Autostrada Ninh Binh-Hai Phong: „Strategiczne połączenie” pomaga Ninh Binh dokonać przełomu w rozwoju gospodarki morskiej

Jako kluczowy szlak komunikacyjny łączący Deltę Rzeki Czerwonej z północno-centralnym wybrzeżem, autostrada Ninh Binh – Hai Phong (CT.08) po ukończeniu nie tylko skróci podróż i zwiększy przestrzeń pod zabudowę, ale ma również stać się „strategicznym połączeniem”, które pomoże Ninh Binh osiągnąć przełom w rozwoju gospodarki morskiej, usług logistycznych i turystyki regionalnej. Aby osiągnąć ten cel, cały system polityczny prowincji podejmuje drastyczne środki, przyspieszając oczyszczanie terenu i koncentrując się na przyspieszeniu budowy na całej trasie.

Droga ekspresowa Ninh Binh – Hai Phong (CT.08) jest w pilnej budowie. Zdjęcie: Anh Tuan

Zdecydowanie oczyść ziemię

Droga ekspresowa Ninh Binh – Hai Phong ma łączną długość 54,9 km i przebiega przez prowincję Ninh Binh. Obejmuje ona trzy projekty składowe: projekt drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong w ramach inwestycji publicznej (długość 25,3 km); projekt budowy wiaduktu nad rzeką Day (długość 2 km); projekt drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (długość 27,6 km); w ramach którego wiadukt nad rzeką Day został ukończony i oddany do użytku. Jest to strategiczny projekt komunikacyjny, który nie tylko przyczynia się do ukończenia krajowej sieci dróg ekspresowych, ale także tworzy nowy nadmorski korytarz gospodarczy , bezpośrednio łącząc region północno-zachodni z południową deltą Rzeki Czerwonej i północno-środkowym wybrzeżem.

Pan Nguyen Quang Minh, dyrektor zarządu projektu inwestycji w budowę dróg prowincjonalnych, powiedział: Natychmiast po zatwierdzeniu projektu, Ludowy Komitet Prowincji Ninh Binh powołał prowincjonalny Komitet Sterujący, który zlecił miejscowościom, przez które przebiega trasa, wskazanie prac oczyszczających teren jako kluczowego zadania.

Kierując się duchem „szanowania ludzi, bycia blisko ludzi, zrozumienia ludzi”, komitety partyjne i władze na wszystkich szczeblach uważnie śledziły działania zwykłych ludzi, prowadziły dialog, mobilizowały się i rozwiązywały każdy problem, zapewniając równoległy postęp prac budowlanych i oczyszczania terenu.

Do tej pory prace oczyszczające teren projektu inwestycji publicznej osiągnęły 80%, co odpowiada 173,6/217 hektarom. Wszystkie 10 obszarów przesiedleńczych jest wdrażanych jednocześnie, a władze lokalne podejmują największe wysiłki, aby dokończyć prace i przekazać wszystkie grunty mieszkalne ludziom, aby mogli oni wkrótce ustabilizować swoje życie.

Miejscowości takie jak Yen Thang, Yen Mo, Yen Tu, Khanh Nhac, Khanh Thien, Khanh Hoi, Khanh Trung... zasadniczo przekazały grunty rolne, tylko kilka gospodarstw domowych z rozrzuconymi po nich gruntami mieszkalnymi jest nadal mobilizowanych i rozwiązywanych.

Zgodnie z wytycznymi Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zawartymi w zawiadomieniu nr 63/TB-VPUBND z dnia 25 września 2025 r. gminy i okręgi będą musiały przekazać teren, zapewniając całkowite ukończenie prac przed końcem grudnia 2025 r. Dlatego duch „odpowiedzialności do końca” jest wyraźnie widoczny w działaniach każdej miejscowości, traktującej ukończenie budowy nie tylko jako zadanie infrastrukturalne, ale także jako przejaw świadomości budowania ojczyzny w okresie przejściowym.

Jednocześnie, odpowiednie departamenty i oddziały proaktywnie rozwiązywały trudności związane z odszkodowaniami, wsparciem i przesiedleniem. W przypadku gospodarstw domowych, w których na tej samej działce znajdują się zarówno grunty mieszkalne, jak i rolne, Prowincjonalny Komitet Ludowy nakazał wprowadzenie elastycznych zasad, gwarantujących prawa mieszkańców i zapobiegających przedłużającym się skargom. Za roboty publiczne, takie jak budowa kuchni w przedszkolu Khanh Hoi, przyznano godziwe odszkodowanie, co stanowi dowód humanitarnego i harmonijnego podejścia między rozwojem infrastruktury a stabilnością społeczną.

Warto zaznaczyć, że do początku listopada 2025 r. Ninh Binh zakończyło przekazywanie 21,7/25,3 km głównej trasy (osiągając 85,7%) wraz z całym terenem pod budowę obszarów przesiedleńczych i powiązanej z nimi infrastruktury technicznej.

Zapewnienie postępu prac przygotowawczych pozwoliło projektowi wejść w fazę bardziej zdecydowanych prac budowlanych, a jednocześnie potwierdziło polityczną determinację prowincji w realizacji rezolucji I Prowincjonalnego Kongresu Partii, kadencja 2025-2030, w sprawie przełomu w infrastrukturze transportowej, w kierunku przekształcenia Ninh Binh w „nowy biegun wzrostu” obszaru przybrzeżnego południowej części delty Rzeki Czerwonej.

Zapewnienie jakości i postępu w wydatkowaniu kapitału

Doceniając ważną rolę projektu w strategii rozwoju prowincji i regionu, inwestor polecił wykonawcom przyspieszenie postępów prac budowlanych; na placach budowy panuje atmosfera pośpiechu i ożywienia. Wykonawcy zmobilizowali maksymalne zasoby ludzkie i sprzętowe, organizując budowę w systemie „trzy zmiany, cztery zmiany”, aby nadrobić zaległości.

W przypadku projektów inwestycji publicznych cała trasa obejmuje obecnie 7 głównych punktów budowy, a wartość realizacji przekracza 224,7 mld VND, co stanowi 5,4% całkowitej wartości kontraktu. Kluczowe elementy, takie jak mosty Mai Son, Khanh Thuong, Khanh Trung, wiadukt drogi krajowej nr 10, most Tien Hoang, most nad rzeką Vac... są realizowane jednocześnie.

Do tej pory w ramach Projektu Inwestycji Publicznych osiągnięto postęp w wydatkowaniu środków w wysokości 50,1% planu, co odpowiada 2479,7/4953 mld VND kapitału alokowanego do końca 2025 r. Z tego 81,7% kapitału centralnego zostało przeznaczone na wypłatę. Jest to nie tylko wskaźnik zarządzania finansami, ale także odzwierciedlenie zdolności organizacyjnych i operacyjnych prowincji w zakresie wdrażania polityk, promując efektywność każdego dongu kapitału inwestycji publicznych.

W ramach projektu drogi ekspresowej Ninh Binh - Hai Phong w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego inwestor joint venture GELEXIMCO realizuje 12 projektów budowlanych (11 projektów drogowych, 1 projekt mostowy), kończy relokację 1025 grobów i przekazuje 82% terenu.

Priorytetem jest nie tylko zapewnienie postępów prac, ale także zarządzanie jakością i bezpieczeństwo pracy. Zarząd Inwestycji Budowlanych w Ruchu Drogowym Prowincji Ninh Binh regularnie organizuje inspekcje i nadzór na miejscu, szybko usuwając trudności dla ekip budowlanych. Elementy są rozmieszczane zgodnie z wysokimi standardami technicznymi, łącząc postęp prac z jakością, zapewniając synchroniczną, zrównoważoną i bezpieczną realizację projektu.

W szczególności, aby zaradzić niedoborom materiałów, prowincja wydała zezwolenie na eksploatację kopalni piasku CL.9.1 w Ha Nam (obecnie Ninh Binh), zapewniając dostawy do budowy podbudowy dróg. Ponadto, Prowincjonalny Komitet Ludowy zezwolił na dobudowanie 17,4-kilometrowej drogi serwisowej wzdłuż trasy, zgodnie z dokumentem nr 399/UBND-VP4 z dnia 29 sierpnia 2025 r. Jest to ważny projekt, który pomoże połączyć obszary mieszkalne, zmniejszyć fragmentację terenu i stworzyć warunki do rozwoju gruntów po obu stronach autostrady.

Zgodnie ze zmienionym harmonogramem, cały projekt zostanie ukończony w 2026 roku. Po oddaniu do użytku, droga ekspresowa Ninh Binh – Hajfong skróci czas podróży między tymi dwiema miejscowościami do około 1 godziny i 15 minut, łącząc się bezpośrednio z drogą ekspresową Północ-Południe i trasą nadbrzeżną. Trasa ta nie tylko ułatwia transport towarów i rozwija logistykę, ale także otwiera drzwi do handlu morskiego, pomagając Ninh Binh wykorzystać potencjał portu Ninh Co, promując rozwój nadmorskiego łańcucha miejsko-przemysłowo-usługowego.

Projekt ma również szczególne znaczenie strategiczne dla rozwoju turystyki i kultury, gdyż przyczynia się do włączenia turystyki w Ninh Binh do głównego nurtu turystycznego północnego regionu przybrzeżnego, realizując cel przekształcenia prowincji w centrum turystyczne i usługowe regionu delty Rzeki Czerwonej.

Nguyen Thom

Source: https://baoninhbinh.org.vn/cao-toc-ninh-binh-hai-phong-mach-noi-chien-luoc-giup-ninh-binh-but-pha-trong-ph-251114094123880.html