Lekcja 2: Wizja strategiczna

Prowincja Lam Dong ma ważne położenie geopolityczne, otwartą przestrzeń od płaskowyżu po wyspy, różnorodne zasoby naturalne, łączące w sobie potencjał i walory morza...

Prowincja Lam Dong ma ważne położenie geopolityczne , otwartą przestrzeń od wyżyn po wyspy, zróżnicowane zasoby naturalne, zbiegający się potencjał i mocne strony morza, lasów, warunków klimatycznych, zasobów, minerałów; ma podstawy i potencjał do rozwoju na trzech ekonomicznych „filarach”, obejmujących rolnictwo, przemysł i usługi turystyczne...

Aby rozpoznać i ocenić potencjał oraz zalety, konieczne jest posiadanie strategicznej wizji, która pozwoli na szybki i zrównoważony rozwój Lam Dong .

Połącz się, aby zmaksymalizować swoją przewagę

W obecnym kontekście rozwoju organizowanie powiązań przestrzeni ekonomicznej między podregionami w prowincji Lam Dong i regionami w regionie jest warunkiem koniecznym efektywnego wykorzystania lokalnego potencjału i mocnych stron, zwiększenia łączności regionalnej oraz promowania zrównoważonego, zrównoważonego i efektywnego rozwoju.

Przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Planowania Rozwoju Miejskiego, były wiceminister budownictwa, architekt Tran Ngoc Chinh powiedział: „Połączenie trzech prowincji w prowincję Lam Dong to nie tylko kwestia reorganizacji granic administracyjnych, optymalizacji zasobów, wykorzystania potencjału gospodarczego, promowania powiązań regionalnych, utworzenia głównych ośrodków gospodarczych, stworzenia warunków do zwiększenia konkurencyjności i przyciągnięcia inwestycji, zgodnie z trendem integracji międzynarodowej, ale także strategicznego rozwiązania rozwojowego dla danego obszaru”.

Rolnictwo jest jednym ze strategicznych filarów rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Lam Dong.

Aby promować potencjał i atuty tego terenu, system komunikacyjny jest „kluczem” do otwarcia nowej przestrzeni rozwojowej dla Lam Dong i całego regionu. Obecnie prowincja Lam Dong dysponuje wszystkimi rodzajami transportu, w tym lotniczym, drogowym, kolejowym, morskim i śródlądowym. Ruch w prowincji Lam Dong odbywa się głównie głównymi drogami krajowymi, takimi jak autostrady krajowe nr 28, 28B i 55… ale większość dróg jest mała, wąska, zdegradowana i kręta.

Architekt Tran Ngoc Chinh analizuje: „Jedną z głównych barier w łączeniu przestrzeni rozwoju gospodarczego prowincji Lam Dong jest obecnie słaba infrastruktura transportowa i logistyczna. Obecnie połączenie płaskowyżu z morzem jest ograniczone i brakuje połączeń horyzontalnych. Ponadto szlaki transportu towarowego, infrastruktura suchego portu i magazyny nie są jeszcze rozwinięte. Dlatego konieczne jest priorytetowe potraktowanie rozwiązania problemu łączenia transportu”.

Droga ekspresowa Lien Khuong-Prenn jest oddana do użytku od ponad 15 lat.

Oczywistym jest, że zainwestowanie w wewnątrzprowincjonalny i międzyregionalny system transportu, jego modernizacja i rozbudowa będą stanowić istotny impuls dla rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Lam Dong w przyszłości.

W czerwcu 2025 roku, podczas sesji roboczej z przywódcami prowincji Lam Dong, Binh Thuan i Dak Nong, przed ich połączeniem z prowincją Lam Dong, Sekretarz Generalny To Lam stwierdził, że infrastruktura stanowi fundament zintegrowanego rozwoju. Konieczne jest przyspieszenie wdrażania dynamicznych osi, takich jak Da Lat-Duc Trong-Bac Binh-Phan Thiet-Vinh Tan; priorytetowo należy traktować inwestycje w autostrady, linie kolejowe, porty morskie, infrastrukturę logistyczną itp. Należy stworzyć ścisłą sieć powiązań między zaawansowanymi technologicznie ośrodkami rolniczymi, przemysłem przetwórczym, ekoturystyką i nowoczesnymi usługami.

W połowie lipca 2025 roku wicepremier Nguyen Hoa Binh zarządził rozpatrywanie lokalnych propozycji, w tym wielu dotyczących ruchu drogowego, co zostało stwierdzone w podsumowaniu sesji roboczej Sekretarza Generalnego; stanowi to podstawę dla Lam Dong do inwestowania w infrastrukturę transportową, tworząc ważny fundament dla wdrażania lokalnej strategii rozwoju społeczno-gospodarczego. W szczególności, istnieją dwa godne uwagi projekty dotyczące ruchu drogowego, w tym badania uzupełniające planowanie poziomej drogi ekspresowej łączącej regiony prowincji Lam Dong oraz propozycja nadania priorytetu budowie dynamicznej trasy łączącej południowe Wyżyny Centralne z regionami południowo-centralnym i południowo-wschodnim.

Lam Dong zaplanuje synchroniczną sieć transportową, łączącą atuty prowincji, takie jak głębokowodne porty morskie, lotniska, drogi ekspresowe, drogi krajowe i linie kolejowe (w przyszłości).

Gdy ruch zostanie płynnie połączony, doprowadzi to do rozwoju sieci logistycznych, optymalizacji logistyki i współpracy ze zrównoważonymi dostawcami, co w efekcie zwiększy konkurencyjność łańcucha dostaw Lam Dong i zachęci wiele innych branż do nawiązania współpracy z morzem.

Zdaniem dr. Le Trung Chona z Instytutu Studiów nad Zrównoważonym Rozwojem Uniwersytetu Zasobów Naturalnych i Środowiska w Ho Chi Minh, prowincja Lam Dong musi przeplanować synchroniczną sieć transportową, łączącą mocne strony prowincji, takie jak głębokowodne porty morskie, lotniska, autostrady , drogi krajowe i linie kolejowe (w przyszłości); rozwinąć logistykę, która stanie się kluczowym sektorem gospodarki w oparciu o połączenia multimodalne, poprawiając konkurencyjność towarów w całym regionie.

„Gdy infrastruktura transportowa będzie dobrze rozwinięta, ułatwi to łączenie klastrów gospodarczych, takich jak turystyka, przemysł rolno-przetwórczy, przemysłowo-energetyczny, gospodarka morska i leśna…” – zasugerował dr Le Trung Chon.

Nowy Lam Dong i nowa wizja

Wielu ekspertów uważa, że ​​nowy Lam Dong nie zatrzyma się na etapie „połączonej prowincji”, lecz stanie się „prowincją konwergentną”. Prowincja wkracza w nowy etap rozwoju, z nowym, szerszym modelem organizacyjnym, lepiej odpowiadającym wymogom zrównoważonego rozwoju w erze głębokiej integracji, transformacji cyfrowej i zielonej gospodarki.

Sekretarz Generalny To Lam podkreślił: „Historia daje nowej prowincji Lam Dong bezprecedensowy potencjał, zasoby i możliwości rozwoju. Musimy to zrozumieć i opracować odpowiednią strategię, aby przekuć te możliwości, zasoby i zalety w konkretne rezultaty rozwojowe, poprawiające życie ludzi”.

Obecnie w Lam Dong występuje wiele różnych typów gospodarki, przy czym gospodarka morska jest bardzo rozwinięta.

Prowincja Lam Dong ma wiele atutów, w tym wysoko rozwinięte rolnictwo, turystykę, ośrodki wypoczynkowe; energię, surowce mineralne, rolnictwo, leśnictwo i rybołówstwo; gospodarkę morską, gospodarkę leśną, energię odnawialną oraz potencjał rozwoju ośrodków badawczych, edukacji, opieki zdrowotnej itd. Połączenie „lasu i morza”, „płaskowyżu i równiny” otwiera skuteczną oś rozwoju międzyregionalnego.

Sekretarz Partii Prowincji Lam Dong, Y Thanh Ha Nie Kdam, powiedział, że miejscowość ta oferuje otwarty teren od wyżyn, przez regiony środkowe i przybrzeżne, aż po wyspy; bogate zasoby naturalne; posiada porty morskie, lotniska międzynarodowe i przejścia graniczne; jest stolicą wielu upraw przemysłowych, drzew owocowych i przemysłu boksytowego. To ogromny potencjał rozwoju dla Lam Dong; doskonała okazja do stworzenia nowego ośrodka wzrostu, o wystarczająco dużej skali, wystarczająco silnej sile napędowej i wystarczająco głębokim wpływie, przyczyniając się do rozwoju zielonej gospodarki i zrównoważonego rozwoju regionu i całego kraju.

„Lam Dong skupia się na budowaniu i udoskonalaniu planowania prowincjonalnego zgodnie z nową przestrzenią rozwoju, zapewniając łączność i synchronizację z planowaniem regionalnym i krajowym; maksymalnym wykorzystaniu naturalnych i geograficznych zalet trzech regionów ekologicznych, w tym płaskowyżu, śródlądowego i przybrzeżnego, a także unikalnych wartości kulturowych prowincji, w celu zbudowania długoterminowej strategii rozwoju społeczno-gospodarczego; tworzeniu zielonego, zrównoważonego i inkluzywnego modelu wzrostu” – poinformował sekretarz komitetu prowincjonalnego partii Lam Dong.

Turystyka eventowa w dzielnicy Xuan Huong - Da Lat, prowincja Lam Dong przyciąga turystów.

Plan generalny rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Lam Dong w nowym okresie opiera się na strukturze otwartej przestrzeni, skutecznie łączącej trzy regiony ekologiczne, tworząc jednolity, synchroniczny podmiot rozwojowy o silnych możliwościach rozprzestrzeniania się. W szczególności zintegrowane, inteligentnie zarządzane i ściśle powiązane będą ośrodki miejskie, parki przemysłowe, rolnictwo i usługi, systemy portów morskich, lotniska, logistyka, infrastruktura cyfrowa oraz korytarze ekologiczne.

Sekretarz Generalny To Lam podkreślił, że do największych zalet prowincji Lam Dong należą: zróżnicowana struktura gospodarcza, bogate zasoby mineralne i wiatrowe, duże zasoby energii słonecznej, wiodące w kraju produkty rolne oraz unikalny ekosystem turystyczny od wyżyn po morze, który stanie się podstawą rozwoju zielonego modelu gospodarczego, gospodarki o obiegu zamkniętym, gospodarki cyfrowej i gospodarki opartej na wiedzy.

Lam Dong wykorzysta w pełni swoje naturalne walory i unikalne wartości kulturowe do zbudowania długoterminowej strategii rozwoju społeczno-gospodarczego.

Jednak szybki rozwój musi być zrównoważony i musi zmierzać w kierunku zielonego rozwoju... Prowincja Lam Dong musi jasno określić strategiczne przełomy i skutecznie wdrożyć ważne polityki Partii, zwłaszcza rezolucje Biura Politycznego, w tym rezolucje nr 57, nr 59, nr 66 i nr 68. Wdrażanie tych rezolucji musi być synchroniczne, spójne i wzajemnie się wspierające, stając się siłą napędową wszystkich aspektów rozwoju, od instytucji po infrastrukturę, od przedsiębiorstw po ludzi.

„Potrzebujemy strategii z wystarczającą wizją i potencjałem, aby przewodzić rozwojowi nie tylko na terenie danej miejscowości, ale także przyczyniać się do kształtowania przestrzeni rozwojowej regionu Central Highlands na wiele nadchodzących dekad” – podkreślił Sekretarz Generalny.

Lam Dong stawia sobie za cel, aby do 2030 roku stać się prowincją w miarę rozwiniętą, jednym z najbardziej dynamicznych ośrodków wzrostu regionu w erze rozwoju kraju.

Lam Dong dąży do tego, aby do 2030 roku stać się prowincją w miarę rozwiniętą, jednym z dynamicznych biegunów wzrostu regionu w dobie rozwoju kraju. PKB na mieszkańca do 2030 roku osiągnie poziom 6700–7500 USD; Wskaźnik Rozwoju Społecznego (HDI) osiągnie około 0,75; dąży do tego, aby do 2030 roku praktycznie nie było ubogich gospodarstw domowych. W szczególności koncentruje się na rozwoju trzech strategicznych filarów: rolnictwa, przemysłu i usług turystycznych. Jednocześnie identyfikuje międzyregionalną łączność transportową i infrastrukturę jako siłę napędową rozwoju.

Sekretarz Partii Prowincji Lam Dong, Y Thanh Ha Nie Kdam, powiedział: „Lokalizacja wkracza w nową fazę rozwoju, z wieloma możliwościami, ale i wyzwaniami. Prowincja będzie promować ducha „innowacji, kreatywności, solidarności i jednomyślności”, traktując to jako podstawową wartość, źródło siły do ​​pokonywania wszelkich barier i przełamywania barier; przekształcania Lam Dong w krainę nadającą się do życia, miejsce, w którym kultura, tożsamość, kreatywność i dobrobyt spotykają się ze sobą”.

VAN BAO - THANH HAI - VAN YEN

Źródło: https://baolamdong.vn/bai-2-tam-nhin-chien-luoc-402766.html