W raporcie złożonym Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh City Departament Transportu poinformował, że trasa autobusu elektrycznego D4 (Vinhomes Grand Park – Dworzec Autobusowy w Sajgonie) jest pierwszą pilotażową dotowaną trasą autobusową wykorzystującą energię elektryczną, która zostanie uruchomiona 9 marca 2022 r.
Linia autobusowa D4 jest dobrze wyposażona w infrastrukturę do obsługi pasażerów, a wyniki kwartalnego badania satysfakcji pasażerów plasują się powyżej 89-95 punktów (w skali 100-punktowej). Zgodnie z kryteriami oceny jakości usług Centrum Zarządzania Transportem Publicznym (GTCC), linia autobusów elektrycznych D4 została oceniona jako dobrze realizująca swoje zadanie, z wynikiem 100/100 punktów.
Do tej pory średni wolumen przewozów pasażerskich w 2022 roku wyniósł 22,5 pasażera/podróż, a w pierwszych sześciu miesiącach 2023 roku – 27,6 pasażera/podróż. Wolumen przewozów stale rośnie, ze średnio 14,1 pasażera/podróż do 28,7 pasażera/podróż (czerwiec 2023). Średni przychód z biletów na podróż wzrósł z 80 900 VND do 154 000 VND. Przychody te stanowią jednak zaledwie około 20,9% kosztów operacyjnych (obliczonych według ceny jednostkowej pojazdów zasilanych CNG).
Według Departamentu Transportu, linia autobusów elektrycznych D4 należy do dotowanego systemu linii autobusowych. Jest to unikalna trasa, ponieważ prawie 70% jej przebiegu przebiega na trasach nieobsługiwanych przez autobusy, łącząc wiele ważnych atrakcji turystycznych. Ponadto, pomaga ona zmniejszyć liczbę pojazdów osobowych na drogach, przyczyniając się do zmniejszenia korków, wypadków drogowych, a zwłaszcza emisji zanieczyszczających środowisko.
Mimo że w ostatnim okresie funkcjonowania liczba pasażerów stale rosła, trasa ta nadal boryka się z wieloma trudnościami, takimi jak: wpływ epidemii Covid-19, postęp prac budowlanych infrastruktury, nieterminowe i długotrwałe uruchamianie stacji ładowania...
Z drugiej strony, pilotażowa polityka Miejskiego Komitetu Ludowego w zakresie organizacji publicznego transportu pasażerskiego autobusami elektrycznymi pozwala na zamawianie pojazdów zasilanych CNG w cenie jednostkowej, a wskaźnik dotacji do kosztów wynosi 44,1% w 24-miesięcznym okresie pilotażowym. Wskaźnik ten został obliczony na podstawie danych statystycznych dotyczących średniego wskaźnika dotacji w ciągu 10 lat (2009-2019) dotowanego systemu autobusowego.
Obecnie, według statystyk Centrum Zarządzania Ruchem, średni wskaźnik dotacji do kosztów całego systemu w latach 2020-2023 wynosi 63,7%. Widać zatem, że obecny wskaźnik dotacji dla trasy D4 jest niski w porównaniu ze średnią dla całego systemu.
W czerwcu i lipcu Departament Transportu odbył spotkania z przedstawicielami szeregu właściwych departamentów. Większość z nich uznała trudności i wpływ pandemii na działalność publicznego transportu pasażerskiego oraz zgodziła się z potrzebą dostosowania stawki dotacji w celu szybkiego rozwiązania problemów z autobusami elektrycznymi.
W oparciu o powyższą analizę Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh City zaleca, aby Komitet Ludowy Miasta zezwolił na dalsze stosowanie metody zamawiania dotowanych usług publicznego transportu pasażerskiego autobusami na tym obszarze dla 5 tras autobusów elektrycznych w okresie pilotażowym.
Jednocześnie obowiązuje stawka 64,8%, zgodnie z ustaloną ceną jednostkową ustaloną przez miasto w 2019 roku dla pojazdów CNG grupy 4 (koszt 24 224 VND/km). Okres pilotażowy trwa od 1 stycznia 2023 r. do 31 grudnia 2025 r.
W przypadku gdy Miejski Komitet Ludowy wyda normy techniczno -ekonomiczne i ceny jednostkowe dla autobusów elektrycznych w trakcie okresu pilotażowego, nowe ceny jednostkowe będą obowiązywały przez cały pozostały okres pilotażowy.
W szczególności, jeśli nowo wprowadzona cena jednostkowa będzie niższa od tymczasowo obowiązującej ceny jednostkowej dla autobusów CNG z grupy 4, różnica w dopłatach będzie zwracana od 1 stycznia 2023 r. do momentu wprowadzenia nowej ceny jednostkowej. W przypadku gdy nowa cena jednostkowa będzie wyższa od tymczasowo obowiązującej ceny jednostkowej, obowiązywać będzie tymczasowa cena jednostkowa z okresu pilotażowego.
Link źródłowy
![Przejście Dong Nai OCOP: [Artykuł 3] Powiązanie turystyki z konsumpcją produktów OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Komentarz (0)