Czy ruch statków turystycznych w zatoce Ha Long powinien zostać ograniczony?

Komitet Ludowy prowincji Quang Ninh właśnie zaproponował zniesienie ograniczeń dotyczących liczby, wielkości, rodzaju statków i obszarów operacyjnych łodzi turystycznych w zatoce Ha Long. Propozycja ta natychmiast wywołała wiele różnych opinii.

W eksploatacji jest ponad 500 statków

Ograniczenie liczby łodzi turystycznych w zatoce Ha Long obowiązuje od prawie 10 lat. Według Ludowego Komitetu prowincji Quang Ninh , choć polityka ta ma pozytywne aspekty – takie jak poprawa jakości usług i wkład w ochronę środowiska i krajobrazu obszaru dziedzictwa kulturowego zgodnie z zaleceniami UNESCO – ujawniła również wiele niedociągnięć.

Jedną z głównych wad jest mechanizm „kupowania starych limitów na statki”, który umożliwia budowę nowych jednostek w celu ich zastąpienia. Prowadzi to do sytuacji, w której osoby prywatne i firmy, które chcą inwestować w nowe statki, są zmuszone do odkupywania starych limitów po wysokich kosztach, co utrudnia ulepszanie i wprowadzanie innowacji we flocie.

Có nên hạn chế tàu du lịch trên vịnh Hạ Long? - Ảnh 1. — Flota statków turystycznych w zatoce Ha Long składa się z ponad 500 łodzi i może pomieścić do 25 000 pasażerów dziennie.

Wielu właścicieli statków w Quang Ninh przeniosło swoje inwestycje i złożyło wnioski o licencje operacyjne w zatoce Lan Ha w mieście Hai Phong – gdzie nie ma ścisłych przepisów dotyczących liczby statków. Ta sytuacja nie tylko powoduje utratę środków inwestycyjnych w Quang Ninh, ale także prowadzi do rozproszenia i braku jednolitości w zarządzaniu turystyką.

Statystyki prowincji Quang Ninh pokazują, że w zatoce Ha Long pływa obecnie ponad 500 łodzi turystycznych, zarówno tych z zakwaterowaniem, jak i jednodniowych. Polityka ograniczania liczby łodzi jest również niezgodna z obowiązującymi przepisami. Dlatego władze prowincji Quang Ninh uważają, że konieczna jest zmiana podejścia. W związku z tym liczba łodzi nie będzie kontrolowana, lecz regulowana w zależności od odpowiedniej pojemności w każdym obszarze zatoki Ha Long, a zwłaszcza w centralnym obszarze dziedzictwa kulturowego.

Aby dostosować się do przepisów, Ludowy Komitet Prowincji Quang Ninh zaproponował, aby nie wydawać dokumentów ograniczających liczbę łodzi turystycznych. Zamiast tego władze lokalne wprowadziły jedynie środki mające na celu regulację liczby łodzi pływających w centralnej części Zatoki Ha Long, zgodnie z pojemnością ośrodków turystycznych.

W dokumencie wniosku, Ludowy Komitet prowincji Quang Ninh również przyznał, że środek ten nadal ma pewne niedociągnięcia. Na przykład zarządzanie i regulacja statków pływających w zależności od liczby turystów w danych lokalizacjach będą trudniejsze; wzrośnie presja na kluczowy obszar dziedzictwa kulturowego, gdy pojawią się duże lokalne statki turystyczne, a także statki z zatok Bai Tu Long i Lan Ha. Nie wspominając o tym, że może dojść do sytuacji, w której podaż przewyższa popyt, co prowadzi do niezdrowej konkurencji i marnotrawstwa zasobów.

Obawy dotyczące wpływu na dziedzictwo

Natychmiast po tym, jak Ludowy Komitet prowincji Quang Ninh przedstawił powyższą propozycję, Stowarzyszenie Łodzi Turystycznych Ha Long, reprezentujące ponad 500 łodzi pływających tutaj, wysłało do władz dokument, w którym zwróciło się o utrzymanie obecnej wielkości floty.

Według Stowarzyszenia Łodzi Turystycznych Ha Long, jeśli liczba łodzi nie będzie kontrolowana, może to mieć poważne konsekwencje, które bezpośrednio wpłyną na jakość turystyki, bezpieczeństwo ruchu wodnego i reputację tego światowego dziedzictwa.

„Zatoka Ha Long jest światowym dziedzictwem przyrodniczym, dlatego konieczne jest ograniczenie ładowności jej wód, środowiska i infrastruktury. Brak kontroli nad liczbą statków wywrze presję na porty, szlaki i atrakcje turystyczne, które są już i tak przeciążone w sezonie turystycznym, co wpłynie negatywnie na bezpieczeństwo ruchu wodnego i komfort turystów” – przyznał szef Stowarzyszenia Łodzi Turystycznych Ha Long, Tran Van Hong.

Rzeczywista pojemność floty statków wycieczkowych Ha Long znacznie przekracza popyt. Cała flota może pomieścić ponad 25 000 pasażerów dziennie, ale poza niektórymi dniami szczytowymi, rzeczywista liczba pasażerów waha się jedynie wokół 15 000 osób. Nawet poza sezonem, pojemność operacyjna floty sięga zaledwie około 40-50%. Dlatego od wielu lat trwa wyścig cenowy między statkami wycieczkowymi.

Nie wspominając już o tym, że jeśli w niedalekiej przyszłości statki turystyczne z zatoki Lan Ha otrzymają pozwolenie na wpływanie do zatoki Ha Long, liczba statków pływających po tym światowym dziedzictwie przyrodniczym będzie bardzo duża. Wpłynie to na środowisko i krajobraz zatoki Ha Long, a UNESCO już wcześniej zalecało, aby nie zwiększać liczby statków.

Stowarzyszenie Łodzi Turystycznych Ha Long uważa, że jego propozycja utrzymania stabilnej liczby łodzi nie ma na celu ograniczenia praw przedsiębiorstw, lecz zapobiegnięcie masowemu dumpingowi cen inwestycji i usług, który powoduje niestabilność na tutejszym rynku turystycznym.

W obliczu sprzecznych opinii, wiele osób uważa, że Quang Ninh potrzebuje kompleksowej, ostrożnej i zrównoważonej strategii rozwoju statków wycieczkowych w zatoce Ha Long. Rząd musi wysłuchać opinii środowiska biznesowego i osób bezpośrednio zaangażowanych w branżę turystyczną oraz realistycznie ocenić rynek, aby opracować odpowiednie strategie. Quang Ninh musi wdrożyć zarządzanie flotą w sposób synchroniczny i elastyczny, w zależności od dostępnej pojemności, kontrolować jakość pojazdów, transparentnie przyznawać licencje operacyjne, łączyć technologie w celu monitorowania podróży… aby zapewnić zrównoważony rozwój turystyki.

Rozwój turystyki w Ha Long musi zapewnić harmonię między wzrostem gospodarczym a odpowiedzialnością za zachowanie dziedzictwa naturalnego. Dlatego wszystkie lokalne decyzje i polityki muszą zmierzać do zrównoważonego i odpowiedzialnego rozwoju.

W ostatnich latach w Ha Long panuje gorączka inwestycji hotelowych, która spowodowała, że podaż pokoi hotelowych znacznie przekroczyła popyt, co prowadzi do ogromnego marnotrawstwa zasobów i wyścigu cenowego, który czasami wymyka się spod kontroli. Wiele firm obawia się, że zniesienie ograniczeń dotyczących liczby i rodzaju statków wycieczkowych w zatoce Ha Long może doprowadzić do powtórzenia się tej marnotrawnej sytuacji.

„Zasoby i środowisko Zatoki Ha Long są ograniczone, a to dziedzictwo musi być ściśle chronione. Rozwój turystyki wymaga długoterminowej, zrównoważonej i odpowiedzialnej strategii; nie możemy pozwolić, aby krótkoterminowy wzrost wpłynął na dziedzictwo przekazane przez naturę” – powiedział przedstawiciel firmy turystycznej.

Źródło: https://nld.com.vn/co-nen-han-che-tau-du-lich-tren-vinh-ha-long-196250703205243346.htm