En bergingsbil ble raskt sendt ut for å fjerne det skadede kjøretøyet fra motorveien i løpet av natten - Foto: MINH HOA
Sent på kvelden 18. mars, under motorveilysene som varte gjennom natten, begynte offiserer fra Team 6 sin patruljevakt hele natten.
Sjåføren stoppet bilen for å sove og ivareta personlige behov.
Patruljeteamet, bestående av oberstløytnant Do Ngoc Linh, kaptein Ha Hai Son, kaptein Nguyen Van Huy og løytnant Bui Van Quyen (mobilt politi), startet patruljevakten sin på motorveien Vinh Hao - Phan Thiet.
Denne veistrekningen, over 460 km fra Ho Chi Minh-byen til Van Phong ( Khanh Hoa ), har bare omtrent 150 km med sammenhengende nødfelt. De resterende 300 km består av spredte stoppesteder med 4–5 km mellomrom, noe som utgjør betydelige sikkerhetsrisikoer hvis sjåførene ikke overholder regelverket.
I det siste har mange sjåfører på disse veistrekningene vilkårlig stoppet kjøretøyene sine for å sove, hvile eller ivareta personlige behov. Alvorlige ulykker har skjedd som følge av dette, som for eksempel ulykken 14. mars på motorveien Cam Lam - Vinh Hao som drepte to personer.
Kvelden 18. mars begynte patruljeteamet å bevege seg langs motorveien Vinh Hao - Phan Thiet. Klokken 20:45 oppdaget teamet en lastebil som stoppet på tilgangsveien før TTC-raseplassen nær krysset med riksvei 28 (også kjent som Ma Lam-krysset, Lam Dong -provinsen) på motorveien Vinh Hao - Phan Thiet.
Ved inspeksjon opplyste sjåfør Pham The Phong (35 år gammel, bosatt i Khanh Hoa-provinsen) at kjøretøyets girkasse var ødelagt og at det ikke kunne kjøres videre. Sjåføren plasserte proaktivt varselskilt omtrent 150 meter bak kjøretøyet og fikk folk til å stå utenfor autovernet.
«Jeg vet at du bare har lov til å stoppe i nødfeltet hvis kjøretøyet ditt havarerer eller du er syk. Hvis du er søvnig eller trenger å bruke toalettet, må du kjøre av motorveien eller dra til en rasteplass», sa sjåfør Phong.
Kaptein Ha Hai Son instruerte det mobile politiet til å implementere en sikkerhetsplan, plassere varselskilt bak på patruljekjøretøyet for å yte assistanse ved kjøretøyhavari eller uunngåelig stopp på motorveien, og samtidig kontakte redningsenheter.
Etter bare omtrent ti minutter ankom en kran og fjernet raskt Phongs lastebil fra motorveien og ryddet stedet.
Patrulje til morgenen.
Klokken 21:25 oppdaget patruljeteamet en containerbil som hadde stoppet i nødfeltet nær Ma Lam-krysset. Etter å ha banket på kabindøren i noen minutter, våknet sjåføren og forklarte: «Jeg var for trøtt, så jeg stoppet for å ta en lur.»
Sjåføren, identifisert som Soái (63 år gammel, bosatt i Hanoi ), forklarte at han var sliten og trengte å stoppe for å hvile. Kaptein Sơn forklarte overfor Soái at kjøretøyet nettopp hadde passert en rasteplass omtrent 8 km unna og en kryssing 5 km unna, så herr Soái kunne ha forlatt motorveien for å hvile eller dra til en rasteplass.
«Motorveien er ikke et sted å stoppe og hvile. Hvis du er søvnig, må du dra til en rasteplass eller kjøre av motorveien», forklarte kaptein Son til sjåføren.
Sjåfør Soái fikk en bot for «parkering på motorveien på et uautorisert sted» og vil bli bøtelagt med 12–14 millioner VND og få trukket seks prikker fra førerkortet.
Etter midnatt avtar trafikken på motorveien, men det er også tiden da mange sjåfører er søvnige og mister konsentrasjonen. Innsatsstyrken patruljerer kontinuerlig. «Noen ganger kjører vi hundrevis av kilometer uten at noe skjer. Men hvis bare én situasjon oppstår, må vi håndtere den umiddelbart», sa kaptein Son.
Rundt klokken 02.00 begynte en lett tåke å legge seg, luften ble kaldere, og offiserenes stemmer ble mer dempet, men arbeidet fortsatte til daggry. Ingen nevnte tretthet, men alle forsto at et slikt skifte krevde både fysisk og mental utholdenhet.
Kjøretøy forkledd som politi brukes til å filme trafikkforseelser «på stedet».
Nylig har trafikkpolitiet utplassert mobile kjøretøy undercover på mange motorveier. Disse kjøretøyene er utstyrt med videoopptaksenheter som kan oppdage og registrere overtredelser som ulovlig parkering, fartsovertredelse, kjøring i feil kjørefelt, filskifte uten signalisering osv.
I følge dekret 168/2024 kan ulovlig stopping eller parkering på en motorvei føre til en bot på 12–14 millioner VND og fradrag på 6 prikker fra førerkortet.
Det virkelige problemet er imidlertid ikke bare boten, men farenivået. Ved 90 km/t kan selv en enkelt uventet situasjon føre til en alvorlig kollisjon.
I første kvartal 2026 håndterte Team 6 67 saker om ulovlig stansing og parkering på motorveien; 262 saker om stansing og parkering i områder med «stansing og parkering forbudt»-skilt; og 20 saker om kjøring i nødfeltet... Teamet utstedte over 1700 trafikkforseelser for fartsovertredelse og andre lovbrudd.
Minh Hoa
Kilde: https://tuoitre.vn/tuan-tra-xuyen-dem-บน-cao-toc-20260321080715104.htm
Kommentar (0)