ACV wykorzystuje oszczędności na budowę drugiego pasa startowego na lotnisku Long Thanh

Po południu 15 listopada Korporacja Portów Lotniczych Wietnamu (ACV) poinformowała, że ​​jednostka wykorzysta oszczędności uzyskane w ramach kosztów awaryjnych oraz przetargu na budowę drugiego pasa startowego na międzynarodowym lotnisku Long Thanh - Long Thanh Airport.

ACV wykorzystuje oszczędności na budowę drugiego pasa startowego na lotnisku Long Thanh. (Ilustracja: Luong Y)

Według ACV, pierwszy etap budowy lotniska Long Thanh składa się z czterech projektów składowych, z których projekt składowy nr 3 charakteryzuje się największym kapitałem inwestycyjnym i obejmuje wiele istotnych pakietów. Podczas realizacji projektu składowego nr 3, ACV zaoszczędziło prawie 4 000 miliardów VND.

ACV poinformowało, że kwota ta obejmuje oszczędności z tytułu kosztów awaryjnych, a zwłaszcza oszczędności w przetargach. Tymczasem koszt inwestycji w drugi pas startowy lotniska Long Thanh wynosi około 3300 miliardów VND.

„Takie wyniki udało się osiągnąć dzięki niestrudzonym wysiłkom w procesie zarządzania projektem, kiedy wspólnie z ACV musieliśmy zapewnić jakość, postęp prac i bezpieczeństwo w trakcie budowy, ale jednocześnie zawsze uważnie i ostrożnie zarządzaliśmy kosztami inwestycji budowlanych, dbając o to, aby wypłaty z przedsiębiorstw państwowych zawsze odbywały się zgodnie z przepisami, w sposób racjonalny i bez marnotrawstwa” – powiedział przedstawiciel ACV.

Według obliczeń ACV budowa drugiego pasa startowego nie zwiększa kosztów inwestycyjnych projektu składowego nr 3, lecz przyczynia się do zwiększenia przepustowości i efektywności operacyjnej lotniska, co przekłada się na poprawę efektywności inwestycyjnej projektu.

Wyjaśniając budowę drugiego pasa startowego, ACV podaje, że międzynarodowy port lotniczy Tan Son Nhat ma obsługiwać około 50 milionów pasażerów rocznie. W 2023 roku przepustowość operacyjna Tan Son Nhat osiągnęła ponad 41 milionów pasażerów. Oczekuje się, że do 2030 roku całkowite zapotrzebowanie na transport lotniczy w Ho Chi Minh i sąsiednich prowincjach wyniesie około 71 milionów pasażerów rocznie.

W związku z tym, jeśli pierwszy pas startowy lotniska Long Thanh ulegnie awarii, loty będą musiały zostać przeniesione na lotnisko Tan Son Nhat. W tym czasie lotnisko Tan Son Nhat będzie przeciążone, a samoloty będą musiały czekać w powietrzu, co spowoduje dodatkowe koszty i wpłynie negatywnie na środowisko.

Natychmiastowa budowa drugiego pasa startowego zaspokoi potrzeby lotniska Long Thanh Phase 1 w przypadku awarii pierwszego pasa, bez konieczności przechodzenia na Tan Son Nhat. Jednocześnie zapewni on dobre wsparcie dla Tan Son Nhat w razie wypadku.

„W przypadku oddania do użytku fazy 1, inwestycja w budowę drugiego pasa startowego zakłóci funkcjonowanie portu ze względu na konieczność połączenia infrastruktury i systemów sterowania technicznego z pierwszym pasem startowym. Ponadto budowa drugiego pasa startowego wpłynie na funkcjonowanie portu ze względu na pył powstający podczas budowy” – poinformował ACV.

Luong Y

Source: https://vtcnews.vn/acv-dung-tien-tiet-kiem-lam-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-ar907645.html