„Opóźnienia i odwołania lotów nie są tym, czego chcą liderzy linii lotniczych i linie lotnicze”.

(Dan Tri) - Według ministra Tran Hong Minha liderzy branży lotniczej i linie lotnicze nie chcą, aby dochodziło do opóźnień lub odwołań lotów, ale prawo musi być szczegółowe, aby zapobiec takim sytuacjom.

Podczas dyskusji na sali, która odbyła się 12 listopada po południu, na temat projektu zmienionej ustawy o lotnictwie cywilnym Wietnamu, wielu delegatów Zgromadzenia Narodowego poruszyło kwestię odpowiedzialności linii lotniczych wobec klientów w przypadku opóźnienia lotu, odwołania lotu, odmowy przewozu oraz odpowiedzialności za odszkodowania.

Delegatka Huynh Thi Phuc (HCMC) stwierdziła, że ​​przepisy dotyczące odpowiedzialności linii lotniczych w przypadku opóźnień lub odwołań lotów są nadal ogólne. „Jeśli nie będzie wiążących mechanizmów i konkretnych sankcji, prawa pasażerów nadal będą w zawieszeniu” – powiedziała pani Phuc.

Delegat Zgromadzenia Narodowego Huynh Thi Phuc (Zdjęcie: Hong Phong).

Delegatka zaproponowała, aby w projekcie ustawy znalazło się postanowienie, że opóźnienie lub przełożenie lotu nie powinno mieć miejsca „więcej niż dwa razy”; linie lotnicze muszą publicznie ujawnić powody opóźnienia, przełożenia lub odwołania lotu oraz przewidywany czas na ich usunięcie.

W przypadku wystąpienia siły wyższej, spowodowanej czynnikami pogodowymi i technicznymi, „należy ją zaakceptować, a jej ilość jest nieograniczona”.

Delegat Phuc stwierdził również, że konieczne jest jasne określenie terminu zwrotu kosztów biletu, który nie może przekroczyć 7 dni roboczych od daty otrzymania ważnego wniosku. W rzeczywistości pasażerowie muszą długo czekać na zwrot kosztów.

Zwróciła się również do Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu z prośbą o okresowe ogłaszanie wskaźników efektywności każdej linii lotniczej, takich jak: wskaźnik terminowych zwrotów kosztów, wskaźnik rozpatrzonych skarg.

„Celem reklamy nie jest wywieranie presji, lecz stworzenie pozytywnego mechanizmu konkurencyjnego, który pomoże pasażerom uzyskać przejrzyste informacje przy wyborze usług” – powiedziała delegatka z Ho Chi Minh City.

Podzielając te same obawy, delegat Nguyen Tam Hung (HCMC) zaproponował dodanie nowej klauzuli, w której pasażerowie będą mieli prawo wyboru między pełnym zwrotem niewykorzystanej części kosztów; zmianą na najwcześniejszy lot linii lotniczej lub zmianą na inną linię lotniczą oferującą równoważne miejsca bez konieczności ponoszenia dodatkowych kosztów, jeśli linia lotnicza nie będzie w stanie zorganizować lotu zastępczego w ciągu 3 godzin.

Delegat Zgromadzenia Narodowego Nguyen Tam Hung (zdjęcie: Hong Phong).

Delegat zaproponował również ustawę uznającą prawo do „minimalnej opieki”, obejmującej: wyżywienie, wodę pitną, środki komunikacji, w razie potrzeby nocleg, w powiązaniu z każdym progiem zwolnienia warunkowego.

Delegacja Ho Chi Minh City zaproponowała ponadto, aby nie uznawać „technicznych przyczyn eksploatacji i eksploatacji” za siłę wyższą.

Wyjaśniając te informacje, minister budownictwa Tran Hong Minh powiedział, że w pierwszych 9 miesiącach 2025 roku wskaźnik punktualnych startów i lądowań samolotów wyniósł zaledwie 65%. Przyczynami były: pogoda, niedobór samolotów, przerwany łańcuch dostaw części zamiennych, ograniczone warunki infrastruktury lotniczej i wysokie zagęszczenie operacyjne.

Minister budownictwa Tran Hong Minh (zdjęcie: Hong Phong).

Podając przykład lotu na lotnisko Tan Son Nhat bez pasa startowego, konieczności oczekiwania 15 minut, a nawet godzinnego lotu w powietrzu, minister budownictwa stwierdził, że linie lotnicze nie tylko powodują zanieczyszczenie środowiska i marnują paliwo, ale są też „bardzo niecierpliwe”.

Dodał, że projekt zmienionego prawa wprowadza bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące obowiązków linii lotniczych w przypadku opóźnienia lub odwołania lotu, aby zapewnić ochronę praw pasażerów.

„Liderzy branży lotniczej i linie lotnicze nie chcą opóźnień ani odwołań lotów, ale prawo musi być konkretne, aby po pełnym wyposażeniu lotnisk taka sytuacja nie miała już miejsca” – podkreślił Dowódca Branży Budowlanej.

Source: https://dantri.com.vn/thoi-su/cham-huy-chuyen-bay-lanh-dao-hang-khong-va-hang-bay-deu-khong-muon-20251112192912637.htm