Aby rozbudować drogę ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay do 10 pasów, konieczna jest budowa dodatkowego mostu Long Thanh o rozpiętości 5 pasów – zdjęcie: CHAU TUAN
Ministerstwo Budownictwa poinformowało o tym w oficjalnym komunikacie wysłanym do Ministerstwa Finansów, dotyczącym propozycji Vietnam Expressway Corporation (VEC) dotyczącej planu realizacji projektu rozbudowy odcinka drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh, będącego częścią drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay.
Według Ministerstwa Budownictwa, w celu rozpoczęcia i ukończenia projektu inwestycyjnego mającego na celu rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay zgodnie z poleceniem Premiera , w celu zaspokojenia potrzeb komunikacyjnych po uruchomieniu lotniska Long Thanh (spodziewanym w 2026 r.) do obwodnicy nr 3, obwodnicy nr 2 i centrum Ho Chi Minh City, Ministerstwo zgadza się z propozycją VEC, aby zainwestować w projekt jako pilny projekt budowlany zgodnie z przepisami Prawa budowlanego.
W przypadku gdy Prezes Rady Ministrów uzna, że projekt jest pilnym przedsięwzięciem budowlanym, zgodnie z postanowieniami ust. 3 art. 130 Prawa budowlanego, Prezes Rady Ministrów jest uprawniony do podjęcia decyzji w sprawie konkretnych mechanizmów, w tym: ekspertyzy, projektu budowlanego, formy wyboru wykonawcy i innych konkretnych mechanizmów mieszczących się w jego kompetencjach, mających na celu przyspieszenie realizacji inwestycji budowlanej.
W związku z tym Ministerstwo Budownictwa, pełniąc rolę centralnej agencji wspomagającej rząd w zarządzaniu państwowymi inwestycjami i przetargami publicznymi, zwraca się do Ministerstwa Finansów z prośbą o doradztwo Premierowi w sprawie formy wyboru wykonawcy i innych konkretnych mechanizmów leżących w jego kompetencjach, aby sprostać wymogom dotyczącym postępu prac w projekcie rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay.
Wcześniej VEC zaproponowało premierowi i wicepremierowi Tran Hong Ha rozważenie możliwości zezwolenia na realizację projektu rozbudowy o blisko 22 km odcinka autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay od skrzyżowania z obwodnicą Ho Chi Minh City nr 2 do skrzyżowania z autostradą Bien Hoa-Vung Tau w formie awaryjnego projektu budowlanego i zastosowania szeregu specjalnych mechanizmów w celu osiągnięcia celu rozpoczęcia budowy 19 sierpnia 2025 r.
Jeśli projekt zostanie wdrożony w powyższej formie, nie będzie wymagał zatwierdzenia polityki inwestycyjnej; należy natychmiast rozpocząć prace geodezyjne, przygotować raport studium wykonalności i oczyścić teren... W związku z tym postęp projektu będzie przebiegał według następujących kamieni milowych:
Zatwierdzenie projektu 24 lipca 2025 r., zatwierdzenie rysunków budowlanych dla każdej części projektu od 8 sierpnia 2025 r., wybór wykonawcy robót budowlanych 13 sierpnia 2025 r., rozpoczęcie budowy 19 sierpnia 2025 r.
Zgodnie z tym odcinek od skrzyżowania z obwodnicą nr 2 do obwodnicy nr 3 zostanie ukończony we wrześniu 2026 r.; odcinek od skrzyżowania z obwodnicą nr 3 do skrzyżowania z drogą ekspresową Bien Hoa - Vung Tau zostanie ukończony w październiku 2026 r. Sam most Long Thanh połączy się z głównym mostem w grudniu 2026 r., a jego ukończenie nastąpi w marcu 2027 r.
Dzięki temu przygotowanie inwestycji do realizacji projektu skróci się o 2,5 miesiąca, a budowa rozpocznie się 19 sierpnia 2025 r., a zakończy się zasadniczo w 2026 r. (około 3 miesiące krócej niż w standardowym trybie inwestycyjnym).
Source: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-dau-tu-khan-cap-de-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-20250525110817812.htm
Komentarz (0)