Raport dla rządu na temat planu rozbudowy odcinka Ho Chi Minh City – Long Thanh

Państwowy Komitet ds. Zarządzania Kapitałem Przedsiębiorstw właśnie przedstawił rządowi plan inwestycyjny mający na celu rozbudowę odcinka Ho Chi Minh City – Long Thanh w ramach projektu drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay.

Zgodnie z proponowanym planem, odcinek Ho Chi Minh – Long Thanh zostanie rozbudowany do łącznej długości prawie 22 km. Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu z obwodnicą nr 4+000 w mieście Thu Duc w Ho Chi Minh. Punkt końcowy znajduje się na skrzyżowaniu z autostradą Bien Hoa i Vung Tau w dystrykcie Long Thanh w prowincji Dong Nai .

W szczególności odcinek od skrzyżowania z obwodnicą nr 2 do skrzyżowania z obwodnicą nr 3 (km 4+00 do km 8+770) ma zgodnie z planem 8 pasów ruchu. Odcinek od skrzyżowania z obwodnicą nr 3 do skrzyżowania z drogą ekspresową Bien Hoa – Vung Tau ma zgodnie z planem 10 pasów ruchu.

Long Thanh Bridge inwestuje w budowę nowego mostu o podobnej skali do obecnego, z 10 pasami ruchu (każda strona ma 5 pasów ruchu o szerokości 3,5 m).

Zgodnie z powyższym planem, całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi ponad 14 955 mld VND (wliczając odsetki od pożyczek w trakcie budowy), w tym kapitał własny w wysokości ponad 5 555 mld VND (37%), a kapitał pożyczek komercyjnych wynosi 9 400 mld VND (63%).

W kategorii inwestycji budowlanych komisja zaproponowała również, aby przedsiębiorstwo państwowe Vietnam Expressway Corporation (VEC) zmobilizowało 100% kapitału na realizację projektu, a jednocześnie zorganizowało zarządzanie, eksploatację i pobieranie opłat drogowych w celu odzyskania kapitału zgodnie z Ustawą o inwestycjach.

W przypadku pozycji oczyszczenia terenu (ponad 900 miliardów VND) komisja zaproponowała wykorzystanie budżetu centralnego i budżetu lokalnego (Holandia, Dong Nai) i zaleciła premierowi oddzielenie jej od niezależnego projektu i przydzielenie go lokalnym jednostkom, które zrealizują go w formie inwestycji publicznej.

Komitet Zarządzający poinformował również, że zgodnie ze zbadanym sprawozdaniem finansowym za 2023 rok, wskaźnik zadłużenia do kapitału własnego VEC wynosi 1,32. W najbliższej przyszłości, zgodnie z planem restrukturyzacji, VEC zostanie uzupełnione kapitałem zakładowym i aktywami. W związku z tym VEC będzie uprawnione do pozyskiwania kapitału od instytucji kredytowych i finansowych na inwestycje w rozbudowę projektu. VEC i Vietcombank podpisały właśnie umowę ramową o udzielenie kredytu na finansowanie projektu rozbudowy odcinka Ho Chi Minh City – Long Thanh.

W odniesieniu do zadłużenia związanego z obligacjami Ministerstwa Finansów, komitet zarządzający zaproponował, aby właściwy organ zezwolił VEC na odroczenie i przełożenie spłaty kapitału. Dzięki temu VEC ma przeznaczyć około 5555 mld VND na inwestycje w rozbudowę projektu Ho Chi Minh City – Long Thanh.

Jeśli projekt inwestycyjny rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh zostanie zatwierdzony, jego realizacja rozpocznie się w marcu 2025 r. i potrwa do grudnia 2027 r.

MINH ANH

Źródło: https://www.sggp.org.vn/bao-cao-chinh-phu-phuong-an-mo-rong-doan-tphcm-long-thanh-post753777.html