Jako górzysta prowincja z wieloma trudnościami, w pełni świadoma roli i znaczenia infrastruktury transportowej dla rozwoju, uchwała XIV Zjazdu Partii Prowincjonalnej Lai Chau, kadencja 2020-2025, określiła „Kontynuację synchronicznego rozwoju systemu infrastruktury gospodarczej i społecznej, zwłaszcza infrastruktury wiejskiej i łączności regionalnej” oraz przełomowe zadanie „Budowa synchronicznej infrastruktury, zwłaszcza infrastruktury transportowej oraz infrastruktury rolniczej i wiejskiej; skupienie się na kluczowych pracach transportowych łączących prowincję z prowincjami w regionie”.

Zdjęcie 1.png
Uroczyste otwarcie pakietu XLQ1 łączącego Lai Chau z drogą ekspresową Noi Bai – Lao Cai

Aby w pełni zrozumieć i wdrożyć politykę centralną oraz uchwałę prowincjonalnego kongresu partii, prowincjonalny komitet partii, komitety partyjne i władze na wszystkich szczeblach prowincji Lai Chau skupiły się na przywództwie i kierownictwie, mobilizując maksymalne zasoby na inwestycje w rozwój infrastruktury społeczno-gospodarczej, ze szczególnym uwzględnieniem infrastruktury transportowej.

Dzięki temu międzyregionalna sieć transportowa prowincji poczyniła znaczne postępy: ukończono 147-kilometrową drogę ekspresową Noi Bai – Lao Cai , łączącą miasto Lai Chau, która ma zostać ukończona do końca 2025 roku. To przełom w skracaniu czasu podróży, obniżaniu kosztów transportu i poprawie konkurencyjności. Wyremontowano i zmodernizowano drogi krajowe o łącznej długości prawie 500 km, a 100% nawierzchni dróg jest utwardzone betonem i asfaltem, co zapewnia bezpieczny i komfortowy ruch.

Zdjęcie 2.png
Sieć transportu międzyregionalnego prowincji Lai Chau poczyniła znaczne postępy.

Projekt tunelu drogowego Hoang Lien, łączącego Lai Chau z Sa Pa (prowincja Lao Cai), został zatwierdzony do inwestycji, a jego budowa ma rozpocząć się pod koniec 2025 roku. Po zakończeniu projektu tunelu przez przełęcz Hoang Lien pojazdom skróci się o około 22 km przejazdu przez przełęcz Hoang Lien (przełęcz O Quy Ho) na drodze krajowej nr 4D. Obecnie samochody osobowe pokonują ten odcinek w około 52 minuty, a ciężarówki i kontenery potrzebują na to około 120 minut. Jeśli powstanie tunel drogowy, czas przejazdu tych pojazdów wyniesie zaledwie 11 minut. Oczekuje się, że ukończony projekt przyczyni się do ukończenia i poprawy jakości międzyprowincjonalnej i międzyregionalnej infrastruktury drogowej, zasadniczo rozwiązując ograniczenia drogi krajowej nr 4D. Stworzy on warunki do przyciągania inwestycji, rozwoju turystyki i promowania rozwoju społeczno-gospodarczego w regionie północno-zachodnim.

Od centrum prowincji po granicę i odległe tereny górskie, nowe drogi nie tylko łączą przestrzeń geograficzną, ale także otwierają możliwości rozwoju. Lai Chau prowadzi badania nad budową wielofunkcyjnego mostu na przejściu granicznym Ma Lu Thang – Kim Thuy Ha (Chiny), który miałby służyć handlowi i rozwijać gospodarkę przygraniczną po przekształceniu przejścia granicznego w międzynarodowe przejście graniczne.

Oprócz systemu dróg krajowych, Lai Chau koncentruje się również na inwestycjach w ruch wewnątrzprowincjonalny. Cała prowincja ma ponad 600 km dróg wojewódzkich utwardzonych asfaltobetonem, osiągając 100%; ponad 2655 km dróg gminnych ma wskaźnik utwardzenia 81,59%; 1590 km dróg wiejskich ma wskaźnik utwardzenia 85,37%. Co istotne, 100% gmin ma drogi samochodowe prowadzące do centrum, 100% wsi i przysiółków ma dogodne drogi dla samochodów i motocykli.

Zdjęcie 3.png
Lai Chau koncentruje się również na inwestycjach w ruch wewnątrzprowincjonalny.

Według statystyk Departamentu Budownictwa prowincji Lai Chau, do tej pory cała prowincja ma 7267,5 km dróg, co stanowi wzrost o ponad 150 km w porównaniu z rokiem 2020. W tym 6 autostrad krajowych o łącznej długości prawie 500 km, 12 dróg wojewódzkich o długości 614,73 km i sieć ruchu wiejskiego o długości ponad 5800 km. 100% gmin ma drogi samochodowe prowadzące do centrum, 99,68% wsi ma dogodne drogi dla motocykli i samochodów, co stanowi wzrost o prawie 5,98% w porównaniu z początkiem kadencji.

Lai Chau zasadniczo wyeliminowało izolację komunikacyjną, przekraczając cele wyznaczone w Uchwale XIV Zjazdu Prowincjonalnego Partii, tworząc sprzyjające warunki rozwoju społeczno-gospodarczego, poprawiając materialne i duchowe życie mieszkańców. Synchroniczna i nowoczesna sieć komunikacyjna nie tylko pomaga skrócić dystans, ale także przyczynia się do otwarcia nowych przestrzeni rozwojowych, dzięki czemu Lai Chau stopniowo staje się centrum łączącym region północno-zachodni.

Hajnan

Source: https://vietnamnet.vn/chia-khoa-dua-lai-chau-tung-buoc-tro-thanh-trung-tam-lien-ket-vung-tay-bac-2462670.html