Gigantyczny wóz latawcowy

Pasja do latawców skłoniła brytyjskiego nauczyciela do wynalezienia w XIX wieku wózka ciągniętego przez parę gigantycznych latawców, które mogły pędzić z prędkością 32 km/h.

Symulacja rydwanu latawcowego George'a Pococka. Zdjęcie: Amusing Planet

8 stycznia 1822 roku miała miejsce szczególna podróż z Bristolu do Marlborough. Angielski nauczyciel George Pocock zabrał żonę i dzieci w 112-milową podróż rydwanem ciągniętym przez dwa gigantyczne latawce zamiast koni. Pocock sam zaprojektował rydwan i nadał mu nazwę „Charvolant”, jak donosi Amusing Planet .

Pocock od najmłodszych lat fascynował się latawcami. Bawiąc się nimi i eksperymentując z nimi, zdał sobie sprawę, że mają one ogromną siłę nośną. Młody Pocock przywiązywał wiele małych kamyków do końca sznurka latawca i obserwował, jak unosi się w powietrze. Z wiekiem Pocock przeprowadzał coraz bardziej śmiałe i niebezpieczne eksperymenty, angażując nawet swoje dzieci. W jednym z eksperymentów posadził swoją córeczkę na wiklinowym krześle, uniósł ją w latawcu na wysokość 9 metrów, a następnie pozwolił jej przelecieć nad wąwozem Avon. Na szczęście przeżyła. Pod koniec 1824 roku Pocock pozwolił synowi wzbić się na szczyt 60-metrowego klifu na obrzeżach Bristolu.

Dwa lata później Pocock opatentował Charvolanta. Charvolant składał się z dwóch latawców na sznurku o długości 457–549 m (około pół kilometra), które mogły ciągnąć pojazd przewożący kilku pasażerów z relatywnie dużą prędkością. Sterowanie odbywało się za pomocą czterech linek sterowniczych przymocowanych do latawców, a drążek w kształcie litery T kontrolował kierunek obrotów przednich kół. Hamowanie odbywało się poprzez dociskanie żelaznego drążka do drogi. Niedługo po wynalezieniu i wielu śmiałych eksperymentach Pocock opublikował książkę opisującą wrażenia z podróży Charvolantem. „Ten środek transportu jest najprzyjemniejszy ze wszystkich” – napisał Pocock. „Wykorzystując wiatr, pojazd szybko szybuje nad ziemią, zapewniając szybką, ale bezgłośną jazdę”.

Podczas testów Charvolant poruszał się z prędkością 20 mil na godzinę na długich dystansach, powiedział Pocock. Pojazd był w stanie pokonać milę w 2,75 minuty, nawet w korku. Ponieważ ciężar pojazdu był częściowo podtrzymywany przez latawiec, pojazd sunął po wszelkich dziurach, co zmniejszało ryzyko wybojów.

Pocock próbował rozsławić swój wynalazek, twierdząc, że Charvolant mógł swobodnie przejeżdżać przez bramki poboru opłat, ponieważ opłaty pobierano w zależności od liczby koni ciągnących wóz, z którego Charvolant nie korzystał. Pocock promował również inne zastosowania latawca, w tym pomocniczy napęd statków, kotwiczenie i ratowanie wraków. Pomimo jego wysiłków, Charvolant nie został dobrze przyjęty ze względu na trudności w manewrowaniu wozem. Mimo to Pocock i jego rodzina nadal używali Charvolanta do wycieczek na świeżym powietrzu aż do jego śmierci w 1843 roku.

An Khang (według Amusing Planet )

Link źródłowy: https://vnexpress.net/co-xe-keo-bang-canh-dieu-khong-lo-4726562.html