Kolekcja zabytkowych samochodów i wyjątkowe prawo jazdy na rower należące do mieszkańca Thanh Hoa ( wideo : Thanh Tung).

Pan Nguyen Huu Ngon (62 lata, mieszkający w mieście But Son, dystrykt Hoang Hoa, prowincja Thanh Hoa ) posiada kolekcję ponad 50 zabytkowych rowerów. Jak sam mówi, jego hobby, jakim jest kolekcjonowanie rowerów, zaczęło się w 2000 roku.
„Od dzieciństwa, aż do dorosłości i pracy, rowery były środkiem transportu, który był ściśle związany z moim życiem. Znacznie później wciąż powracały wspomnienia z dojazdów do szkoły i dojazdów rowerem do pracy. Od tamtej pory pasjonuję się kolekcjonowaniem zabytkowych rowerów” – powiedział pan Ngon.

Kolekcja pana Ngona liczy 52 rowery. Wśród nich znajdują się rowery mające od 50 do ponad 100 lat. Według pana Ngona, od czasów starożytnych rowery były cennym środkiem transportu, który każdy chciał posiadać.
„W czasie wojny rowery służyły do transportu broni i żywności na pole bitwy. Rowery pomagały również pracownikom w łagodzeniu trudności i ułatwiały uczniom dotarcie do szkoły. Później zdałem sobie sprawę, że rowery to nie tylko środek transportu, ale także środek zmniejszający zanieczyszczenie środowiska. Były bardzo przyjazne dla ludzi, więc je pokochałem” – powiedział pan Ngon.

Rowery są przechowywane i starannie pielęgnowane przez pana Ngona. Większość rowerów, które posiada pan Ngon, od dawna jest związana z narodem wietnamskim. Wśród nich znajdują się rowery wyprodukowane w Wietnamie, takie jak Thong Nhat, Huu Nghi, Doan Ket, Song Ma, Ha Noi ...
Ponadto kolekcjonuje również samochody zagranicznych marek, takich jak Peugeot, Mercier, Aviac, Sterling... które w dawnych czasach kosztowały tyle, co tael złota.

Starym rowerom przypisywano numery ramy, rejestracje własnościowe i tablice rejestracyjne.

Dodatkowo, samochody są również markowe. Na zdjęciu widać znaną francuską markę Mercier. Według pana Ngona, ten typ samochodu jest wykonany głównie z aluminium, dzięki czemu jest bardzo lekki.

Podpórka każdego roweru jest również zaprojektowana inaczej.

Rowery Thong Nhat słynęły niegdyś w Wietnamie z konstrukcji, które niczym nie ustępowały rowerom zagranicznym. Wcześniej rowery Thong Nhat były produkowane przez spółkę akcyjną Thong Nhat Hanoi.
W 1965 roku państwo podjęło decyzję o dystrybucji rowerów Thong Nhat po cenie zakupu. Urzędnicy państwowi i pracownicy mogli kupić tylko jeden rower. Osoby, którym rozdano rowery, miały otrzymać książeczkę zakupu części zamiennych.
Jednak liczba rowerów Thong Nhat była bardzo ograniczona, więc osoby, którym rozdawano rowery, można było policzyć na palcach jednej ręki. Dlatego rowery Thong Nhat stawały się w tamtym czasie coraz rzadsze i bardziej luksusowe.

Tego typu pojazdy były również używane do transportu żywności, broni i leków na front podczas wojny z USA. Obecnie pan Ngon posiada wiele rowerów Thong Nhat, z których niektóre są nadal oryginalne i w dobrym stanie.


Ze względu na tak wysoką wartość, rowery w przeszłości otrzymywały certyfikaty własności. Był nawet okres, w którym organizowano konkursy na uniwersalne prawa jazdy na rowery.
„Myślę, że rowery były wówczas jedynym środkiem transportu. Dlatego powinny odbywać się konkursy na prawo jazdy, takie jak teraz na motocykle. Miałem szczęście, że w 1960 roku otrzymałem ogólne prawo jazdy na rower. Patrząc na prawo jazdy, widać, że konkurencja była niezwykle zacięta” – dodał pan Ngon.

Według pana Ngona, każdy samochód będzie miał detale reprezentujące jego markę. Dodatkowo, niektóre samochody wyróżniają się pewnymi elementami stylistycznymi, takimi jak siedzenie, torby bagażowe...

Obecnie jest prezesem klubu zabytkowych rowerów w Thanh Hoa. Pan Ngon nadal codziennie korzysta z roweru, aby odwiedzić znajomych.
„Hobby, jakim jest jazda na rowerze, pomoże nam lepiej zrozumieć życie. Rowery w czasie wojny, w okresie subsydiowania, każdy okres ma inne znaczenie. Nawet bawiąc się rowerami, młodzi ludzie będą mieli wrażenie, że na starych rowerach przypominają sobie trudne czasy swoich dziadków i rodziców” – dodał pan Ngon.
Źródło






Komentarz (0)