Most Cat Lai i Dong Nai 2 to wybrani inwestorzy w szczególnych przypadkach

9 grudnia Rada Ludowa prowincji Dong Nai rozpatrzyła projekt rezolucji w sprawie inwestycji w projekt budowy mostu Cat Lai i mostu Dong Nai 2 w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

Model mostu Cat Lai zastępuje prom Cat Lai łączący Dong Nai z Ho Chi Minh City – zdjęcie: TTO

Na 8. sesji Rady Ludowej Prowincji Dong Nai, Komitet Ludowy Prowincji Dong Nai przedstawił raport dotyczący inwestycji w budowę mostu Cat Lai i mostu Dong Nai 2 (mostu Long Hung) w ramach metody PPP i zaproponował wybór inwestorów w szczególnych przypadkach.

Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai ocenił most Cat Lai i most Dong Nai 2 jako projekty o szczególnym znaczeniu dla poprawy połączenia komunikacyjnego między Dong Nai, Ho Chi Minh City i kluczowym południowym regionem gospodarczym .

Jednocześnie te dwa projekty dadzą impuls rozwojowi społeczno-gospodarczemu i efektywnie wykorzystają przestrzeń miejską, porty morskie, lotnisko Long Thanh itp.

W związku z tym, Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai orzekł, że projekt mostu Cat Lat jest projektem grupy A, projektem o szczególnym znaczeniu, obejmującym most i drogę o łącznej długości ponad 11,6 km. Punkt początkowy projektu znajduje się w okręgu Cat Lai (HCMC), a punkt końcowy na skrzyżowaniu drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh w gminie Dai Phuoc w prowincji Dong Nai.

Całkowita wstępna inwestycja w projekt wynosi prawie 18 300 miliardów VND (bez odsetek).

Podobnie projekt mostu Dong Nai 2 zakłada most i trasę o długości około 9,8 km łączącą okręg Long Phuoc (HCMC) przez okręg Tam Phuoc, przecinającą się z drogą ekspresową Bien Hoa - Vung Tau (prowincja Dong Nai).

Punkt początkowy skrzyżowania obwodnicy Ho Chi Minh City 3 na skrzyżowaniu Go Cong (Km1+500) do punktu końcowego skrzyżowania z drogą krajową nr 51.

Łączna wartość inwestycji w projekt wynosi prawie 11 500 miliardów VND (bez odsetek).

Inwestycja w budowę mostu Dong Nai 2 ma na celu stworzenie większej liczby bezpośrednich połączeń z północy i północnego wschodu Ho Chi Minh do prowincji Dong Nai, zmniejszając obciążenie autostrady Hanoi i drogi ekspresowej Long Thanh – Dau Giay.

Ponadto projekt będzie bezpośrednio promował urbanizację i rozwój społeczno-ekonomiczny w dzielnicach Long Hung, Phuoc Tan, Tam Phuoc w Dong Nai i 12 dzielnicach miasta Thu Duc (starego).

W przypadku obu powyższych projektów proponuje się realizację inwestycji metodą PPP w ramach kontraktów BT, przy czym płatności na rzecz inwestorów będą dokonywane z przychodów z aukcji gruntów publicznych lub z kapitału inwestycji publicznych.

Most Cat Lai, który ma zastąpić prom Cat Lai, został wybrany jako inwestor w szczególnych przypadkach - Zdjęcie: A LOC

Oczekuje się, że oba projekty zostaną zrealizowane w latach 2026–2029.

Ludowy Komitet prowincji Dong Nai zaproponował, aby Ludowa Rada Prowincji wyraziła zgodę na zastosowanie metody wyboru inwestorów w szczególnych przypadkach w przypadku dwóch projektów mostów Cat Lai i Dong Nai ze względu na pilną potrzebę efektywnego wykorzystania lotniska Long Thanh, połączenia z miastem Ho Chi Minh i rozwoju gospodarki prowincji Dong Nai.

Inwestorzy wybrani w szczególnych przypadkach muszą zastosować minimalną redukcję w wysokości 5% wartości kontraktu BT, aby zapewnić ekonomiczną efektywność inwestycji w projekt.

W ramach projektu zostanie ogłoszony konkurs na projekty architektoniczne mostów zgodnie z przepisami prawa i PPP... Przed złożeniem tych dwóch projektów do Rady Narodowej, jednostką, która zaproponowała realizację projektu, była Korporacja Budowlana Nr 1 - SA.

Powrót do tematu

HA MI

Source: https://tuoitre.vn/cau-cat-lai-va-dong-nai-2-duoc-lua-chon-nha-dau-tu-trong-truong-hop-dac-biet-20251209161858954.htm