Et fly i A320-familien (inkludert A320, A318, A319, A321) fra Airbus
Ifølge Reuters skjedde dette i den travleste turistsesongen på slutten av året, noe som forårsaket alvorlige forstyrrelser i USA, Europa, Sør-Amerika og Asia, og tvang en rekke flyselskaper til å innstille driften eller kansellere flyvninger.
Årsaken var en sjelden hendelse relatert til solstråling, som skadet data fra ELAC-flykontrollsystemet – en viktig del som bestemmer evnen til å kontrollere flyet.
Årsak til tilbakekalling
Ifølge Airbus stammet årsaken til tilbakekallingen av tusenvis av A320-fly fra en alvorlig hendelse på en JetBlue-flyvning 30. oktober fra Cancún (Mexico) til Newark (USA), da A320-flyet plutselig stupte på grunn av en datafeil i ELAC-kontrollsystemet (Elevator and Aileron Computer).
Innledende undersøkelser viste at intens solstråling skadet viktige data i denne datamaskinen, noe som førte til at flyet mistet kontrollen over nedstigningen og ble tvunget til å nødlande i Tampa, Florida.
Hendelsen skadet flere passasjerer og førte til en etterforskning fra det amerikanske luftfartsmyndighetene (FAA).
Det europeiske flysikkerhetsbyrået EASA utstedte umiddelbart et hastedirektiv, som tvang Airbus til å gjennomgå hele A320-serien – verdens mest solgte flymodell.
Flyselskapet konkluderte med at feilen stammet fra den nye ELAC-programvareversjonen og krevde at alle flyselskaper skulle gå tilbake til den gamle programvareversjonen, for å sikre at lignende problemer ikke ville oppstå igjen.
ELAC-systemet er produsert av det franske forsvarskonsernet Thales. Thales hevder at utstyret deres «fullstendig overholder de tekniske standardene utstedt av Airbus» og er sertifisert av EASA og FAA.
Thales understreket imidlertid at den defekte delen var relatert til programvare, og at «programvaren ikke ble utviklet av Thales», noe som antydet at feilen lå i programvare levert av Airbus eller en tredjepartsleverandør.
Med mer enn 6000 berørte fly er dette en av de største tilbakekallingene i Airbus' 55-årige historie. Hele A320-flåten har for tiden rundt 11 300 fly, hvorav 6000 er gjenstand for tilbakekalling – tilsvarende halvparten av A320-flåten som er i drift over hele verden.
Airbus A320 er for tiden det mest solgte flyet i verden - Foto: BLOOMBERG
Airbus kjemper for å rette opp feil
Tilbakekallingen har hatt ringvirkninger på global luftfart. American Airlines, som opererer verdens største A320-flåte, sa at 340 av deres 480 fly trengte reparasjoner, og de fleste forventes å være fullført innen en eller to dager.
I mellomtiden ble colombianske Avianca Airlines hardest rammet, med over 70 % av flyflåten tilbakekalt, noe som tvang flyselskapet til å stanse billettsalget frem til 8. desember.
Selv om programvareinstallasjonen bare tar omtrent to timer, kan rundt 1000 fly trenge utskifting av maskinvare, noe som vil forlenge jordingen.
Problemet forverres av tilbakekallingen, som kommer på et tidspunkt da vedlikeholdssentre allerede er overbelastet, med hundrevis av andre Airbus-fly som venter på motorreparasjoner eller tekniske inspeksjoner. Det er også en global mangel på teknikere, noe som kompliserer prosessen med å arrangere massereparasjoner.
Airbus bekreftet at de jobber tett med flyselskapene for å få fortgang i reparasjonsprosessen, samtidig som de understreket at ELAC-maskinvaren fortsatt er opp til standard og at feilen ligger i den nye programvaren.
Airbus A320-familien er en serie smalkroppspassasjerfly – ryggraden i moderne luftfart – utviklet og produsert av Airbus siden 1988, inkludert A320 og variantene A318, A319, A321 og ACJ forretningsjetfly. A320-familien er for tiden verdens mest solgte fly, med 12 257 solgte enheter innen utgangen av september, og overgår dermed Boeing 737s 12 254.
Kilde: https://tuoitre.vn/vi-sao-airbus-trieu-hoi-6-000-may-bay-dong-a320-de-doa-te-liet-hang-khong-toan-cau-20251129063244789.htm
Kommentar (0)