Siden begynnelsen av mars har markedet for byggevarer sett en kraftig og utbredt prisøkning, fra stål, sand og stein til sement og betong.
Kutt kostnader, reforhandle kontrakter.
I følge den siste kunngjøringen 30. mars økte Hoa Phat Group Co., Ltd.s kontor i Nord-Sentral-Vietnam - Binh Dinh prisen på ribbede stålstenger og stålspoler med 600 000 VND/tonn, mens valsetrådstålspoler økte med 400 000 VND/tonn. Tidligere hadde bedrifter som tilhørte Hoa Phat Group justert stålprisene flere ganger, hver gang med omtrent 200 000–300 000 VND/tonn, avhengig av type.
Ikke bare Hoa Phat, men en rekke andre stålselskaper har også økt prisene samtidig. Viet Y Steel Company annonserte nettopp en økning på 300 000 VND/tonn for armeringsjern og 200 VND/kg for stålspoler. Viet Duc Steel og Vina Kyoei økte også salgsprisene sine med et tilsvarende beløp.
Ikke bare stål, men også andre materialer som sand, stein, murstein og betong har sett kraftige prisøkninger. Mursteinsprisene har steget fra 1800 VND til 2100 VND per stykk (eksklusive transportkostnader); svartsandprisene har økt fra 470 000 VND til 570 000 VND per kubikkmeter, mens gulsandprisene har steget fra 750 000 VND til 800 000 VND per kubikkmeter. Det er verdt å merke seg at ferdigbetong M300 har økt fra omtrent 1,1 millioner VND per kubikkmeter til nesten 1,5 millioner VND per kubikkmeter på bare noen få uker.
Truong Dinh Thi, direktør i Dori Construction Company (Ho Chi Minh-byen), sa at prisene på byggematerialer har økt med 50–60 % sammenlignet med i fjor, og med ytterligere 30–40 % siden begynnelsen av året. «Mange signerte kontrakter må nå reforhandles med investorer for å kompensere for tap. Men for prosjekter som nærmer seg ferdigstillelse, er justeringer umulige; det er som å jobbe gratis», delte Thi.
Ifølge Thi var prisen på sand og stein bare rundt 40–50 % av dagens pris da kontrakten med huseieren ble signert. Selv etter å ha tatt hensyn til inflasjon var beredskapsfondet bare 10–20 %, noe som ikke er nok til å kompensere for den faktiske økningen.
Dr. Le Nhu Thach, styreleder i Bcons Group, mener den underliggende årsaken er økningen i drivstoffpriser på grunn av geopolitiske svingninger, noe som fører til økende produksjons- og materialtransportkostnader. «På bare noen få uker har betongprisen økt med omtrent 100 000 VND/m³ og nådd nesten 1,5 millioner VND/m³. Kostnadspresset er enormt», sa han.
Stilt overfor denne situasjonen måtte Bcons gjennomgå fremdriften i prosjektene sine, midlertidig suspendere de som ennå ikke var lansert, og akselerere pågående prosjekter for å opprettholde omdømmet sitt. «Vi ble tvunget til å kutte kostnader, redusere unødvendig arbeidskraft, optimalisere materialer og til og med vurdere å bruke resirkulerte materialer. Det er allerede heldig å ikke pådra seg tap i denne perioden», delte Thach.
Ifølge Dr. Pham Viet Thuan, direktør for Institute of Resource and Environmental Economics i Ho Chi Minh-byen, anses offentlige investeringer som en avgjørende drivkraft i sammenheng med at regjeringen setter et tosifret vekstmål for 2026. Imidlertid er økende materialpriser i ferd med å bli et stort press. «Prosjekter som bruker statsbudsjettet, spesielt engangskontrakter, vil møte betydelige vanskeligheter fordi kostnadene vil øke, men ikke kan justeres», advarte Dr. Thuan.
Mange byggeprosjekter har blitt stanset på grunn av de altfor høye kostnadene på byggematerialer.
Kobling for å danne en forsyningskjede.
Vietnams forening for investorer i veitransportinfrastruktur (VARSI) har sendt inn et dokument til relevante departementer og etater som anbefaler nøye overvåking av markedsutviklingen for raskt å implementere løsninger for å stabilisere prisene på drivstoff og innsatsmaterialer.
Samtidig håper VARSI også at myndighetene vil utvikle en mekanisme for å oppdatere og justere byggeprisindeksen for å gjenspeile virkeligheten, og dermed skape et juridisk grunnlag for investorer og entreprenører til å justere kontrakter og begrense økonomisk risiko. For prosjekter som er hardt berørt, foreslår VARSI å vurdere å forlenge fristen, samt etablere en risikodelingsmekanisme når kostnadene overstiger den totale investeringen.
I tillegg ba foreningen også om at petroleumsbedrifter sikrer forsyning, prioriterer viktige prosjekter og tillater entreprenører å kjøpe drivstoff i store mengder for å unngå forstyrrelser i byggeprosessen. Markedsstyringen av byggematerialer må også strammes inn for å forhindre spekulasjon og urimelige prisøkninger.
Vietnams forening for byggeentreprenører (VACC) deler samme syn og mener at svingninger i drivstoff- og materialpriser direkte påvirker byggebransjen, spesielt transportprosjekter som bruker store mengder drivstoff og bulkmaterialer. VACC foreslår derfor at regjeringen tillater utligning av drivstoffkostnader i byggekontrakter fra mars 2026 til prisene stabiliserer seg, og samtidig etablerer mekanismer for å kontrollere transportkostnader og stramme inn materialprisene på lokalt nivå. Ved langvarige svingninger på grunn av geopolitiske faktorer bør anvendelse av force majeure-forskrifter vurderes for å justere kontrakter.
I tillegg foreslår VACC å oppmuntre bedrifter til å danne forsyningskjeder for å redusere risikoer knyttet til forsynings- og innsatsvarepriser, og dermed bidra til å sikre fremdriften av viktige nasjonale prosjekter.
Følg nøye med på deklarasjons-, listings- og distribusjonsprosessen.
Nestlederen i Can Tho City People's Committee, Vuong Quoc Nam, har nettopp signert et direktiv om å styrke tiltakene for å håndtere og stabilisere byggevareprisene i området midt i markedssvingninger.
Ifølge folkekomiteen i Can Tho by har prisene på mange typer materialer som sand, grus, stein, murstein, avrettingsmaterialer osv. nylig økt unormalt, noe som har direkte innvirkning på investeringskostnader og byggefremdrift i prosjekter, spesielt viktige prosjekter, offentlige arbeider og boliger.
For å få rask kontroll over situasjonen, ba byens ledere avdelinger, etater og lokalsamfunn om å styrke tilsynet med prisdeklarasjoner og -lister, og sikre åpenhet og gjennomsiktighet i markedsinformasjonen. Samtidig må de proaktivt forhindre spekulasjon, hamstring og prispress som forårsaker ustabilitet.
Can Tho by instruerte også landbruks- og miljødepartementet, industri- og handelsdepartementet, finansdepartementet og bygg- og anleggsdepartementet om å koordinere for å gi fullstendig informasjon knyttet til forsyningskilder, spesielt mineralgruver, og å nøye overvåke sirkulasjonen og distribusjonen av byggematerialer i området.
C. Linh
Kilde: https://nld.com.vn/ung-pho-gia-vat-lieu-tang-196260330211854698.htm
Kommentar (0)