Cấp thiết lập quy hoạch
Định hướng phát triển mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố Đà Nẵng (cũ) và tỉnh Quảng Nam trước đây đã được đưa vào các quy hoạch theo từng địa phương.
Sau hợp nhất, khi tích hợp mạng lưới đường sắt đô thị vào không gian phát triển chung, việc rà soát, điều chỉnh và cập nhật quy hoạch trở thành yêu cầu cần thiết nhằm đảm bảo phù hợp với định hướng mới, trong đó có phát triển các dự án đường sắt đô thị kết hợp phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).
Chia sẻ kinh nghiệm của địa phương, ông Phan Công Bằng, Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, cho rằng cần thiết có một quy hoạch hoặc một nghiên cứu tổng thể về mạng lưới đường sắt đô thị để làm sao giải quyết được nhiều bài toán về các tuyến đường sắt đô thị, chẳng hạn như: tuyến ưu tiên đầu tư trước, các giải pháp kết nối giao thông, năng lượng, thẻ vé...
Theo ông Nguyễn Cao Minh, Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, đồ án quy hoạch đường sắt đô thị với các hướng tuyến, vị trí công trình liên quan... được lập theo trình tự, thủ tục của Luật Quy hoạch đô thị.
Đồng thời xác định sớm ranh giới thu hồi đất để tổ chức thực hiện, triển khai công tác giải phóng mặt bằng và khu vực phát triển đô thị theo mô hình TOD.
Trong đồ án, các khu vực TOD cần được nới toàn bộ chỉ tiêu quy hoạch theo hướng đô thị nén tối đa, phát huy năng lực hạ tầng khung giao thông đến trần. Đặc biệt, quy hoạch khu vực TOD là quy hoạch ngược, dẫn dắt từ dưới lên đối với các quy hoạch cấp cao hơn ở bên trên, nghĩa là các quy hoạch phân khu, quy hoạch chung được điều chỉnh, thay đổi theo quy hoạch khu vực TOD để phát triển đô thị theo hướng lấy giao thông công cộng làm trục xương sống.
Theo Giám đốc Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng Lê Thành Hưng, việc rà soát, lập quy hoạch tổng thể mạng lưới đường sắt đô thị thành phố Đà Nẵng là cần thiết.
Bởi, các quy hoạch hiện trạng của thành phố chưa được hoàn thiện, thiếu nghiên cứu chuyên sâu vì không có nhiều kinh nghiệm.
Mạng lưới đường sắt đô thị chưa tối ưu, chưa xác định rõ trung tâm điều khiển, tập kết, bảo trì, sửa chữa tàu (depot) và vị trí các nhà ga, các điểm giao cắt... Các khu vực phát triển đô thị theo mô hình TOD cũng chưa được hoạch định và cũng chưa có kế hoạch để phân kỳ đầu tư các tuyến đường sắt đô thị theo thứ tự ưu tiên.
Việc lập quy hoạch tổng thể sẽ đảm bảo đồng bộ, thống nhất về quy hoạch, công nghệ, tiêu chuẩn; tối ưu chi phí đầu tư; tránh chồng chéo kỹ thuật...
.jpeg)
Lựa chọn nhà thầu tư vấn
Ông Lê Thành Hưng cho biết, Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng đã đề xuất thành phố kế hoạch triển khai đấu thầu để lựa chọn nhà thầu quốc tế thực hiện tư vấn lập quy hoạch tổng thể mạng lưới đường sắt đô thị thành phố Đà Nẵng.
Nhà thầu quốc tế được chọn lựa sẽ xây dựng bộ khung tiêu chuẩn kỹ thuật thống nhất áp dụng cho toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Đà Nẵng; rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố.
Đồng thời xác định và đề xuất hướng tuyến đường sắt đô thị, vị trí nhà ga, nhà ga đầu mối, depot, trung tâm điều khiển (OCC), khu vực phát triển đô thị theo mô hình TOD, không gian ngầm... Cùng với đó, xác định các tuyến đường sắt đô thị được ưu tiên đầu tư, xây dựng kế hoạch đầu tư...
Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng cũng đã đề xuất thành phố ưu tiên triển khai tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao khối lượng lớn (MRT) từ trung tâm thành phố Đà Nẵng đến Hội An và Chu Lai, trong đó, đề xuất giai đoạn 1 được triển khai đoạn từ trung tâm thành phố Đà Nẵng đến Hội An.
Bên cạnh đó, giao cho ban triển khai các công việc liên quan về quản lý, điều hành dự án theo hình thức đầu tư đối tác công - tư (PPP).
Ngoài ra, xây dựng cơ chế phối hợp chuyên ngành giữa các đơn vị liên quan nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai, thực hiện các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố Đà Nẵng.
Được biết, đã có 2 nhà đầu tư quan tâm việc đầu tư dự án đường sắt đô thị đoạn từ trung tâm thành phố Đà Nẵng đến Hội An và phát triển đô thị theo mô hình TOD.
Sớm hoàn thành báo cáo tiền khả thi
Ngày 20/11, tại cuộc họp về tình hình triển khai tuyến đường sắt đô thị thành phố Đà Nẵng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Quang chỉ đạo các sở, ban, ngành, đơn vị liên quan khẩn trương phối hợp hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt đô thị thành phố.
Đồng thời lập kế hoạch triển khai, phân công trách nhiệm cho các cơ quan, đơn vị với mốc thời gian hoàn thành cụ thể để triển khai công việc đúng tiến độ đề ra;
phối hợp với các bộ, ngành Trung ương báo cáo Quốc hội xin chủ trương thí điểm các cơ chế, chính sách đặc thù phát triển các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố Đà Nẵng tương tự Nghị quyết số 188/2025/QH15 ngày 19/2/2025 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Hà Nội...
Nguồn: https://baodanang.vn/phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-cap-thiet-lap-quy-hoach-som-hoan-thanh-bao-cao-tien-kha-thi-3311273.html
Bình luận (0)