O godzinie 23:00 dnia 28 listopada 2025 r. (16:00 UTC) producent samolotów Airbus wysłał alert alarmowy (AOT); jednocześnie Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) wydała dyrektywę w sprawie zdatności do lotu w sytuacjach awaryjnych (EAD) nr 2025-0268-E, nakładającą na linie lotnicze na całym świecie eksploatujące samoloty wyprodukowane przez Airbus, w tym A319, A320 i A321, obowiązek wymiany sprzętu lub aktualizacji oprogramowania komputerowego ELAC (kontrola wysokości i kierunku); wchodzi ona w życie przed pierwszym lotem od godziny 23:59 czasu UTC dnia 29 listopada 2025 r. (6:59 rano dnia 30 listopada 2025 r. czasu wietnamskiego).
Według raportów linii lotniczych (stan na godzinę 5:30 29 listopada 2025 r.), liczba samolotów objętych dyrektywą wynosi 81/169 A320/A321. W związku z tym w najbliższych dniach wdrożenie tej dyrektywy będzie miało wpływ również na niektóre loty linii lotniczych.
Linie lotnicze dokonały również przeglądu i przygotowały materiały, części zamienne, oprogramowanie i zasoby ludzkie do natychmiastowego wdrożenia, stawiając sobie za cel jak najszybsze ukończenie prac, zgodnie z wymogami EASA i producenta samolotów Airbus. Jednocześnie pilnie przeanalizowały swoje plany operacyjne, szczególnie w dniach 30 listopada i 1 grudnia, aby wprowadzić odpowiednie zmiany, niezwłocznie poinformować pasażerów i zminimalizować liczbę odwołanych lotów, które mogą mieć wpływ na pasażerów.
Dyrektor Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu Uong Viet Dung potwierdził: „Jest to sytuacja siły wyższej”.
Aby zapewnić bezpieczeństwo lotnicze, utrzymać płynność operacji transportu lotniczego i ograniczyć wpływ na pasażerów, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu wydał oficjalny komunikat nr 5924/CD-CHK z dnia 29 listopada 2025 r., w którym zobowiązał wietnamskie linie lotnicze do: proaktywnego zorganizowania natychmiastowego wdrożenia i pełnego przestrzegania treści EAD 2025-0268-E; na podstawie postępów wdrażania EAD, przeglądu planów operacyjnych, odpowiedniego dostosowania rozkładów lotów i minimalizacji wpływu na pasażerów; niezwłocznego powiadamiania pasażerów o zmianach w rozkładach lotów za pośrednictwem wszystkich kanałów informacyjnych i obsługi klienta; wspierania i ułatwiania pasażerom zmiany planu podróży z powodu odwołania lotu lub zmiany czasu lotu (brak opłat za zmianę lotu, zwroty kosztów biletów i ustalanie najbliższego lotu); ścisłego wdrażania obowiązków i zobowiązań przewoźnika w przypadku opóźnień lub odwołań lotów; koordynowania, wspierania i dzielenia się zasobami w celu zapewnienia jakości i postępu wdrażania EAD.
Jeśli chodzi o Vietnam Airports Corporation (ACV) i Międzynarodowy Port Lotniczy Van Don, na podstawie planu lotów Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zwraca się do wietnamskich i międzynarodowych linii lotniczych z prośbą o koordynację działań z Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) w celu zapewnienia bezpiecznego i uporządkowanego funkcjonowania lotnisk oraz udzielenia wsparcia i obsługi poszkodowanym pasażerom.
Przypisane władze lotniska współpracują z lotniskami w zakresie koordynacji działań operacyjnych, wykonują dyżury, kontrole i nadzór nad bezpieczeństwem i jakością usług na lotniskach, rozwiązują problemy pojawiające się na lotniskach zgodnie z przyznanymi im uprawnieniami oraz zapobiegają incydentom, które mają wpływ na bezpieczeństwo operacyjne.
Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/cuc-hang-khong-chi-dao-nong-truoc-canh-bao-thay-the-thiet-bi-khan-cap-tren-tau-bay-airbus-20251129073310636.htm
Komentarz (0)