ACV zaproponowało zostanie inwestorem fazy 2 projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh

W ramach drugiej fazy projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh powstanie dodatkowy pas startowy o otwartej konfiguracji, terminal pasażerski i inne synchroniczne elementy konstrukcyjne, co pozwoli osiągnąć przepustowość 50 milionów pasażerów rocznie.

Fragment terminala i wieży kontroli ruchu lotniczego na lotnisku Long Thanh. (Zdjęcie: Cong Phong/VNA)

Vietnam Airports Corporation (ACV) właśnie przesłała do Ministerstwa Budownictwa dokument z propozycją wyznaczenia tej jednostki jako inwestora drugiego etapu projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Według raportu ACV, projekt inwestycyjny budowy Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh Faza 2 obejmuje terminal pasażerski i inne synchroniczne prace budowlane, które mają pomóc lotnisku Long Thanh osiągnąć przepustowość 50 milionów pasażerów rocznie i 1,5 miliona ton ładunków rocznie. Całkowita wartość inwestycji wynosi około 80 000 miliardów VND i pochodzi z kapitału ACV.

Dokładniej rzecz ujmując, ACV zwróciło się do Ministerstwa Budownictwa o pozwolenie na wdrożenie zatwierdzonego planu inwestycji, który zakładał budowę trzeciego pasa startowego i prac pomocniczych. Następnie spółka dokonała przeglądu i syntezy zatwierdzonych wyników w raporcie studium wykonalności dla projektu inwestycyjnego budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh, faza 2, który następnie przedstawiła Ministrowi Budownictwa w celu podjęcia decyzji inwestycyjnej.

Projekt inwestycji w budowę trzeciego pasa startowego i prace pomocnicze obejmuje swoim zakresem takie główne elementy, jak: trzeci pas startowy; system dróg kołowania (w tym równoległy system dróg kołowania, droga szybkiego zjazdu i droga kołowania łącząca się z elementami budowy fazy 1); system wyposażenia lotniska; system oznakowania, malowanie i inna synchroniczna infrastruktura pomocnicza... Całkowita wartość inwestycji wynosi około 13 000 miliardów VND, a środki pochodzą ze źródeł kapitału prawnego ACV.

Jeśli chodzi o trzeci pas startowy, ACV dysponuje zasadniczo wystarczającym kapitałem, aby natychmiast zainwestować w trzeci pas startowy międzynarodowego lotniska Long Thanh z zysku po opodatkowaniu w 2024 r., a w 2025 r. oczekuje się wypłaty dywidendy w akcjach w celu zwiększenia kapitału zakładowego.

Jeśli chodzi o pozostałe pozycje fazy 2 międzynarodowego lotniska Long Thanh, ACV planuje zrównoważyć swój kapitał i kapitał pożyczony.

Zwracając uwagę na obecną sytuację, ACV jest inwestorem Komponentu 3 Projektu „Podstawowe prace na lotnisku realizowane przez operatora lotniska”. ACV inwestuje w budowę całej infrastruktury lotniska, infrastruktury ogólnej Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh i jest operatorem Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh zgodnie z obowiązującymi przepisami. W związku z tym ACV kontynuuje inwestycje w fazę 2 Projektu Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh, aby zapewnić spójność i synchronizację inwestycji, rozwoju, eksploatacji i eksploatacji lotniska Long Thanh.

Na podstawie raportu ACV zaproponowało, aby Ministerstwo Budownictwa podjęło decyzję o wyznaczeniu ACV na inwestora fazy 2 projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh, obejmującego pas startowy o otwartej konfiguracji, terminal pasażerski i inne synchroniczne elementy budowlane w celu osiągnięcia przepustowości 50 milionów pasażerów/rok i 1,5 miliona ton ładunków/rok, przed podjęciem decyzji o zatwierdzeniu projektu.

Wcześniej Ministerstwo Budownictwa przedstawiło rządowi dokument do rozpatrzenia i przedłożenia Zgromadzeniu Narodowemu do zatwierdzenia w celu dostosowania treści artykułu 2, paragrafu 6 rezolucji nr 94/2015/QH13 w celu „umożliwienia rządowi zorganizowania zatwierdzenia raportu ze studium wykonalności dla fazy 2 projektu na jego podstawie, bez konieczności raportowania do Zgromadzenia Narodowego do zatwierdzenia”.

Zgodnie z raportem Ministerstwa Budownictwa, opartym na prognozie zapotrzebowania na transport, w sprawozdaniu ze studium wykonalności fazy 1 projektu przewidziano, że czas badań i inwestycji w fazie 2 (w tym 3. pas startowy i 2. terminal pasażerski) wyniesie 2028–2032.

Biorąc pod uwagę prognozowany wzrost PKB, który ma osiągnąć dwucyfrowy poziom od 2026 roku, liczba pasażerów na lotniskach, a zwłaszcza na lotnisku Long Thanh, będzie rosła szybciej niż wcześniej prognozowano. Ministerstwo Budownictwa poinformowało o konieczności wcześniejszego niż oczekiwano zorganizowania badań inwestycyjnych dla fazy 2.

(Wietnam+)

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/acv-de-xuat-lam-chu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-san-bay-quoc-te-long-thanh-5b532f0/