Uten EU er Russland fortsatt rikt takket være gode venner; oljegiganter «blir også med i klubben» for å kjøpe til kupppriser

India er ikke det eneste landet som kjøper russisk olje, bearbeider den og eksporterer den til andre land. Vest-asiatiske oljegiganter, ledet av Saudi-Arabia, kjøper millioner av fat russisk diesel, som er forbudt i Europa, for å selge til kjøpere i EU.

Saudi-Arabia har blitt en stor importør av russisk olje. (Kilde: FIL)

India øker kjøpene av russisk olje

India – verdens tredje største forbruker og importør av råolje – eksporterer raffinert russisk olje til land i Europa og Asia.

India importerte 1,96 millioner fat olje per dag fra Russland forrige måned, 15 % høyere enn i april, og satte dermed ny rekord, ifølge data fra Vortexa. Gjennomsnittskostnaden for å kjøpe et fat russisk råolje, inkludert transportkostnader til indiske kyster, var 68,21 dollar per fat i april, den laveste siden landet begynte å kjøpe store mengder råolje fra Russland.

Tidligere importerte India nesten ikke råolje fra Russland. Enorme transportkostnader gjorde russisk råolje svært dyr sammenlignet med Indias naboland importerer fra Vest-Asia.

Indias første private raffineri i Jamnagar i Gujarat – bygget av Reliance Industries (RIL) – har brukt importert råolje, hovedsakelig fra vestasiatiske leverandører, til å produsere raffinerte produkter for eksportformål.

Indias import av råolje fra Russland var mindre enn 1 % av landets totale oljeimport så langt i 2020–21. I løpet av de første 10 månedene av 2020–21 kjøpte India bare 419 000 tonn råolje fra Russland, noe som utgjorde 0,2 % av landets totale import på 175,9 millioner tonn.

India eksporterte raffinerte petroleumsprodukter for 49 milliarder dollar i 2021, noe som gjorde dem til verdens tredje største eksportør av raffinert petroleum. De viktigste eksportdestinasjonene var Singapore (4,59 milliarder dollar), USA (3,56 milliarder dollar), Nederland (2,89 milliarder dollar) og Australia (2,62 milliarder dollar).

Indias raskest voksende eksportmarkeder for raffinert petroleum i 2020 og 2021 – perioden før militæroperasjonen – var USA, Australia og Togo.

Situasjonen endret seg etter at Russlands militære kampanje i Ukraina startet i februar i fjor. Vestlige økonomiske og handelssanksjoner mot Russland tvang landet til å selge olje og andre produkter til store rabatter.

Oljeimport ble plutselig mye billigere fra Russland. Dette fikk India til å se til russisk råolje ettersom energimarkedet er 87 % avhengig av importert olje.

Billig russisk råolje og høyere eksportetterspørsel etter raffinerte produkter driver Indias eksport av raffinerte petroleumsprodukter. Indias import av råolje i forrige regnskapsår ble anslått til 158,3 milliarder dollar, opp fra 120,7 milliarder dollar året før. I fjor ble Russland Indias største leverandør av råolje, og fortrengte dermed Irak for første gang.

Russland har blitt Indias største leverandør av råolje. (Kilde: AP)

Oljegiganter blir også «med i klubben»

Det er verdt å merke seg at Saudi-Arabia – et av landene med verdens største oljereserver og som tjener milliarder av dollar på oljeeksport hvert år – også har blitt en stor importør av russisk olje. Saudi-Arabia har eksportert raffinert petroleum, etylen- og propylenpolymerer til Kina, India, Japan, Sør-Korea og De forente arabiske emirater.

Til tross for motstand fra USA utnytter de oljerike gulfstatene fallende russiske oljepriser. Saudi-Arabia og De forente arabiske emirater (UAE) importerer billig russisk olje for å øke dyrere eksport til Europa.

Den eneste grunnen til at Saudi-Arabia og De forente arabiske emirater importerer store mengder russisk olje, er for å utnytte prisforskjellen. I løpet av de siste månedene har de to oljegigantene importert rekordmengder olje fra Moskva. Og russisk olje kommer inn i EU via Saudi-Arabia og De forente arabiske emirater – to pålitelige vestasiatiske allierte av USA.

Saudi-Arabia importerte 174 000 fat diesel og gassolje per dag fra Russland i april 2023 og enda mer i mars 2023, ifølge data samlet inn av Bloomberg fra analysefirmaet Kpler.

Nyhetsbyrået avslørte at omtrent 35 % av Saudi-Arabias totale dieseleksport i april 2023 ble sendt til EU og Storbritannia. Saudi-Arabia har erstattet Russland som Europas hovedleverandør siden februar i år.

I mellomtiden, ifølge nyhetsbyrået Reuters , har Saudi-Arabia utnyttet raffineringsstrategien ved å importere en betydelig mengde russisk diesel til lave priser og sende rekordmengder til Singapore, hvor de kan generere høyere profittmarginer.

Saudi-Arabias Aramco benyttet muligheten til å øke dieseleksporten til Singapore til et rekordhøyt nivå i mai, sier bransjeanalytikere og handelsmenn.

Overgangen til det asiatiske markedet har gjort det mulig for Aramco å oppnå høyere nettofortjeneste på grunn av lavere forsyninger i Asia i vedlikeholdssesongen, samtidig som de har utnyttet relativt knappe dieselforsyninger i Singapore på grunn av vedlikeholdsproblemer med raffineriet i regionen.

Northlines kommenterte at det faktum at noen amerikanske allierte i Vest-Asia handler russisk olje til EU gjennom «bakdøren» viser at vestlige sanksjoner mot energisektoren fortsatt har smutthull.

Vestlige land har forsøkt å kutte Russlands olje- og gassinntekter uten særlig hell. EU og G7 -landene har satt en maksimalpris på 60 dollar per fat for russisk råolje.

Det er verdt å merke seg at EU ikke har innført sanksjoner mot russisk gass fordi Europa er sterkt avhengig av russiske forsyninger.

Takket være «gode venner» som Kina, India, Saudi-Arabia, De forente arabiske emirater og Iran, oppnådde Russland et rekordstort overskudd på driftsbalansen på 227 milliarder dollar i 2022. Etter hvert som importen falt, økte Russlands handelsbalanse til 282,3 milliarder dollar i fjor, fra 170,1 milliarder dollar året før.

[annonse_2]
Kilde