Regjeringskontoret utstedte offisiell melding nr. 11701/VPCP-CN datert 28. november 2025, som formidler visestatsminister Tran Hong Has retningslinje om gjennomgang av forskrifter på veikartet for anvendelse av QCVN på eksosutslipp fra motorsykler og scootere som deltar i trafikken.
Dokumentet uttalte: Med tanke på forslaget fra Landbruks- og miljødepartementet om å kunngjøre forskrifter om veikartet for anvendelse av nasjonale tekniske forskrifter om eksosutslipp fra motorsykler og scootere som deltar i veitrafikk, ga visestatsminister Tran Hong Ha Landbruks- og miljødepartementet i oppgave å lede og koordinere med følgende departementer og etater: Offentlig sikkerhet, justis, bygg og anlegg, industri og handel, vitenskap og teknologi, Hanoi-folkekomiteen, Ho Chi Minh-byens folkekomité og relevante etater og enheter for å nøye gjennomgå utkastet til vedtak for å sikre gjennomførbarhet.
Visestatsministeren bemerket at utkastet til vedtak må fokusere på å avklare: Utstedelsen av denne vedtaket når den nasjonale tekniske forskriften om utslipp fra motorsykler og scootere som deltar i veitrafikk ennå ikke er utstedt; Løsninger for organisering av inspeksjon og sertifisering av motorsykler og scootere som oppfyller utslippsnivåene som er foreskrevet i denne vedtaket; Inspeksjon, kontroll og håndtering av brudd når kjøretøy som deltar i trafikken overholder utslippsnivåene; Virkningen av politikken på mennesker og bedrifter, spesielt i Hanoi og Ho Chi Minh-byen..., rapportere til statsministeren før 15. desember 2025.
* Det er kjent at Landbruks- og miljødepartementet har utviklet og innhentet offentlige uttalelser om utkastet til statsministerens beslutning som fastsetter en plan for anvendelse av nasjonale tekniske forskrifter om utslipp fra motorsykler og scootere som kjører i Vietnam.
Ifølge Landbruks- og miljødepartementet har utviklingen av en plan for anvendelse av nasjonale tekniske forskrifter om utslipp fra motorsykler og scootere i omløp som mål å kontrollere og minimere luftforurensning forårsaket av utslipp, bidra til å beskytte folkehelsen og forbedre kvaliteten på bomiljøet.
Samtidig skaper denne veikarten et juridisk grunnlag for gradvis å eliminere kjøretøy som ikke oppfyller utslippsstandarder og -forskrifter, og fremme overgangen til rene og miljøvennlige kjøretøy. Anvendelsen av veikartet tar også sikte på å implementere Vietnams internasjonale forpliktelser om å redusere klimagassutslipp, reagere på klimaendringer og støtte utviklingen av bærekraftig og moderne bytransport i tråd med den nasjonale strategiske orienteringen. Dette er også et nødvendig skritt mot å bygge et bærekraftig transportsystem og utvikle grønne byområder i fremtiden.
Utkastet angir tydelig veikartet for anvendelse av utslippsstandarder:
Tidspunktet for å starte implementeringen av utslippsinspeksjon av motorsykler og scootere i omløp er fra 1. januar 2027 for motorsykler og scootere i omløp i de to sentralt drevne byene, inkludert Hanoi og Ho Chi Minh-byen.
- Fra 1. januar 2028 for motorsykler og scootere som kjører i de resterende 04 sentralt drevne byene, inkludert Hai Phong, Da Nang, Can Tho og Hue.
- Fra 1. januar 2030 for motorsykler og scootere som kjører i de resterende provinsene og byene. Avhengig av den faktiske situasjonen kan disse provinsene og byene fastsette en tidligere søknadsfrist.
Motorsykler produsert før 2008 gjelder nivå 1 – Den maksimalt tillatte utslippsgrensen som er spesifisert i den nasjonale miljøtekniske forskriften om utslipp fra motorsykler og motorsykler som kjører i Vietnam.
Motorsykler produsert fra 2008 til 2016 gjelder nivå 2 - Den maksimalt tillatte utslippsgrensen spesifisert i den nasjonale miljøtekniske forskriften om utslipp fra motorsykler og motorsykler som kjører i Vietnam.
Motorsykler produsert fra 2017 til 30. juni 2026 gjelder nivå 3 - Den maksimalt tillatte utslippsgrensen spesifisert i den nasjonale miljøtekniske forskriften om utslipp fra motorsykler og motorsykler som kjører i Vietnam.
Motorsykler produsert etter 1. juli 2026 gjelder nivå 4 - Den maksimalt tillatte utslippsgrensen spesifisert i den nasjonale miljøtekniske forskriften om utslipp fra motorsykler og motorsykler som kjører i Vietnam.
Motorsykler produsert før 2016 gjelder nivå 1 - Den maksimalt tillatte utslippsgrensen spesifisert i den nasjonale miljøtekniske forskriften om utslipp fra motorsykler og motorsykler som kjører i Vietnam.
Motorsykler produsert fra 2017 til 30. juni 2027 gjelder nivå 2 - Den maksimalt tillatte utslippsgrensen spesifisert i den nasjonale miljøtekniske forskriften om utslipp fra motorsykler og motorsykler som kjører i Vietnam.
Motorsykler produsert fra 1. juli 2027 gjelder nivå 4 - Den maksimalt tillatte utslippsgrensen spesifisert i den nasjonale miljøtekniske forskriften om utslipp fra motorsykler og motorsykler som kjører i Vietnam.
Motorsykler og motorsykler som kjører i Hanoi og Ho Chi Minh-byen må oppfylle utslippsforskrifter på nivå 2 eller høyere fra 1. januar 2032.
Motorsykler og motorsykler som kjører i «lavutslippssonen» i Hanoi by, som foreskrevet i hovedstadsloven, må oppfylle utslippsforskriftene i henhold til resolusjonen fra Folkerådet.
Kilde: https://baophapluat.vn/yeu-cau-ra-soat-ky-quy-chuan-khi-thai-xe-may-truoc-khi-ap-dung-tu-nam-2027.html
Kommentar (0)