 |
Den 17. mai kjørte den franske syklisten Valentin Debise motorsykkel nummer 53 i et løp i Tsjekkia. (Foto: Xinhua) |
Verdensmesterskapet i Superbike er et av verdens ledende mesterskap i landeveismotorsykkelracing. I lang tid var seierspallen nesten utelukkende dominert av europeiske og japanske merker som Ducati, Yamaha, Kawasaki og Honda. Den sterke fremveksten av ZXMOTO har fullstendig omskrevet det landskapet.
Seieren førte også til en kraftig økning i forhåndsbestillinger for ZXMOTO. Selskapet forventes å selge nesten 60 000 kjøretøy årlig, og generere nesten 1,8 milliarder yuan i omsetning. Dette fremvoksende innenlandske motorsykkelmerket har skapt en legende i den kinesiske produksjonsindustrien på bare to år, mens grunnleggeren, Zhang Xue, har brukt 20 år på å skrive en forbløffende livshistorie.
 |
17. april stakk mange kunder innom ZXMOTOs stand på China Import and Export Fair. (Foto: Xinhua News Agency) |
Zhang Xue ble født i 1987 i et landlig område i Huaihua i Hunan-provinsen. Foreldrene hans skilte seg da han var ung, og han vokste opp hos bestemoren sin. Etter å ha fullført ungdomsskolen, gikk han i lære på et motorsykkelverksted. Som 17-åring åpnet han sitt eget verksted. I tillegg til å reparere motorsykler, viet han all sin gjenværende tid til å øve på kjøreferdighetene sine.
For å få sjansen til å stå på kamera og vise frem kjøreferdighetene sine, trosset Zhang Xue regnet i en alder av 19 år og kjørte over 100 kilometer for å jage etter et TV-filmteam. Etter at programmet ble sendt, solgte han bilverkstedet sitt og ble med i et terrengracingteam. I løpet av over to år med teamet vant han en rekke mesterskap i innenlandske konkurranser. På grunn av høydebegrensningene møtte imidlertid racerkarrieren hans hindringer.
I 2009 forlot Zhang Xue racingteamet og begynte å jobbe på en motorsykkelfabrikk i Zhejiang-provinsen. I løpet av sine fire år der mestret han hele prosessen, fra forskning og utvikling av komplette kjøretøy til produksjon og forsyningskjede. Han forsto at på grunn av teknologiske monopoler var motorer med stor kapasitet, elektroniske kontrollsystemer og komponenter avhengige av import. Innenlandske motorsykler ble en gang sett på som synonymt med billige, lavkvalitets, kopierte design som manglet kjerneteknologi. Fra da av var han fast bestemt på å lage toppmoderne motorsykler for Kina.
I 2013 tok Zhang Xue med seg 20 000 yuan fra Zhejiang til Chongqing, for å forberede seg på reisen for å bygge en bil selv.
I 2017 grunnla Zhang Xue og hans medarbeidere merkevaren Kove Moto. Seks måneder senere ble Kove Motos første modell lansert med suksess. I 2024, på et tidspunkt da Kove Moto opplevde sterk vekst, ga Zhang Xue imidlertid frivillig avkall på alle aksjene sine og valgte å forlate selskapet. Årsaken var at forslaget hans om å øke investeringene og uavhengig forske på og utvikle høytytende motorer med stor slagvolum ble avvist av investorer som prioriterte stabil fortjeneste.
 |
| Zhang Xue svarer på spørsmål fra journalister på ZXMOTO-fabrikken i Chongqing, Kina. (Foto: Xinhua News Agency) |
I april 2024 ble ZXMOTO offisielt etablert. Tre måneder etter etableringen mottok ZXMOTO en finansieringsrunde på 20 millioner yuan. Innen januar 2026 hadde selskapet fullført en ytterligere finansieringsrunde på 90 millioner yuan. Med denne økonomiske støtten gikk forskningen og utviklingen av høytytende motorer med stor slagvolum jevnt.
For tiden har ZXMOTO uavhengig forsket på, utviklet og masseprodusert to høytytende motormodeller, og fullstendig brutt det langvarige monopolet til Europa, USA og Japan innen høytytende motorsykkelmotorer med mellomstor og stor slagvolum.
Etter å ha vunnet verdensmesterskapet i Superbike for første gang, la Truong Tuyet ut en video på sosiale medier. Han sa: «Hvis du gjør noe ikke for resultater, men for lidenskapens skyld, vil kanskje det faktiske resultatet bli annerledes.»
For tjue år siden trosset en ung gutt regnet for å jage etter et filmteam bare for å «se» dem; tjue år senere står han på verdens høydepunkt og lar verden se «Kinas fart».
Kilde: https://thoidai.com.vn/zxmoto-dua-toc-do-trung-quoc-ra-the-gioi-221590.html
Kommentar (0)