Dodatkowe elementy projektu infrastruktury technicznej przejścia granicznego La Lay

[reklama_1]

Zarząd Strefy Ekonomicznej Quang Tri zaproponował właśnie Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu dostosowanie szeregu punktów w projekcie wyrównania terenu i niezbędnej infrastruktury technicznej w centralnej części Międzynarodowej Bramy Granicznej La Lay - prowincja Quang Tri (etap 2).

Zarząd Strefy Ekonomicznej Quang Tri poinformował, że projekt niwelacji terenu i niezbędnej infrastruktury technicznej w centralnej części Międzynarodowej Bramy Granicznej La Lay - prowincja Quang Tri (etap 2) został zatwierdzony przez Ludowy Komitet prowincji Quang Tri decyzją nr 1349/QD-UBND z dnia 31 maja 2021 r., a następnie zatwierdzony do dostosowania decyzją nr 21418/QD-UBND z dnia 5 lipca 2023 r.

Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 108 miliardów VND. Z tego 85 miliardów VND pochodzi ze wsparcia budżetu centralnego, 9 miliardów VND pochodzi z aukcji praw do użytkowania gruntów w strefach ekonomicznych, a 14 miliardów VND pochodzi z opłat za korzystanie z infrastruktury granicznej. Okres realizacji projektu to lata 2021-2024.

Obszar międzynarodowego przejścia granicznego La Lay.

Do chwili obecnej w ramach projektu zrealizowano m.in. następujące zadania: Wyrównanie terenu pod rozbudowę strefy oczekiwania na wjazd (powierzchnia 0,67 ha); Wyrównanie i uzupełnienie terenu parku przy budynku kontrolnym (powierzchnia 1,35 ha); Zakończenie betonowania odcinka łącznikowego ze Wspólnym Domem Kontrolnym przy bramie granicznej (pozycja dodatkowa).

Prace w toku i niedokończone w ramach projektu obejmują: Trasę łącznikową do strefy oczekiwania na import (nawierzchnia drogi K98 została właśnie ukończona, nawierzchnia z tłucznia i asfaltu nie została jeszcze ułożona); Trasę głównej osi centralnej (trwa układanie warstwy tłucznia na Dmax25); niwelację strefy oczekiwania na eksport; system odwodnienia podłużnego. Wzmocnienie skarpy nie zostało jeszcze ułożone.

Zarząd Strefy Ekonomicznej Quang Tri poinformował, że niedawno złożył on propozycję dostosowania szeregu pozycji w projekcie wyrównania terenu i niezbędnej infrastruktury technicznej w centralnej części międzynarodowego przejścia granicznego La Lay (etap 2).

Zgodnie z propozycją, w kategorii Strefy Oczekiwania Eksportowego, szerokość strefy oczekiwania eksportowego zostanie dostosowana z 35 m do 15 m, aby zapewnić obecną przepustowość odprawy celnej i zaoszczędzić na kosztach przekazania dodatkowych środków na dokończenie linii połączeniowej strefy oczekiwania importowego.

W przypadku trasy łączącej obszar oczekiwania na import z drogą główną, 11-metrowa asfaltowa konstrukcja drogowa, zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją, zostanie rozebrana i przekształcona w ukończoną inwestycję zgodnie z planem w konstrukcję z betonu cementowego, aby zapewnić synchronizację z konstrukcją obszaru oczekiwania na import oraz obszarem kontroli odprawy towarów, przyczyniając się do zwiększenia przepustowości operacyjnej obszaru oczekiwania na import.

Na głównym odcinku trasy (poza zasięgiem międzynarodowego punktu kontroli granicznej La Lay) nawierzchnia zostanie wzmocniona dodatkową warstwą betonu asfaltowego o grubości 7 cm, aby zapewnić bezpieczeństwo i zwiększyć przepustowość trasy. W przypadku wzmocnienia skarpy, część wzmocnienia skarpy po wschodniej stronie trasy łącznikowej zostanie obniżona.

Według Zarządu Strefy Ekonomicznej Quang Tri, dostosowanie tych pozycji nie spowoduje zwiększenia całkowitej zatwierdzonej inwestycji.

Ponadto Zarząd Strefy Ekonomicznej Quang Tri zaproponował również dodanie projektu dokończenia strefy oczekiwania na import (poza 100 m od granicy) oraz strefy kontroli i odprawy celnej towarów importowanych o powierzchni około 3,5 hektara, z całkowitą dodatkową inwestycją w wysokości około 55 miliardów VND w projekt wyrównania terenu i niezbędnej infrastruktury technicznej w centralnej części międzynarodowego przejścia granicznego La Lay (etap 2).

Zatem dodanie tej pozycji spowoduje wykorzystanie kapitału projektu oczyszczania terenu w celu wdrożenia projektu modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 9 od drogi krajowej nr 1 do portu Cua Viet.

Zarząd Strefy Ekonomicznej Quang Tri wyjaśnił, że obecnie infrastruktura międzynarodowego przejścia granicznego La Lay została ukończona – oddano do użytku 4-pasmową drogę wyjazdową, która jest teraz bardzo wygodna, bez korków i długich postojów.

W szczególności w przypadku pasa importowego, ze względu na dużą ilość towarów i pojazdów, nie zainwestowano w strefę oczekiwania na przywóz, co uniemożliwia zorganizowanie pojazdów do rozładunku i odprawy celnej na przejściu granicznym. Pojazdy muszą ustawiać się w kolejce wzdłuż drogi krajowej nr 15D do przejścia granicznego, co powoduje korki, utrudnia ruch i stwarza zagrożenie na drodze krajowej nr 15D i w rejonie przejścia granicznego. Dlatego też konieczne jest zainwestowanie w ukończenie strefy oczekiwania na przywóz (w promieniu 100 m od linii granicznej) oraz w strefę kontroli i odprawy towarów importowanych.

Przed przedstawieniem powyższej propozycji Departament Planowania i Inwestycji Quang Tri zgodził się na dostosowanie szeregu pozycji zgodnie z propozycją Zarządu Strefy Ekonomicznej Quang Tri.

Jednakże Departament Planowania i Inwestycji prowincji Quang Tri uważa, że skala inwestycji w te pozycje po dostosowaniu i uzupełnieniu musi być zgodna z zatwierdzonym planowaniem, potrzebami eksploatacyjnymi, rzeczywistymi warunkami terenowymi i możliwością zbilansowania źródeł kapitału.

W związku z nadwyżką całkowitej inwestycji proponowanej do korekty kapitału przydzielonego na projekt oczyszczenia terenu w celu wdrożenia projektu modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 9 od drogi krajowej nr 1 do portu Cua Viet (dochody z aukcji działek do użytku inwestorów), Departament Planowania i Inwestycji prowincji Quang Tri stwierdził, że z powodu trudności z dochodami z aukcji gruntów nie ma źródła, z którego można by przeznaczyć środki na ten projekt w 2024 r. Dlatego też Departament zwrócił się do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego o rozważenie i zatwierdzenie polityki przydzielania kapitału z budżetu prowincji na wdrożenie i zorganizowanie spłaty budżetu w 2025 r.

Komentarz (0)