Ile pojazdów będzie bezpośrednio objętych?
Według danych Wietnamskiego Departamentu Rejestracji i Kontroli oraz Głównego Urzędu Statystycznego, liczba pojazdów osobowych w Wietnamie stale rośnie na przestrzeni lat. Szacuje się, że wśród nich jest ponad 70 milionów motocykli, podczas gdy liczba samochodów waha się w granicach 6-7 milionów. W dużych miastach, takich jak Hanoi i Ho Chi Minh, liczba motocykli przekroczyła 10 milionów każdy, a liczba samochodów również odnotowała dwucyfrowy wzrost w ostatnich latach. Wraz ze wzrostem poziomu życia ludzie wyposażają się również w lepsze motocykle, głównie modele z manualną i automatyczną skrzynią biegów takich marek jak Honda, Yamaha, Suzuki i VinFast . Samochody cieszą się popularnością w kategorii sedanów, SUV-ów i hatchbacków, przy konkurencji wielu krajowych i międzynarodowych producentów. W tym kontekście, wraz z przechodzeniem krajów na biopaliwo E10, zniszczone, bezramowe motocykle przewożące lód lub stare samochody emitujące gęsty czarny dym są jednymi z pierwszych pojazdów, które mogą zostać dotknięte, ale stanowi to bardzo niewielki odsetek.
Ekspert z branży transportowej stwierdził, że jeśli weźmiemy pod uwagę całkowitą liczbę pojazdów benzynowych w ruchu wynoszącą około 76-77 milionów, to około 10% z nich to bardzo stare pojazdy z gaźnikami i przestarzałymi lub zdegradowanymi materiałami paliwowymi. Odpowiada to około 7-8 milionom pojazdów, które mogłyby być narażone na długotrwałe stosowanie benzyny E10, jeśli nie będą odpowiednio konserwowane lub modernizowane. Co więcej, biorąc za punkt odniesienia rok 2008, statystyki pokazują, że w Wietnamie nadal w ruchu jest około 19,7 miliona motocykli wyprodukowanych przed tą datą. Ta grupa pojazdów wykorzystuje głównie gaźniki i starsze materiały gumowe, co czyni je bardziej wrażliwymi na etanol. „Należy jednak wyjaśnić, że nie wszystkie stare lub „przestarzałe” pojazdy nie nadają się do benzyny E10 lub muszą zostać natychmiast wycofane z eksploatacji. Na przykład, spośród tych 19,7 miliona pojazdów, wiele miało wymienione nowe części, przeszło remont, wymieniono przewody paliwowe lub nadal działa prawidłowo” – dodał ekspert.
Starsze, zniszczone samochody nie będą objęte programem, ponieważ nie są kompatybilne z benzyną E10, podczas gdy nowsze samochody mogą z niej normalnie korzystać.
Zdjęcie: Nhat Thinh
Z perspektywy konsumenta, pan Dat Pham, wieloletni ekspert w firmie oferującej przewozy pasażerskie w Ho Chi Minh City, powiedział: „Od dawna używam benzyny E10 w moim samochodzie z 2008 roku. W rzeczywistości plotka, że „benzyna E10 powoduje korozję układu paliwowego”, jest bardzo nieaktualna. Od ponad…”
Przez ostatnie dwie dekady wszyscy najwięksi producenci samochodów na świecie , od popularnych po luksusowe, standaryzowali swoje materiały produkcyjne. Przewody paliwowe, pompy i uszczelki gumowe wykorzystują wysokowytrzymałe materiały kompozytowe (takie jak Viton i teflon) oraz stopy odporne na utlenianie. W krajach sąsiednich, takich jak Tajlandia (gdzie od dawna stosuje się paliwa E20 i E85), Brazylia i Stany Zjednoczone, benzyna E10 jest podstawowym paliwem standardowym na wszystkich stacjach benzynowych od dziesięcioleci, bez żadnych poważnych „awarii silników”.
Co zrobić ze starym samochodem?
Według reporterów gazety Thanh Nien, wykorzystując niepokój niektórych osób przechodzących na benzynę E10, wiele firm sprzedających dodatki do paliw szybko i szeroko reklamuje różne „specjalistyczne rozwiązania dla benzyny E10”, obiecując czystsze spalanie, wyższą liczbę oktanową i ochronę silnika przed szkodliwym działaniem alkoholu. Niektóre reklamy wręcz kuszą konsumentów, przedstawiając przerażający obraz „zanieczyszczonych wodą zbiorników paliwa i osadów w silniku”, co wzbudza w nich niepokój i zmusza do wydawania pieniędzy na zakup roztworów, które rzekomo mają zwiększać liczbę oktanową, wspomagać całkowite spalanie i czyścić komorę spalania.
Samochody mające mniej niż 20 lat mogą dobrze jeździć na benzynie E10, chociaż może zaistnieć konieczność dostosowania wrażeń z jazdy.
Zdjęcie: Quang Thuan
Dr Cao Dao Nam, kierownik programu inżynierii motoryzacyjnej na Uniwersytecie Transportu w Ho Chi Minh, podzielił się swoim doświadczeniem w konserwacji motocykli po przejściu na benzynę E10, w tym w wymianie uszczelek, o-ringów i gumowych uszczelek, jeśli uległy one starzeniu. Części do sprawdzenia to: uszczelka korka wlewu paliwa, o-ring wtryskiwacza, uszczelka gaźnika, membrana pompy paliwa, uszczelki, przewód powrotny paliwa i przewód odpowietrzający. Zaleca się stosowanie materiałów o lepszej odporności na etanol, takich jak FKM/Viton lub materiałów wyraźnie wskazanych przez producenta części jako kompatybilne z E10.
Eksperci motocyklowi potwierdzają również, że jeśli stalowy zbiornik paliwa jest zardzewiały, ma czerwony osad, stoi wodę lub wydziela stęchły zapach benzyny, należy go zdemontować w celu sprawdzenia, oczyścić z rdzy i wymienić filtr paliwa. Jeśli zbiornik jest nadmiernie zardzewiały lub nieszczelny, należy go wymienić. W przypadku klasycznych lub starszych motocykli można rozważyć nałożenie powłoki ochronnej z materiału odpornego na etanol, ale musi być ona wykonana prawidłowo.
Pan Nguyen Minh Dong, niemiecki ekspert motoryzacyjny, potwierdził również, że powszechne stosowanie benzyny E10 nie ma negatywnego wpływu na eksploatację pojazdów. W przypadku zastąpienia tradycyjnej benzyny mineralnej benzyną E10, wskaźniki mocy, sprawności operacyjnej i emisji spalin pojazdów zasadniczo nie ulegają znaczącym zmianom. Przejście na benzynę E10, w tym na benzynę ekwiwalentną, taką jak RON95, zasadniczo nie wpływa na osiągi silnika.
W przypadku starszych samochodów z gaźnikami, warsztaty mogą teraz wymienić pływak paliwa i inne aluminiowe lub cynkowe elementy wrażliwe na etanol. Dzięki starannej regulacji, właściciele samochodów mogą dostosować gaźnik do charakterystyki spalania paliwa zawierającego etanol. Jednak, podobnie jak w przypadku benzyny, aby zapewnić stabilną i długotrwałą eksploatację pojazdu, użytkownicy nadal muszą ściśle przestrzegać zaleceń producenta dotyczących konserwacji i serwisowania.
W rzeczywistości, dla każdego rodzaju paliwa, producenci pojazdów podają szczegółowe wytyczne dotyczące cykli konserwacji. Dlatego przechodząc na benzynę E10, użytkownicy muszą po prostu nadal stosować się do tych zaleceń, aby zapewnić jakość i żywotność swoich pojazdów.
Wskazówki dotyczące konserwacji samochodu, w którym stosuje się benzynę E10.
Jeśli pojazd nie będzie używany przez ponad miesiąc: spuść całą benzynę E10, opróżnij gaźnik i uruchom silnik, aż do całkowitego zgaśnięcia. Przechowuj pojazd w suchym, dobrze wentylowanym miejscu. Połącz to z regularnym stosowaniem benzyny konwencjonalnej: jeśli to możliwe, stosuj naprzemiennie benzynę A95/A92 bez etanolu, aby „oczyścić” układ.
W przypadku pojazdów użytkowanych codziennie lub co kilka dni: możesz normalnie napełnić zbiornik, bez obaw. Możesz napełnić go do połowy lub prawie do pełna, o ile zużyjesz go w rozsądnym czasie.
W przypadku pojazdów użytkowanych często: benzyna E10 rzadziej wchłania wilgoć do punktu rozdzielenia faz. W przypadku pojazdów użytkowanych rzadko, tylko raz na 2-4 tygodnie: tankuj tylko tyle, ile potrzebujesz i unikaj zbyt długiego postoju paliwa.
W przypadku motocykli i samochodów użytkowanych sporadycznie, bezpiecznym rozwiązaniem jest napełnienie zbiornika paliwem wystarczającym na około 2-4 tygodnie. Utrzymuj zbiornik napełniony do połowy lub nieco więcej i od czasu do czasu jedź pojazdem, aby silnik się w pełni rozgrzał.
Jeśli pojazd jest nieużywany przez prawie miesiąc, ważne jest, aby uruchomić silnik na odpowiedni czas, a nie tylko na kilka minut. W przypadku pojazdów przechowywanych dłużej niż 1-2 miesiące: napełnij zbiornik niemal do pełna i użyj stabilizatora paliwa. Dotyczy to pojazdów z elektronicznym wtryskiem paliwa, stosunkowo szczelnych zbiorników paliwa, stosunkowo nowych pojazdów lub pojazdów z sprawnym układem paliwowym. Użyj stabilizatora paliwa przeznaczonego specjalnie do etanolu/E10. Całkowite spuszczenie paliwa jest zalecane w przypadku bardzo starych pojazdów, pojazdów z gaźnikiem, pojazdów klasycznych, pojazdów przechowywanych przez wiele miesięcy lub pojazdów z zardzewiałym zbiornikiem paliwa.
Source: https://thanhnien.vn/can-lam-gi-de-xe-cu-dung-duoc-xang-sinh-hoc-185260521194225212.htm
Komentarz (0)