Przesiadka na loty międzynarodowe na lotnisko Long Thanh: Godna uwagi propozycja linii lotniczych

(NLDO) - Międzynarodowe loty do Azji Południowo-Wschodniej powinny być obsługiwane wyłącznie na lotnisku Tan Son Nhat, ponieważ są to trasy krótkodystansowe, przeznaczone głównie dla podróżujących służbowo i turystów przebywających na krótko...

Taką propozycję przedstawiły linie lotnicze reporterowi gazety Nguoi Lao Dong , odnosząc się do planu przeniesienia wszystkich lotów międzynarodowych na lotnisko Long Thanh – zgodnie z niedawną propozycją Vietnam Airports Corporation (ACV).

Według linii lotniczych, chociaż lotnisko Long Thanh ma zostać uruchomione w 2026 roku, nadal istnieją poważne wyzwania związane z synchronicznym połączeniem komunikacyjnym między lotniskiem Long Thanh a centrum Ho Chi Minh i lotniskiem Tan Son Nhat, które nie zostało jeszcze ukończone. Planowanie urbanistyczne i rozwój „miasta lotniskowego” obecnie nie zaspokajają potrzeb pasażerów i pracowników lotniska.

Unikaj spędzania zbyt dużej ilości czasu na dojeździe z lotniska Long Thanh do centrum miasta

W tym kontekście linia lotnicza zaproponowała plan koordynacji działań linii lotniczych działających na lotniskach Long Thanh i Tan Son Nhat: krajowe linie lotnicze będą obsługiwać lotnisko Long Thanh, a loty międzynarodowe spoza Azji Południowo-Wschodniej; inne loty międzynarodowe i krajowe będą obsługiwane według uznania linii lotniczych, w celu zapewnienia lotów łączonych i czasu postoju samolotów.

Na lotnisku Tan Son Nhat krajowe linie lotnicze nadal obsługują loty międzynarodowe w obrębie Azji Południowo-Wschodniej oraz loty krajowe.

Zagraniczne linie lotnicze będą obsługiwać wszystkie loty na lotnisku Long Thanh.

Róg lotniska Long Thanh w budowie. Zdjęcie: Lam Giang

„Powodem decyzji o utrzymaniu międzynarodowych lotów w regionie Azji Południowo-Wschodniej w Tan Son Nhat jest to, że są to trasy krótkodystansowe, a większość klientów to podróżujący służbowo i turyści krótkoterminowi. Podróż z lotniska Long Thanh do centrum będzie bardzo uciążliwa dla pasażerów. Region Azji Południowo-Wschodniej podpisał umowy o otwartym niebie, kraje utrzymują bliskie stosunki dyplomatyczne , handlowe i turystyczne, a częstotliwość lotów wietnamskich linii lotniczych do tych krajów stanowi dużą część” – analizował przedstawiciel tej linii lotniczej.

W perspektywie długoterminowej, w zależności od liczby pasażerów i przepustowości każdego lotniska, a także połączenia między lotniskiem Long Thanh a Ho Chi Minh, możliwe jest rozważenie dostosowania podziału eksploatacji między lotniskami Long Thanh i Tan Son Nhat. Plan ten zapewni właściwe wykorzystanie lotniska Long Thanh jako ważnego węzła przesiadkowego, skutecznie zharmonizuje wydajność obu lotnisk, zaspokoi interesy wietnamskich linii lotniczych i zapewni konkurencję o połączenia z Wietnamem i Ho Chi Minh.

Rozwiązanie problemu lotniska Long Thanh: zastosowanie technologii w celu skrócenia czasu procedur i wejścia

Z perspektywy pasażerów i firm, pan Nguyen Ba Diep, współzałożyciel MoMo Financial Technology Group, powiedział, że gdyby wszystkie loty międzynarodowe musiały zostać przeniesione na lotnisko Long Thanh, gdy szlaki transportowe nie byłyby gotowe, doświadczenia klientów zagranicznych w Wietnamie uległyby pogorszeniu. Pasażerowie musieliby bowiem przejść przez procedury imigracyjne, odebrać bagaż, podróżować około 2-3 godziny do Tan Son Nhat i ponownie przejść przez procedury...

„Na początku pojawią się trudności w działaniu i wpływ na pasażerów, ale jeśli pasażerowie zostaną jasno poinformowani i zobaczą, że Wietnam stara się wspierać pasażerów najlepiej, jak potrafi, wierzę, że ich doświadczenia i odczucia dotyczące Wietnamu zmienią się na lepsze” – powiedział pan Nguyen Ba Diep.

Aby rozwiązać ten problem, konieczne jest wdrożenie aplikacji technologicznych, które uczynią procedurę imigracyjną prostą i szybką, zajmującą zaledwie około 10–15 minut, z oddzielnymi pasami dla gości krajowych i zagranicznych, bez konieczności stania w długich kolejkach i bez konieczności oczekiwania 1–2 godzin, jak obecnie.

Po drugie, powinny istnieć priorytetowe trasy transportowe, umożliwiające turystom szybkie przemieszczanie się w głąb lądu: autobusy lub autokary z oznakowaniem priorytetowym na poszczególnych trasach. Równie ważne jest, aby pasażerowie mogli liczyć na pyszne jedzenie w rozsądnych cenach na lotnisku międzynarodowym.

„Pasażerowie lecący ze Stanów Zjednoczonych lub Europy muszą przelecieć około 18-25 godzin. Po wjeździe do kraju muszą również zjeść i napić się, aby zregenerować siły przed dalszą podróżą do centrum Ho Chi Minh lub innych destynacji. W rzeczywistości na Bali (Indonezja) po wyjściu z samolotu pasażerowie często muszą pokonać 2-3 godziny drogi, aby dotrzeć do centrum miasta, a w Tajlandii podróż z lotniska do Bangkoku zajmuje zazwyczaj 2 godziny” – dodał pan Diep.

Source: https://nld.com.vn/chuyen-chuyen-bay-quoc-te-ve-san-bay-long-thanh-de-xuat-dang-chu-y-cua-hang-hang-khong-196250816155645644.htm