Sekretarz partii w Ho Chi Minh City proponuje dokończenie budowy kanału Tham Luong do kwietnia 2025 r.

[reklama_1]

Sekretarz Miejskiego Komitetu Partii Nguyen Van Nen poprosił jednostki o przyspieszenie prac nad renowacją najdłuższego kanału w mieście do 30 kwietnia 2025 r., czyli 8 miesięcy wcześniej niż planowano.

Wytyczne zostały wydane przez przewodniczącego Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh podczas sesji roboczej z odpowiednimi jednostkami, dotyczącej realizacji projektu renowacji i budowy infrastruktury kanału Tham Luong – Ben Cat – Nuoc Len, która odbyła się 13 czerwca. Jest to jeden z trzech kluczowych projektów infrastrukturalnych w tym regionie, a sekretarz Nguyen Van Nen jest liderem zespołu monitorującego postępy. Przed spotkaniem dokonał on inspekcji szeregu elementów projektu.

Sekretarz Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh (po prawej) dokonuje inspekcji placu budowy projektu rankiem 13 czerwca. Zdjęcie: Gia Minh — Sekretarz Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh (po prawej) dokonuje inspekcji placu budowy projektu rankiem 13 czerwca. Zdjęcie: *Gia Minh*

Kanał Tham Luong – Ben Cat – Nuoc Len ma prawie 32 km długości i przebiega przez 7 dystryktów: Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh i Binh Chanh. Projekt rozpoczął się w lutym tego roku, a jego łączny kapitał wyniósł 8200 miliardów VND, pochodzących z budżetu centralnego i miasta Ho Chi Minh.

Według pana Nena, dzięki bieżącej inspekcji projektu, ekipy budowlane zapewniają postęp prac. W związku z tym inwestor i powiązane z nim jednostki muszą skrócić czas budowy, aby zakończyć ją 30 kwietnia w ciągu dwóch lat. W przypadku jakichkolwiek problemów w trakcie realizacji, ekipy budowlane muszą proaktywnie zgłaszać je właściwym organom w celu ich rozwiązania, zamiast zajmować się dokumentacją i procedurami, które wydłużają czas realizacji.

Sekretarz Miejskiej Partii powiedział, że projekt cieszy się poparciem i oczekiwaniem mieszkańców od 20 lat, ponieważ po jego ukończeniu pomoże on zmniejszyć zanieczyszczenie i zapobiec powodziom w otaczającym zbiorniku wodnym o powierzchni prawie 15 000 hektarów. Projekt przyczynia się również do poprawy łączności komunikacyjnej dzięki dwóm drogom wybudowanym wzdłuż brzegu oraz szlakom wodnym przebiegającym przez sąsiednie miejscowości.

„Im więcej ludzi nas popiera, tym większa jest nasza odpowiedzialność za spełnienie tych oczekiwań” – powiedział.

Robotnicy wbijają pale na brzegach kanału Tham Luong, w Go Vap, kwiecień 2025 r. Zdjęcie: Thanh Tung — Robotnicy wbijają pale na brzegach kanału Tham Luong, w Go Vap, kwiecień 2023 r. Zdjęcie: *Thanh Tung*

Sekretarz Nguyen Van Nen powiedział również, że projekt budowy infrastruktury kanałowej na dużą skalę może napotkać wiele trudności. Realizacja musi być priorytetowa, a jej wpływ na życie ludzi należy zminimalizować. „Dzielnice muszą skupić się na mobilizacji ludzi do wsparcia i dzielenia się niektórymi z pilnych trudności związanych z budową projektu, aby zapewnić postępy” – zaapelował lider Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh.

Pan Bui Thanh Tan, Dyrektor Zarządu Inwestycji Miejskiej Infrastruktury Miejskiej (inwestor), poinformował, że projekt składa się z 10 głównych pakietów, z czego 9 pakietów ma czyste tereny. Na placu budowy wykonawcy jednocześnie zmobilizowali personel, zgromadzili sprzęt oraz przetransportowali komponenty i materiały do budowy nasypów, przepustów i elementów do oczyszczania gruntu.

Perspektywa ukończonego projektu renowacji. Zdjęcie: Zarząd Projektu — Perspektywa ukończonego projektu renowacji. Zdjęcie: *Zarząd Projektu*

Jednak proces budowy napotkał pewne trudności, takie jak degradacja ściany składowiska odpadów Go Cat (Go Vap) przylegającego do projektu, podatność na zawalenie i utrudnienia w transporcie materiałów. Projekt napotkał również problemy prawne związane z miejscem odbioru mułu i resztek ziemi z pogłębiania i budowy. Ponadto projekt ma również pakiet ofertowy złożony przez District 12 i Go Vap, który nie został jeszcze w pełni oczyszczony. Inwestor zwrócił się do właściwego organu o niezwłoczne rozwiązanie tej kwestii w celu przyspieszenia postępów prac.

Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, ocenił, że inwestor i powiązane jednostki skupiły się na koordynacji, aby zapewnić postęp projektu. Wypłata środków na projekt gwarantuje również realizację planu inwestycyjnego, który ma osiągnąć 100% do końca tego roku. Władze miasta pokierują powiązanymi jednostkami w celu rozwiązania problemów, aby zapewnić sprawną realizację projektu.

Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len to najdłuższy kanał w Ho Chi Minh. Projekt renowacji i budowy infrastruktury kanałowej obejmuje budowę betonowych nasypów na obu brzegach, pogłębienie dna kanału oraz budowę dróg o szerokości 7-12 metrów po każdej stronie. Wzdłuż trasy budowane są trzy mosty, 19 przepustów odwadniających, 12 przystani dla łodzi, oświetlenie, drzewa itp.

Trasa Tham Luong – kanał Ben Cat – strumień Nuoc Len. Grafika: Khanh Hoang — Trasa Tham Luong – kanał Ben Cat – strumień Nuoc Len. Grafika: *Khanh Hoang*

Poprzednio, pierwszy etap projektu został zrealizowany 21 lat temu, obejmując oczyszczenie terenu i pogłębienie, nasypy po obu stronach oraz budowę odpływów w niektórych okolicznych kanałach. Drugi etap projektu został opóźniony z powodu braku kapitału, co spowodowało poważne zanieczyszczenie kanału. Do 2021 roku projekt został przeniesiony do etapu inwestycji z budżetu, łącząc środki z budżetu centralnego i miasta.

Gia Minh

Link źródłowy