Rząd proponuje dopuszczenie prywatnych inwestycji w projekt szybkiej kolei Północ-Południe.

W raporcie stwierdzono, że projekt ten został wcześniej zatwierdzony przez Biuro Polityczne jako inwestycja publiczna.

W chwili przedłożenia Politbiuru wniosku o zatwierdzenie polityki inwestycyjnej dla linii kolejowej dużych prędkości Północ-Południe w formie inwestycji publicznej, żaden inwestor nie był zainteresowany ani nie proponował inwestycji w tę linię kolejową.

Po wydaniu przez Biuro Polityczne rezolucji nr 68-NQ/TW w sprawie rozwoju gospodarki prywatnej, pewna liczba inwestorów wyraziła zainteresowanie proponowaniem inwestycji prywatnych (inwestycji bezpośrednich).

Rząd ocenia, że obecnie nie istnieje żadna forma partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), bezpośrednich inwestycji prywatnych ani inna regulowana forma mająca zastosowanie do projektów kolei dużych prędkości. Tymczasem zarówno podstawy polityczne, prawne, jak i praktyczne umożliwiły zwiększenie udziału przedsiębiorstw prywatnych w ważnych projektach krajowych.

Jak wynika z raportu rządowego, doświadczenia światowe pokazują, że większość krajów inwestuje w infrastrukturę kolejową w formie inwestycji publicznych, ponieważ, choć projekty kolejowe przynoszą wysoką efektywność społeczno-ekonomiczną, to efektywność finansowa samego projektu jest niska, całkowita inwestycja jest duża, a okres zwrotu długi.

Biorąc pod uwagę obecną sytuację, Rząd przedkłada Zgromadzeniu Narodowemu i Stałej Komisji Zgromadzenia Narodowego wniosek o uwzględnienie w uchwale sesji zatwierdzenia dodania innych form inwestycji (inwestycje PPP, inwestycje biznesowe...) dla projektu kolei dużych prędkości na osi Północ-Południe, oprócz formy inwestycji publicznych; powierza Rządowi zorganizowanie wyboru form inwestycji i inwestorów zgodnie z przepisami; w przypadku istnienia innych mechanizmów i polityk wykraczających poza jego uprawnienia, Rząd informuje o tym Zgromadzenie Narodowe.

W związku z tym projektem, kilku prywatnych inwestorów zgłosiło ostatnio chęć udziału. W szczególności, w dokumencie przesłanym premierowi 6 maja, firma VinSpeed zaproponowała inwestycję w linię kolejową dużych prędkości Północ-Południe w formie inwestycji bezpośredniej, a nie poprzez partnerstwo publiczno-prywatne (PPP) ani inwestycje publiczne. VinSpeed zobowiązała się do samodzielnego sfinansowania 20% kapitału (około 12,27 mld USD), a pozostałe 80% (około 49 mld USD) zwróciło się do państwa o udzielenie nieoprocentowanej pożyczki na 35 lat. Przedsiębiorstwo zobowiązało się do terminowej spłaty zadłużenia w całości.

Truong Hai Group (Thaco) złożyła również dokument, w którym proponuje inwestycję w linię kolejową dużych prędkości o łącznej wartości ponad 1,5 miliona miliardów VND (około 61,35 miliardów USD), nie wliczając w to kosztów odszkodowań i przesiedleń - Thaco zaproponowało oddzielenie tej części projektu, który miałby zostać wdrożony przez państwo...

LAM NGUYEN

Source: https://www.sggp.org.vn/chinh-phu-de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-vao-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post801077.html