Ministerstwo Transportu proponuje, aby pojazdy objęte kontraktem nie mogły odbierać ani odwozić pasażerów w siedzibie głównej lub innej lokalizacji przez trzy lub więcej kolejnych dni.
Opracowywany jest projekt nowelizacji dekretu nr 10 w sprawie zarządzania działalnością transportu samochodowego, w którym ministerstwo proponuje, aby jednostki transportowe mogły podpisywać umowy wyłącznie z osobą wynajmującą cały przejazd (łącznie z wynajęciem kierowcy), a każdy przejazd mógł odbywać się wyłącznie w jednym miejscu, zgodnie z umową, w celu odbioru i odwiezienia pasażerów.
W ciągu miesiąca każdy samochód nie może wykonać więcej niż 10% całkowitej liczby przejazdów z pokrywającymi się punktami początkowymi i końcowymi, zgodnie z granicami administracyjnymi gminy (dzielnicy) lub powiatu (powiatu). Ustalenie pokrywających się punktów początkowych i końcowych odbywa się na podstawie danych z urządzenia monitorującego przejazd pojazdu oraz informacji z podpisanej umowy przewozowej.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, w ciągu miesiąca każdy samochód nie może wykonać więcej niż 30% całkowitej liczby podróży z nakładającymi się punktami początkowymi, końcowymi lub zakresami.
Inspektorzy ruchu drogowego sprawdzają pojazd objęty umową. Zdjęcie: NT
Obecnie w dużych miastach zdarza się, że limuzyny są rejestrowane jako samochody kontraktowe, ale zabierają pasażerów jak samochody na stałych trasach, co prowadzi do wielu nielegalnych postojów. Samochody te również zabierają i wysadzają pasażerów po drodze, co powoduje niebezpieczeństwo w ruchu drogowym.
Według Wietnamskiego Zarządu Dróg, pojazdy kontraktowe „przebrane za pojazdy o stałej trasie” koncentrują się w Hanoi i Ho Chi Minh i kursują do prowincji w promieniu mniejszym niż 500 km, organizując ciągły transport między tymi dwoma miejscowościami. Lista pasażerów w ruchu powrotnym i powrotnym nie jest taka sama, np. Hanoi – Thai Binh , Hanoi – Quang Ninh, Hanoi – Ninh Binh…
Pojazdy te odbierają i wysadzają pasażerów w określonych, stałych punktach w centrum miasta bez żadnych barier, ze względu na brak ścisłego egzekwowania przepisów w ramach obecnych przepisów. Firmy transportowe zmieniają miejsca odbioru i wysadzania pasażerów w zależności od dzielnicy lub dystryktu, aby obejść przepisy.
W związku z tym Wietnamska Administracja Dróg zaproponowała zaostrzenie przepisów dotyczących pojazdów kontraktowych, poprzez uregulowanie częstotliwości i zakresu nakładania się punktów początkowych i końcowych zgodnie z granicami administracyjnymi prowincji i miast.
W projekcie zaproponowano również regulację, zgodnie z którą jednostki biznesowe zajmujące się transportem będą miały cofane odznaki i znaki, jeżeli w ciągu miesiąca popełnią pięć wykroczeń przeciwko prędkości na dystansie 1000 km lub trzy lub więcej wykroczeń przeciwko prędkości w ciągu jednego dnia (nie wliczając przypadków przekroczenia prędkości poniżej 5 km/h).
Treść ta również ulega zmianie w porównaniu z obecnymi przepisami, które stanowią, że plakietka pojazdu zostanie cofnięta, jeżeli w miesiącu nastąpi 5 wykroczeń przeciwko prędkości na każde 1000 km przejechanych przez pojazd.
Link źródłowy
Komentarz (0)