Technologia 29 listopada: Chiny wykorzystują roboty humanoidalne do pomocy w procedurach imigracyjnych

Chiny testują humanoidalne roboty na przejściach granicznych

Chiny rozpoczęły testy humanoidalnych robotów wspomagających zarządzanie na przejściu granicznym z Wietnamem. Jest to nowy krok w ramach strategii wprowadzania robotów do usług publicznych, odzwierciedlający ambicje Pekinu, aby stać się wiodącym krajem w dziedzinie sztucznej inteligencji i robotyki.

W ramach kontraktu o wartości 37 milionów dolarów firma UBTech Robotics z siedzibą w Shenzhen wdroży na poligonie testowym swoje roboty Walker, które potrafią automatycznie wymieniać baterie, co pozwala im na ciągłą pracę bez konieczności zatrzymywania się w celu naładowania.

Chiny uczyniły robotykę narodowym priorytetem, wprowadzając maszyny do usług publicznych. (Źródło: Reuters)

W fazie testów roboty będą wykonywać różnorodne zadania: oprowadzać turystów , zarządzać kolejkami, zapewniać wsparcie logistyczne, a być może nawet patrolować fabryki w pobliżu granic. Nie jest jednak jasne, czy będą one działać z wbudowaną sztuczną inteligencją, czy też będą sterowane zdalnie.

Ten krok jest częścią szerszej chińskiej strategii rozwoju robotów w służbie publicznej. Policja w Wenzhou testowała już roboty patrolowe wyposażone w kamery i gaz, a na dworcu kolejowym Zhengzhou East wdrożono robota do monitorowania środowiska.

Eksperci przewidują, że chiński przemysł robotów humanoidalnych może osiągnąć wartość 82 miliardów juanów do 2025 roku, co będzie stanowić około połowę światowego udziału w rynku. Ostrzegają jednak, że produkcja może przekroczyć rzeczywisty popyt, ponieważ fabryki rozbudowują się zbyt szybko.

Google ogranicza dostępność Nano Banana Pro ze względu na duże zapotrzebowanie

Google ogłosiło limit bezpłatnych zastosowań dla modelu Nano Banana Pro do tworzenia obrazów. Według dokumentu pomocy technicznej, użytkownicy niepłacący mogą teraz tworzyć tylko dwa obrazy dziennie, w porównaniu z trzema wcześniej. Firma twierdzi, że zapotrzebowanie na tworzenie i edycję zdjęć jest duże, dlatego limit ten może ulegać częstym zmianom i będzie codziennie resetowany.

Google zastosowało podobne ograniczenia również w przypadku Gemini 3 Pro. Początkowo, gdy smartfon zadebiutował 18 listopada, użytkownicy mogli korzystać z pięciu darmowych prób dziennie, podobnie jak w przypadku Gemini 2.5 Pro. Jednak obecnie bezpłatny dostęp ogranicza się do „dostępu podstawowego”, a limity okresowo ulegają zmianom.

Google zaostrza limit darmowego korzystania z Nano Banana Pro ze względu na niekontrolowane wykorzystanie. (Źródło: Google)

Tymczasem płatne plany Google AI Pro i AI Ultra nadal utrzymują ten sam poziom wykorzystania: odpowiednio 100 i 500 razy dziennie. To pokazuje, że Google zachęca użytkowników do przejścia na płatną usługę, aby sprostać wysokiemu zapotrzebowaniu na obrazowanie i sztuczną inteligencję.

Ten ruch nie jest nowością w branży. Firma OpenAI wcześniej opóźniła udostępnienie wbudowanego generatora obrazów ChatGPT użytkownikom darmowym, ponieważ funkcja ta stała się zbyt popularna. Następnie firma rozszerzyła ją na użytkowników niepłacących.

Elon Musk i jego ambicja zdominowania rynku Wi-Fi w samolotach

Linie lotnicze Emirates stały się najnowszymi liniami lotniczymi, które podpisały partnerstwo ze Starlink – satelitarnym internetem Elona Muska. Starlink jest teraz dostępny w 17 innych liniach lotniczych, w tym wielu największych na świecie . Testowane prędkości połączenia osiągnęły 215 Mb/s, co wystarcza do płynnych rozmów wideo, nawet szybszych niż wiele naziemnych usług światłowodowych.

W przeciwieństwie do konkurentów, takich jak Viasat czy Amazon Leo, Starlink dysponuje siecią ponad 7000 satelitów na niskiej orbicie, co pomaga zmniejszyć opóźnienia i utrzymać wysokie prędkości nawet podczas przelotów nad oceanem. Jednak rozwój ten budzi również obawy astronomów ze względu na wpływ na obserwacje kosmiczne.

Co ciekawe, wszystkie linie lotnicze współpracujące ze Starlink oferują tę usługę bezpłatnie. Linie Emirates planują wyposażyć w Starlink wszystkie 232 swoje samoloty do 2027 roku, w tym Airbusa A380 – największy na świecie samolot dwupokładowy.

Ambicją Elona Muska jest uczynienie Starlinka nowym standardem internetu w samolotach, zmuszając linie lotnicze do dotrzymywania kroku, aby utrzymać klientów. Dzięki szybkiemu zasięgowi Starlink jest na dobrej drodze do zdominowania globalnego rynku Wi-Fi w samolotach.

Komentarz (0)