Benzyna E10 może zostać sprzedana przed terminem.
W rozmowie z gazetą Thanh Nien wiele osób stwierdziło, że są gotowe kupić bioetanol E10, ponieważ „prędzej czy później rynek będzie sprzedawał tylko ten rodzaj”. Po południu 24 marca pani Bui Thien Trang (dzielnica Tan Hoa, Ho Chi Minh) powiedziała, że właśnie zatankowała swój samochód rodzinny paliwem E10 o wartości 1 miliona VND na stacji benzynowej przy ulicy Ly Thuong Kiet. „Cena benzyny RON95 wzrosła zbyt szybko. Tankowanie uświadomiło mi ogromną różnicę w cenie w porównaniu z poprzednim miesiącem. Benzyna E10 jest co najmniej o 2000 VND/litr tańsza niż zwykła benzyna. Z drugiej strony, prędzej czy później na rynku będzie sprzedawana tylko benzyna E10 i E5, więc chcę najpierw wypróbować, czy silnik dobrze reaguje. Mój samochód rodzinny jest często użytkowany, często jeździmy autostradami, więc jak dotąd uważam, że jest w porządku”.
Podobnie, pani Hong Hanh (dzielnica An Hoi Tay, Ho Chi Minh), która od końca zeszłego roku używa benzyny E10 w swoim motocyklu, powiedziała: „Najtrudniejsze jest to, że nie wszystkie stacje benzynowe sprzedają E10, więc raz tankowałam E10, a raz RON95. Jak dotąd mój motocykl jeździ normalnie i nie zauważyłam żadnej różnicy ani nagłego gaśnięcia silnika, jak sugerowały niektóre z poprzednich „ostrzeżeń”.
Rząd zaproponował przyspieszenie przejścia na benzynę E10 do kwietnia w celu ograniczenia uzależnienia od importowanej benzyny mineralnej.
ZDJĘCIE: NHAT THINH
W rzeczywistości wiele osób, które „próbowały”, przeszło teraz na „pełnookresowe użytkowanie” benzyny E10 w obliczu gwałtownie rosnących cen paliw i zbliżającego się terminu przejścia całej benzyny konwencjonalnej na biopaliwo. Niedawno, w Dyrektywie Premiera nr 09 w sprawie wzmocnienia oszczędności energii, promowania transformacji energetycznej i rozwoju pojazdów elektrycznych, premier powierzył Ministerstwu Przemysłu i Handlu zadanie promowania stosowania biopaliwa E10. W szczególności Ministerstwo Przemysłu i Handlu ma za zadanie dokonać przeglądu warunków, aby wkrótce wdrożyć plan przejścia na biopaliwo E10 w kwietniu tego roku, co ma przyczynić się do 10% redukcji zużycia benzyny konwencjonalnej, łagodząc presję rosnących cen benzyny w kontekście gwałtownego wzrostu cen benzyny konwencjonalnej spowodowanego konfliktami na Bliskim Wschodzie.
Benzyna E10 jest tańsza, ale ludzie nadal mają wątpliwości: największym strachem nie jest cena.
Konsumenci są mentalnie przygotowani na transformację, ale co z firmami benzynowymi? Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) deklaruje, że pilnie przygotowuje niezbędne warunki techniczne i technologiczne, proaktywnie zabezpieczając etanol i zgodne z normami źródła benzyny bazowej do produkcji mieszanki E10. Petrolimex posiada obecnie 7 mieszalni w całym kraju gotowych do mieszania benzyny E10. Ponadto sieć ponad 2800 stacji benzynowych proaktywnie wyczyściła zbiorniki magazynowe, przygotowała niezbędną infrastrukturę i opracowała plan transformacji.
„Korporacja ma nadzieję na wprowadzenie sprzedaży benzyny E10 w całym systemie Petrolimex, aby całkowicie zastąpić nią benzynę konwencjonalną przed terminem. Oprócz przygotowania infrastruktury zbiorników magazynowych i punktów sprzedaży detalicznej, Petrolimex wysłał również delegacje urzędników, aby zapoznać się z doświadczeniami kilku innych krajów i zbadać modele organizacji biznesu, transport oraz kwestie zapewnienia jakości benzyny E10 podczas jej dostarczania na rynek” – powiedział przedstawiciel Petrolimexu.
Podobnie, Vietnam Oil Corporation (PVOil), która również przeprowadziła pilotażową sprzedaż benzyny E10 na niektórych stacjach benzynowych na północy kraju, ogłosiła zakończenie modernizacji systemów mieszania i magazynowania w 13 kluczowych bazach w całym kraju. Obejmuje to modernizację zbiorników magazynowych, urządzeń mieszających oraz unowocześnienie technologii w celu spełnienia norm technicznych i wymogów prawnych dotyczących benzyny E10. Posiadając sieć sprzedaży detalicznej liczącą prawie 900 stacji benzynowych, ogólnokrajową sieć baz i portów oraz 10 lat doświadczenia w mieszaniu biobenzyny E5 RON92, firma uważa, że jest to znacząca przewaga, która umożliwi jej prowadzenie sprzedaży benzyny E10 przed terminem. PVOil oświadczyła, że jest gotowa do przetwarzania i mieszania benzyny E10 dla innych kluczowych przedsiębiorstw, potwierdzając tym samym swoją wiodącą rolę w zapewnianiu stabilnych dostaw na rynek.
Usuń drobne utrudnienia związane z podatkami, kosztami itp.
Aby złagodzić presję na ceny benzyny, Ministerstwo Finansów zaproponowało 50% redukcję podatku ekologicznego od benzyny, ale kwestia specjalnego podatku konsumpcyjnego nie została poruszona. Niedawno przedstawiciel Wietnamskiego Stowarzyszenia Naftowego zasugerował również, że obecny specjalny podatek konsumpcyjny od benzyny mineralnej wynosi 10%, ale w przypadku ilości używanej do mieszania bioetanolu E10 powinien on zostać obniżony do 7%. Ponadto, pan Bui Ngoc Bao, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Naftowego, uważa, że potrzebna jest bardziej stabilna i długoterminowa polityka w zakresie importu benzyny i zaleca przedłużenie okresu zwolnienia z podatku importowego dla benzyny, nie tylko do końca kwietnia, jak obecnie. Odnosząc się do źródła paliwa dla benzyny E10, stowarzyszenie zaproponowało również rozważenie zniesienia podatku od kontrahentów od benzyny przechowywanej w składach celnych, ponieważ podatek ten mógłby zmniejszyć atrakcyjność systemu magazynowania w Wietnamie. Jeśli to wąskie gardło zostanie usunięte, Wietnam mógłby potencjalnie stworzyć duże magazyny etanolu. W takim przypadku przedsiębiorstwa mieszające E10 muszą kupować towary wyłącznie z krajowych składów celnych, co zmniejsza presję na magazynowanie, obniża koszty finansowe i obniża ceny.
Mieszanie zaledwie 10% z 26 milionów metrów sześciennych/ton produktów ropopochodnych rocznie pomogłoby zastąpić znaczną ilość paliw kopalnych. W przyszłości można by osiągnąć wyższy odsetek, taki jak E15 lub E20, co jeszcze bardziej zmniejszyłoby zależność od importowanych produktów ropopochodnych. Aby biopaliwo E10 mogło w pełni rozwinąć swój potencjał, kluczowe znaczenie mają mechanizmy polityczne, zwłaszcza polityka podatkowa i kosztowa. Oczekuje się, że usunięcie obecnych barier stworzy kluczowy impuls, wspomagając efektywne funkcjonowanie rynku biopaliw, przyczyniając się tym samym do bezpieczeństwa energetycznego i promując zieloną transformację gospodarki.
Pan Bui Ngoc Bao
Reprezentując środowisko handlu detalicznego, pan Giang Chan Tay, dyrektor Boi Ngoc One-Member Limited Company (Vinh Long), powiedział, że dla firm, które wcześniej sprzedawały benzynę E5, przejście na benzynę E10 nie jest zbyt skomplikowane. W szczególności infrastruktura, taka jak zbiorniki i dystrybutory, może zasadniczo spełnić wymagania po ich wyczyszczeniu i odpowiednim dostosowaniu. Firmy muszą jedynie zmodernizować swoją infrastrukturę i dokonać obliczeń, aby spełnić normy techniczne i wymogi bezpieczeństwa. W świetle tej ważnej polityki, firmy również przygotowują się do wdrożenia.
„Polityka rozwoju biopaliw jest słuszna i zgodna ze światowymi trendami. Aby transformacja była skuteczna, potrzebne są jasne i silne ramy polityczne, wraz z zachętami i mechanizmami podziału ryzyka, które pomogą przedsiębiorstwom inwestować z przekonaniem i utrzymać stabilny i zrównoważony system dystrybucji. Dlatego wdrażając masową sprzedaż tego rodzaju benzyny, Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz Ministerstwo Finansów muszą koordynować działania w zakresie badania i określania rozsądnej stopy strat, którą należy uwzględnić w strukturze kosztów. Jest to bardzo ważne. Obliczając cenę bazową, należy bowiem zapewnić mechanizm kompensacji tej straty. Dzięki naukowemu i rozsądnemu obliczeniu tej stopy firmy paliwowe nie poniosą strat w okresie transformacji” – stwierdził pan Giang Chan Tay, który przeanalizował i potwierdził, że dzięki koordynacji, porozumieniu i zrozumieniu między menedżerami a przedsiębiorstwami, a także praktycznym politykom wsparcia, wdrożenie benzyny E10 – ważnej polityki rządowej – z pewnością przyniesie pozytywne rezultaty, a w szczególności znacząco przyczyni się do zapewnienia bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo energetyczne, zielona transformacja gospodarki.
Źródło: https://thanhnien.vn/chay-dua-dua-xang-sinh-hoc-e10-ra-thi-truong-185260324220226907.htm
Komentarz (0)