[Zdjęcie] Rozszerzona trasa Nguyen Tat Thanh pomaga zmniejszyć korki uliczne na odcinku z południa do centrum miasta.

Mieszkańcy Ho Chi Minh City popierają propozycję poszerzenia ulicy Nguyen Tat Thanh i budowy nowego mostu Tan Thuan 1, którzy mają nadzieję, że uda się rozwiązać problem korków ulicznych, które nękają miasto od dziesięcioleci.

Departament Budownictwa właśnie zaproponował Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh City zatwierdzenie polityki rozbudowy ulicy Nguyen Tat Thanh i budowy nowego mostu Tan Thuan 1 w celu zmniejszenia korków i zsynchronizowania obszaru portu Nha Rong-Khanh Hoi po zmianie jego funkcji.

Zgodnie z propozycją, ulica Nguyen Tat Thanh, o długości około 2,5 km, od mostu Khanh Hoi do mostu Tan Thuan, zostanie rozbudowana z obecnych 4 pasów do 6-8. Projekt zakłada jednocześnie budowę przejścia podziemnego na skrzyżowaniu Hoang Dieu (co najmniej 4 pasy) oraz budowę nowego mostu Tan Thuan 1, który zastąpi istniejący most. Całkowity koszt inwestycji szacowany jest na około 2950 miliardów VND.

Departament Budownictwa zwrócił się również do Departamentu Finansów z prośbą o doradztwo w sprawie alokacji kapitału na etapie przygotowania inwestycji; jednocześnie zlecił Departamentowi Planowania i Architektury zorganizowanie konkursu na koncepcję architektoniczną zachodniego brzegu rzeki Sajgon (od mostu Ba Son do międzynarodowego portu kontenerowego), obejmującego wielofunkcyjny park publiczny i 3 śródlądowe porty pasażerskie, park przy nabrzeżu Bach Dang, międzynarodowy port pasażerski itp.

Zgodnie z propozycją, ulica Nguyen Tat Thanh o długości około 2,5 km, od mostu Khanh Hoi do mostu Tan Thuan, zostanie rozbudowana z obecnych 4 pasów do 6-8 pasów.

Ulica Nguyen Tat Thanh ma ponad 2,5 km długości i łączy most Khanh Hoi z mostem Tan Thuan w dzielnicy Xom Chieu. Jest to główna trasa łącząca centrum Ho Chi Minh z południową częścią miasta, obejmującą strefę przetwórstwa eksportowego Tan Thuan i obszar miejski Phu My Hung.

Jednak nawierzchnia drogi ma obecnie zaledwie około 14 metrów szerokości i 4 pasy ruchu. Wiele wąskich odcinków oraz duży ruch ciężarówek, samochodów i motocykli często powodują przeciążenie drogi, szczególnie w godzinach szczytu.

Istniejąca dwukierunkowa droga ma tylko cztery pasy ruchu i jest często zatłoczona, przez co samochody, autobusy i motocykle potrącają się nawzajem, szczególnie w godzinach szczytu.

Mniej niż 500 m od mostu Khanh Hoi, skrzyżowanie Hoang Dieu-Nguyen Tat Thanh jest jednym z „gorących punktów” korków w starej Dzielnicy 4. Jest to skrzyżowanie wielu kierunków ruchu z centrum miasta przez most Khanh Hoi, z południa do śródmieścia oraz z portu Khanh Hoi do starej Dzielnicy 7.

Zgodnie z ogólnym planem miasta Ho Chi Minh na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., odcinek drogi wzdłuż rzeki Sajgon, pokrywający się z ulicą Nguyen Tat Thanh, będzie nową osią komunikacyjną, dzielącą obciążenie ruchem z istniejącymi trasami północ–południe.

Po ukończeniu budowy trasa nie tylko pomoże odciążyć ruch w centralnej części miasta, ale także utworzy nowoczesną oś krajobrazową nad rzeką, bezpośrednio łącząc nabrzeże Nha Rong – most Tan Thuan – most Thu Thiem 4.

ANH

Source: https://nhandan.vn/anh-tuyen-duong-nguyen-tat-thanh-mo-rong-giup-giam-un-tac-tu-khu-nam-vao-trung-tam-thanh-pho-post921341.html