Trzy wiodące korporacje portowe biorą udział w przetargu na port Lien Chieu

(NLDO) - Obecnie w przetargu na projekt portu Lien Chieu biorą udział trzy wiodące korporacje portowe na świecie; otwarcie przetargu planowane jest na koniec grudnia.

1 grudnia pan Le Thanh Hung, dyrektor zarządu ds. priorytetowych projektów inwestycyjnych w infrastrukturę miasta Da Nang, poinformował, że obecnie trzy konsorcja, będące wiodącymi na świecie firmami zajmującymi się transportem i eksploatacją portów, składają dokumenty w celu wzięcia udziału w przetargu na projekt portu Lien Chieu (komponent B).

Są to przedsiębiorstwa o dużym potencjale i bogatym doświadczeniu w dziedzinie transportu morskiego i globalnej działalności portowej.

Trzej współinwestorzy to: Hateco Group Joint Stock Company - Hateco Seaport Company Limited i APM Terminals BV (Holandia); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (Indie) i T&T Group Joint Stock Company; Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) i Terminal Investment Limited Holding (Luksemburg).

Procedura wyboru inwestorów wkracza w decydującą fazę, a otwarcie ofert planowane jest na 24 grudnia. Jeśli proces przetargowy przebiegnie pomyślnie, budowa projektu rozpocznie się w pierwszym kwartale 2026 roku, co stanowi istotny impuls dla rozwoju nowoczesnego ekosystemu logistycznego w regionie centralnym.

Projekt portu Lien Chieu i wspólna infrastruktura ukończone w 95%

Według pana Le Thanh Hunga, postęp prac nad wspólną infrastrukturą – komponentem A portu – jest przyspieszony. Do tej pory falochron, nabrzeże, droga dojazdowa do portu i główne szlaki komunikacyjne zostały ukończone w około 95%.

Miasto dąży do ukończenia całej wspólnej infrastruktury do końca tego roku; drogi łączące zostaną technicznie otwarte dla ruchu w grudniu.

Projekt portu Lien Chieu jest planowany, realizowany i budowany w okręgu Hai Van, w mieście Da Nang. Łączna powierzchnia obiektu wynosi 450 hektarów, wliczając w to dwa komponenty.

Z tego komponent A ma koszt inwestycyjny przekraczający 3,4 mld VND, zainwestowany z budżetu centralnego i miejskiego, a budowa ma się rozpocząć pod koniec 2022 r.

Komponent B zakłada inwestycje kapitału prywatnego, obejmujące 8 terminali kontenerowych (łączna długość cumowania 2750 m dla statków o nośności 50 000–200 000 DWT), 6 terminali drobnicowych (łączna długość cumowania 1550 m dla statków o nośności 50 000–100 000 DWT), terminale dla statków rzeczno-morskich oraz infrastrukturę portową. Według szacunków koszt inwestycji wynosi około 48 304 mld VND.

Source: https://nld.com.vn/nhieu-tap-doan-cang-bien-hang-dau-the-gioi-tham-gia-du-thau-du-an-cang-lien-chieu-196251201163605225.htm