Hvorfor er det vanskelig å forby biler i de svake kjørefeltene på begge sider av Chuong Duong-broen?

TPO – Anses å være et svakt brofelt, i tillegg til å forby lastebiler når vannstanden i Red River stiger, er de to vingefeltene på Chuong Duong-broen også pålagt å forby biler. På grunn av hyppige trafikkorker på broen er det imidlertid vanskelig å implementere.

VIDEO av trafikken på Chuong Duong-broen og myndighetene som regulerer og forbyr lastebiler å kjøre ut på broen.

I de siste dagene, da vannstanden i Den røde elv har steget, har transportdepartementet i Hanoi bypoliti forbudt lastebiler fra 0,5 tonn og personbiler (unntatt busser) å kjøre på Chuong Duong-broen for å sikre sikkerheten til personer og kjøretøy som passerer og for å forhindre mulige risikoer.

Lederen for trafikkpolititeam nr. 1 i Hanoi trafikkpolitiavdeling evaluerte dette etter tre dager med implementering, og sa at trafikken på Chuong Duong-broen er ryddet opp og at kjøretøyene beveger seg raskt.

Med to kjørefelt på begge sider av broen, fordi de anses som svake og bare kan håndtere kjøretøy som veier omtrent 6 tonn eller mindre, har den tverrfaglige politikken i løpet av de siste stormfulle dagene vært å bare tillate motorsykler og forby biler å kjøre inn i dette kjørefeltet.

Derfor, i de første dagene av implementeringen, regulerte og delte trafikkpolitiet stasjonert ved rampen opp til Long Bien trafikken for å bare tillate biler å kjøre inn i de to kjørefeltene midt på broen, og forbød dem å kjøre inn i sidefeltene.

I rushtiden har imidlertid det store antallet biler og busser ført til langvarig kø på veien som fører til broen.

I tillegg til det er det også mange biler fra indre by og opp som ikke overholder regelverket, noe som skaper mangel på ensartethet.

Selv når myndighetene er fraværende, kjører biler og pickup-lastebiler fortsatt normalt inn i de to kjørefeltene på begge sider av Chuong Duong-broen.

Chuong Duong-broen har vært i bruk i 40 år og regnes som en svak og forringet bro i Hanoi. For tiden har omtrent 95 000 kjøretøyer som passerer gjennom Chuong Duong-broen hver dag, mer enn åtte ganger den designede kapasiteten.

Samferdselsdepartementet opplyste at de for tiden overvåker vannstanden i Red River for å gjøre nødvendige trafikkjusteringer. Etter at vannstanden i Red River har sunket til et trygt nivå, samt gjenopprettet trafikken til nivået før flommen, ba Samferdselsdepartementet også relevante enheter om å raskt iverksette et større reparasjonsprosjekt for brodekket og infrastrukturen på Chuong Duong-broen.

I en samtale med en Tien Phong-reporter ettermiddagen 12. september sa major Nguyen Manh Hung, nestleder i trafikkpolitiets team nr. 1 i Hanoi trafikkpolitiavdeling, at dette har bidratt til at trafikken på Chuong Duong-broen har gått smidig, at kjøretøyene beveger seg raskt og i samsvar med flomsituasjonen når vannstanden i elven stiger. «I starten forårsaket forbudet mot personbiler og lastebiler fra 0,5 tonn vanskeligheter for trafikken i begge ender av broen, men senere ble denne implementeringen gjort for å sikre sikkerheten for mennesker, kjøretøy og infrastruktur på Chuong Duong-broen, slik at trafikkdeltakerne overholdt de nye trafikkreglene og trafikkseparasjonsplanen», sa Hung.

Angående forskriften om å ikke tillate kjøretøy å kjøre inn i de to sidefeltene fordi brofeltene her er svake og forringede, sa herr Hung at antallet biler i begge retninger er veldig stort i rushtiden. Hvis forskriften bare tillater kjøretøy å kjøre inn i de to feltene midt på broen, vil det føre til konflikter mellom feltene og langvarig kø på veiene som fører til broen. Ut fra denne realiteten regulerer trafikkpolitiet på vakt ved brohodet fleksibelt og forbyr absolutt lastebiler og personbiler å krysse broen.

Nyhetsreportergruppe

Kilde: https://tienphong.vn/vi-sao-lan-cau-yeu-o-hai-ben-cau-chuong-duong-kho-cam-o-to-post1672718.tpo