Prioriter ressurser til utbygging av tofelts motorveier

Bildetekst — Nha Trang - Cam Lam Expressway

Gjennomgå infrastrukturen til tofelts motorveier

I følge statsministerens offisielle melding nr. 16/CD-TTg datert 21. februar 2024 om akselerering av forskning og investeringer i oppgradering av motorveier som er i drift og som det investeres i i etapper, påla statsministeren departementene for offentlig sikkerhet, transport, planlegging og investering, finans, vitenskap og teknologi, naturressurser og miljø, landbruk og bygdeutvikling, lederen av statens kapitalforvaltningskomité i foretak, og lederne av folkekomiteene i provinser og byer å snarest studere investeringsplaner og oppgradere motorveier med en skala på 2 kjørefelt.

Ifølge meldingen er kapitalbehovet for investeringer i motorveisystemet stort, mens ressursene er begrensede. For å møte de sosioøkonomiske utviklingsbehovene til lokalsamfunnene forsker og foreslår Samferdselsdepartementet og lokalsamfunnene investeringer i en rekke motorveiruter i etapper.

I den senere tid har imidlertid driften av motorveier av ulik skala hatt noen begrensninger, som potensielle risikoer for trafikkusikkerhet, trafikkork og trafikkulykker, slik som ulykken som skjedde 18. februar på motorveien Cam Lo - La Son ...

For å raskt overvinne begrensninger, forbedre trafikksikkerheten og forbedre effektiviteten ved utnyttelsen av motorveier, ba statsministeren samferdselsministeren om å instruere relevante etater til umiddelbart å studere løsninger for å organisere trafikken på en rimelig, vitenskapelig og effektiv måte, og best mulig kontrollere trafikkaktiviteter, for å sikre trafikksikkerhet på motorveier av ulik skala, og dermed ivareta folks liv, helse og eiendom.

Samferdselsdepartementet skal spesielt lede og koordinere med lokalsamfunnene for å fokusere på å investere i motorveier med to felt så snart som mulig; gjennomgå og komplettere infrastrukturarbeid på rutene fullt ut og synkront, som intelligente trafikksystemer, rasteplasser osv., for å rapportere til statsministeren i mars 2024.

Folkekomiteene i provinser og sentralstyrte byer er ansvarlige for å raskt undersøke og foreslå investeringsplaner for å oppgradere motorveier som det har blitt og blir investert i i henhold til en faseinndelt skala, sende dem til Samferdselsdepartementet før 15. mars, og gjennomgå og implementere ryddingsarbeid for å tjene til investering og oppgradering av motorveier.

I tillegg påla State Capital Management Committee i Enterprises Expressway Development and Investment Corporation (VEC) å snarest undersøke og foreslå investeringsplaner for å oppgradere motorveier under sin forvaltning og drift i faser, og sende dem til Samferdselsdepartementet før 15. mars.

Prioriter oppgraderingsressurser

Ifølge Le Kim Thanh, direktør for Vietnams motorveiadministrasjon, har Samferdselsdepartementet beordret en omfattende gjennomgang av motorveiene som er investert i faser, spesielt de tofelts rutene, for å utvikle planer og prioritere oppgradering og utvidelse når ressurser er tilgjengelige. I den senere tid har Vietnam fokusert på å investere i utvikling av tofelts motorveier i sammenheng med en voksende økonomi og begrensede investeringsressurser. Når økonomien utvikler seg og det er nok ressurser, vil den bli utvidet til firefelts.

Gjennom forskning har investering i fullskala motorveier en stor investeringskostnad. I en sammenheng med begrensede ressurser vil investeringsfasen være egnet for umiddelbare behov, evnen til å balansere kapital og snart iverksette byggingen av mange motorveier, og dermed møte de presserende sosioøkonomiske utviklingsbehovene til lokalsamfunnene.

Investeringsfasen vil redusere den totale prosjektinvesteringen med 30–50 %, slik at den er egnet for å balansere ressursene i hver fase. Spesielt vil investeringsfasen hjelpe lokalsamfunn med å snart danne et motorveisystem for å oppfylle målene i den 10-årige sosioøkonomiske utviklingsstrategien for perioden 2021–2030, veinettplanleggingen for perioden 2021–2030 og regjeringens visjon frem mot 2050.

Ifølge statistikk fra Samferdselsdepartementet har landet satt i drift 12 motorveier med investeringsfaser, med en total lengde på 743 km, som utgjør 40 % av den totale lengden på motorveier i drift. Av disse inkluderer 5 motorveier med 2 kjørefelt, 371 km lange: Cam Lo - La Son 98 km lang, La Son - Hoa Lien 66 km lang, Yen Bai - Lao Cai 141 km lang, Hoa Lac - Hoa Binh 26 km lang, Thai Nguyen - Cho Moi 40 km lang.

I tillegg har 7 firefelts motorveier periodiske nødstoppstriper, med en lengde på 372 km, inkludert: Cao Bo - Mai Son 15 km lang, Mai Son - QL45 63 km lang, riksvei (QL) 45 - Nghi Son 43 km lang, Nghi Son - Dien Chau 50 km lang, Nha Trang - Cam Lam 49 km lang, Vinh Hao - Phan Thiet 101 km lang, Trung Luong - My Thuan 51 km lang.

Samferdselsdepartementet har iverksatt statsministerens direktiv om å gjennomgå og prioritere ressurser for oppgradering og utvidelse av motorveier med to felter, og har pålagt etater og enheter å foreta en omfattende gjennomgang av alle motorveier som er investert i faser, spesielt motorveier med to felter, vurdere eksisterende problemer og begrensninger, og utvikle passende planer og løsninger for oppgradering for å sikre firefelts skala.

Ressursmobilisering vil spesielt prioritere investeringer i oppgradering og utvidelse av eksisterende motorveier under OPS-metoden (BOT-kontrakt) eller oppgradering av eksisterende motorveier i drift under OPS-metoden. Samferdselsdepartementet har for tiden gjennomgått og rapportert til kompetente myndigheter for å tillate investeringer i utvidelse av ruten La Son - Hoa Lien (66 km) fra 2 kjørefelt til 4 kjørefelt; utvidelse i henhold til planen til 6 kjørefelt av rutene Cao Bo - Mai Son (15 km) ved å bruke de økte budsjettinntektene i 2022, ruten Trung Luong - My Thuan (51 km) under OPS-metoden...

TH (ifølge avisen Tin Tuc)

Kilde