[Zdjęcie] Unikalna architektura najgłębiej położonej stacji metra we Francji

Stacja metra Villejuif-Gustave Roussy w Villejuif (na przedmieściach Paryża) to jedno z charakterystycznych dzieł projektu transportu miejskiego Grand Paris Express. Nazywana „najgłębiej położoną stacją metra we Francji”, Villejuif-Gustave Roussy przyczynia się do rozwiązania złożonych problemów związanych z przestrzenią i połączeniami komunikacyjnymi.

Na początku 2025 roku oficjalnie oddano do użytku stację metra Villejuif-Gustave Roussy, która stała się nowym symbolem architektonicznym i technicznym obszaru podmiejskiego Ile-de-France (regionu stołecznego Francji), a także wyznaczyła nowe standardy w dziedzinie podziemnego transportu publicznego.

Stacja kolejowa Villejuif-Gustave Roussy położona jest przy głównym szlaku komunikacyjnym łączącym centrum Paryża z międzynarodowym lotniskiem Orly na południu, obok Międzynarodowego Instytutu Badań i Leczenia Raka Gustave-Roussy.

Projekt Grand Paris Express (w skrócie Grand Paris) to nowy system metra w regionie stołecznym Paryża, który został uruchomiony w 2013 roku. Budowa linii o długości 200 km i 68 nowych stacji rozpoczęła się oficjalnie w 2017 roku, a jej ukończenie planowane jest na 2030 rok. Całkowita wartość inwestycji wyniesie prawie 40 miliardów euro (szacowana na 2024 rok).

Grand Paris Express to największy projekt infrastrukturalny w Europie i czwarty co do wielkości na świecie, uważany za projekt transportowy stulecia. Po ukończeniu będzie to nowa, w pełni zautomatyzowana sieć metra wokół stolicy, Paryża.

Automatyka, szybkość, bezpieczeństwo i punktualność – to wymagania stawiane metro Grand Paris. Wraz z uruchomieniem nowej sieci z czterema zautomatyzowanymi liniami metra, niektórzy mieszkańcy Paryża i okolic skrócą swój dzienny czas podróży o połowę, a nawet więcej. Według szacunków Izby Handlowej Regionu Paryskiego, zyski, jakie przyniesie metro Grand Paris, wyniosą setki miliardów euro.

Stacja jest również skrzyżowaniem dwóch nowoczesnych linii metra 14 i 15 projektu transportu miejskiego Grand Paris Express. Linia metra 14, przebiegająca przez stację Villejuif-Gustave Roussy, została oficjalnie otwarta dla publiczności 18 stycznia 2025 roku.

Tymczasem linia 15 ma zostać uruchomiona latem 2026 roku. Po uruchomieniu obu linii stacja ma stać się jednym z najbardziej ruchliwych węzłów komunikacyjnych w regionie.

Stacja Villejuif-Gustave-Roussy działa nieprzerwanie, z częstotliwością zaledwie kilku minut, co otwiera wiele korzyści społecznych. Na przykład ponad 3000 pracowników Międzynarodowego Instytutu Badań i Leczenia Raka Gustave-Roussy może korzystać ze stacji, aby podróżować do innych miejsc.

Teraz, z Instytutu Gustave-Roussy, pasażerowie mogą dotrzeć na międzynarodowe lotnisko Orly w niecałe 10 minut, a na stację Châtelet-Les Halles w centrum Paryża w zaledwie 16 minut. Łatwy dojazd pomaga zmniejszyć stres związany z nagłymi wypadkami u pacjentów i ich rodzin, a także podnosi atrakcyjność tego międzynarodowego ośrodka badawczo-medycznego.

Stacja Villejuif-Gustave Roussy jest również „jądrem” promującym rozwój nowego obszaru miejskiego Campus Grand Parc. To jeden z największych projektów urbanistycznych w regionie stołecznym Ile-de-France.

Celem projektu jest stworzenie miejskiego kampusu o międzynarodowej renomie, koncentrującego się na badaniach i innowacjach w dziedzinie onkologii i biotechnologii. Celem jest stworzenie wiodącego bioklastra onkologicznego w Europie. Na tym obszarze zaplanowano ^{15 000 m²} powierzchni użytkowej , ^{10 000 m²} powierzchni komercyjnej i około 3100 mieszkań, z czego 36% to mieszkania socjalne, a także 30 hektarów publicznych terenów zielonych.

Stacja Villejuif-Gustave Roussy, inspirowana projektem architektonicznym przedstawionym na rysunkach, o głębokości 48,8 m, znana jako „najgłębsza stacja metra we Francji”, jest odpowiedzią na wyzwania techniczne w budownictwie: zapewnienie komfortowych warunków oświetlenia, dźwięku i przestrzeni.

Architekt Dominique Perrault stworzył cylindryczną konstrukcję o średnicy sięgającej 60 metrów, łączącą 32 gigantyczne schody ruchome i 16 wind. Zastosowano wiele optymalnych rozwiązań technicznych, co pozwoliło na ograniczenie zużycia materiałów, stabilizację nośności, a jednocześnie stworzenie płynnej przestrzeni, w której pasażerowie mogą swobodnie się przemieszczać i znaleźć kolejne punkty przesiadkowe.

Materiały użyte w projekcie stacji Villejuif-Gustave Roussy również stanowią istotny element. Szkło i stal na dachu, polerowana na lustro stal nierdzewna w przestrzeniach oraz centralny system świetlików zapewniają dopływ naturalnego światła na najwyższe piętro stacji.

Naturalny system wentylacji i kontroli temperatury zaprojektowano tak, aby utrzymać stabilną temperaturę „jak w piwniczce na wino” bez konieczności stosowania energochłonnych systemów chłodzenia.

Podczas gdy tradycyjne stacje metra w centrum Paryża (zdjęcie po lewej) są często zatłoczone i przepełnione pasażerami oczekującymi na pociągi w godzinach szczytu, stacja Villejuif-Gustave Roussy oferuje elastyczne i przyjemne doznania podróżne. Dzięki temu projekt rozwoju urbanistycznego i gospodarczego Campus Grand Parc przyczynia się do znacznego zmniejszenia natężenia ruchu i przestrzeni życiowej w porównaniu z centrum Paryża.

Można powiedzieć, że stacja metra Villejuif-Gustave Roussy to umiejętne połączenie pomysłów architektonicznych, kunsztu technik budowlanych i strategicznej wizji rozwoju społecznego rządu. Stacja Villejuif-Gustave Roussy to nie tylko przystanek, ale brama do nowego, przyjaznego mieszkańcom centrum miasta.

TRIUMF - MINH DUY

Nhan Dan, reporterka gazety z Francji

Source: https://nhandan.vn/anh-kien-truc-doc-cua-ga-tau-dien-sau-nhat-nuoc-phap-post922950.html