Krok ten uważa się za ważny krok w kierunku promowania zrównoważonego transportu, a także stworzenia większej liczby alternatyw dla lotów krótkodystansowych, ponieważ europejska branża lotnicza zmaga się ze wzrostem kosztów paliwa spowodowanym konfliktami na Bliskim Wschodzie.
Według Business Travel News Europe, plan ten jest częścią Pakietu Mobilności Pasażerów, którego celem jest uproszczenie podróży koleją w Europie i uczynienie bardziej zrównoważonych opcji podróży bardziej dostępnymi dla pasażerów. Komisarz UE ds. transportu, Apostolos Tzitzikostas, podkreślił, że swoboda przemieszczania się jest jednym z największych osiągnięć Europy, a nowe środki sprawią, że podróżowanie między 27 państwami członkowskimi będzie prostsze, inteligentniejsze i bardziej przyjazne dla pasażerów. Bruksela od dawna dąży do poprawy połączeń kolejowych w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla z przemysłu lotniczego. Jednak cel ten napotyka wiele przeszkód ze względu na rozdrobniony charakter europejskiego systemu kolejowego w różnych krajach, co sprawia, że rezerwacje transgraniczne są skomplikowane i kosztowne. Według danych UE, w 2024 r. będzie prawie 400 milionów podróży lotniczych wewnątrz regionu, podczas gdy tylko około 150 milionów podróży transgranicznych koleją.
Aby zmienić tę sytuację, Komisja Europejska (KE) zaproponowała, aby przedsiębiorstwa kolejowe udostępniały bilety każdej platformie internetowej, która chce je dystrybuować. Przedsiębiorstwa posiadające co najmniej 50% udziału w rynku w danym kraju musiałyby również wyświetlać na swoich stronach internetowych wszystkie trasy obsługiwane przez konkurentów w tym kraju i sprzedawać powiązane bilety na żądanie klientów. Godnym uwagi punktem jest propozycja zwiększenia korzyści dla pasażerów na trasach obsługiwanych przez wielu operatorów. Pasażerowie korzystający z biletów współdzielonych byliby chronieni, gdyby spóźnili się na przesiadkę. Strona powodująca opóźnienie musiałaby zorganizować alternatywne trasy lub zwrot kosztów, a w razie potrzeby zapewnić zakwaterowanie i posiłki. Platformy biletowe i operatorzy kolejowi musieliby również wyświetlać neutralne opcje podróży, w miarę możliwości uwzględniając dane dotyczące emisji gazów cieplarnianych dla każdej trasy. Nowe przepisy pomogą przedsiębiorstwom transportowym podpisywać uczciwe, sprawiedliwe i niedyskryminujące umowy handlowe z platformami biletowymi.
Wiele organizacji działających na rzecz zrównoważonego transportu z zadowoleniem przyjęło tę inicjatywę. Grupa Transport & Environment (T&E) określiła ją jako „istotny krok naprzód” w zakresie praw pasażerów kolei. Organizacja ostrzegła jednak, że obecna propozycja nie nakłada na głównych operatorów kolejowych obowiązku sprzedaży biletów na większość wieloodcinkowych podróży transgranicznych, co mogłoby ograniczyć potencjał znacznego wzrostu popytu na międzynarodowe podróże koleją.
Georgia Whitaker, menedżer kampanii T&E ds. kolei, zauważyła, że Pakiet Mobilności Pasażerów będzie miał trudności z osiągnięciem pełnego potencjału, jeśli trasy, którymi zazwyczaj podróżuje się samolotem lub samochodem, nie będą jeszcze łatwo dostępne pociągiem. Z kolei BT4Europe, organizacja zajmująca się podróżami służbowymi, argumentowała, że konieczna jest dogłębna ocena, aby ocenić, jak nowe środki faktycznie wpłyną na pasażerów, firmy transportowe i cały ekosystem podróży służbowych.
Według danych UE w 2022 r. koleje odpowiadały zaledwie za 0,3% emisji gazów cieplarnianych pochodzących z sektora transportu w UE, podczas gdy lotnictwo cywilne odpowiadało za prawie 12%.
Źródło: https://www.sggp.org.vn/co-hoi-cho-nganh-duong-sat-chau-au-post852866.html
Komentarz (0)