Różnorodność środków transportu otwiera drogę turystyce międzyregionalnej.
W ostatnich latach wietnamski system autostrad dynamicznie się rozwinął, przyczyniając się do transformacji krajobrazu turystycznego. Autostrady takie jak autostrada północ-południe, autostrada Hanoi -Hai Phong-Quang Ninh, autostrada Hanoi-Lao Cai i autostrada Dau Giay-Phan Thiet znacznie skróciły czas podróży między ośrodkami turystycznymi.
Rozwój transportu drogowego doprowadził również do wzrostu liczby wysokiej jakości środków transportu pasażerskiego, takich jak limuzyny i luksusowe autokary sypialne. Stają się one popularnym wyborem dla rodzin i młodych podróżnych, którzy cenią sobie elastyczność podróży.
Wiele przedsiębiorstw turystycznych uważa, że lepsza infrastruktura drogowa ułatwia im organizację wycieczek między prowincjami, rozszerza ofertę produktów i wydłuża czas pobytu turystów.
Oprócz transportu drogowego, wiele miejscowości koncentruje się również na inwestycjach w transport wodny, aby wykorzystać jego potencjał turystyczny. Według corocznej prognozy opublikowanej w połowie kwietnia przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Żeglugi Powietrznej (CLIA), szacuje się, że w tym roku 38,3 miliona osób będzie podróżować statkami wycieczkowymi, co stanowi wzrost o 4% w porównaniu z ubiegłorocznym rekordem 37,2 miliona odwiedzających.
Mimo że Wietnam ma długą linię brzegową i różnorodne kanały i rzeki, stwarza to sprzyjające warunki do rozwoju turystyki rzecznej, turystyki nadmorskiej oraz międzyregionalnych szlaków żeglarskich. Na przykład w regionie delty Mekongu turystyka wodna nadal stanowi unikalną ofertę, przyciągającą turystów z całego świata. Wycieczki łodzią lub motorówką na pływające targi, do wiosek rzemieślniczych i sadów cieszą się popularnością dzięki unikalnym lokalnym atrakcjom kulturowym.
Tymczasem wiele miast turystycznych zwiększa inwestycje w infrastrukturę portową i produkty turystyki rzecznej. Da Nang rozwija szlak turystyczny wzdłuż rzeki Han, Hue rozwija turystykę wzdłuż Rzeki Perfumowej, a Quang Ninh koncentruje się na luksusowych trasach rejsowych w zatoce Ha Long.
Ponadto koleje stają się atrakcyjnym środkiem transportu turystycznego w Wietnamie. W ostatnich latach branża kolejowa stale się rozwija i udoskonala. Do godnych uwagi przykładów należą: trasa Da Nang – Hue, z jej atrakcjami w postaci przełęczy Hai Van i zatoki Lang Co; trasa Ho Chi Minh – Nha Trang, słynąca z dziewiczych plaż; oraz trasa Da Lat – Trai Mat, odzwierciedlająca unikalny charakter górzystego regionu. W 2025 roku, pomimo ciągłych opadów deszczu i powodzi, Wietnamska Korporacja Kolejowa przewiozła prawie 8500 pasażerów, generując przychód w wysokości 10 700 miliardów VND.
Linie lotnicze podejmują działania mające na celu przyciągnięcie turystów.
Chociaż transport drogowy, kolejowy i wodny odgrywają kluczową rolę w komunikacji regionalnej, transport lotniczy pozostaje „kręgosłupem” wietnamskiej turystyki, zwłaszcza dla turystów zagranicznych. W rozmowie z mediami, pan Uong Viet Dung, dyrektor Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, stwierdził, że statystyki pokazują, że około 80% turystów zagranicznych odwiedzających Wietnam korzysta z transportu lotniczego, a transport lotniczy jest również głównym środkiem transportu w wielu kierunkach krajowych; turyści stanowią również do 70% całkowitej liczby pasażerów przewożonych liniami lotniczymi.
W pierwszym kwartale 2026 r. wietnamski rynek transportu lotniczego nadal osiągał imponujące wyniki wzrostu, przekraczając 24,1 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 16,4% w porównaniu z analogicznym okresem w 2025 r. Spośród nich ponad 10,2 mln stanowili pasażerowie krajowi, co stanowi wzrost o 12,6%, a pasażerowie międzynarodowi prawie 14 mln, co stanowi wzrost o 19,4%.
Aby przyciągnąć turystów, jednym z głównych trendów jest obecnie zacieśnianie współpracy między branżą lotniczą a destynacjami turystycznymi. Wiele prowincji i miast nawiązało współpracę z liniami lotniczymi, aby promować destynacje i rozwijać turystykę na kluczowych rynkach międzynarodowych. Pokazy objazdowe, wycieczki rodzinne i targi turystyczne są organizowane równolegle z otwieraniem nowych połączeń lotniczych, co ma wywołać efekt domina.
Na przykład w prowincji Khanh Hoa branża turystyczna koordynuje działania z liniami lotniczymi, aby silnie ożywić południowokoreański i chiński rynek turystyczny. Phu Quoc również zwiększa liczbę lotów w regionie azjatyckim, aby obsłużyć turystów z luksusowych kurortów. W rzeczywistości powiązanie między lotnictwem a turystyką nie ogranicza się już do transportu, ale rozszerza się na cały ekosystem usług, od zakwaterowania i ośrodków wypoczynkowych po atrakcje turystyczne. Pomaga to zwiększyć wydatki i wydłużyć czas pobytu turystów.
Jednak branża lotnicza na całym świecie, a w szczególności w Wietnamie, zmaga się obecnie z wieloma trudnościami, zwłaszcza ze względu na zmienność cen paliwa lotniczego. Co więcej, presja na branżę lotniczą wynika nie tylko z kosztów paliwa, ale również z szeregu innych wydatków, takich jak leasing i zakup samolotów, konserwacja techniczna, części zamienne, systemy operacyjne i powiązane koszty operacyjne. Ma to znaczący wpływ na koszty operacyjne linii lotniczych. W rezultacie rosną ceny biletów lotniczych na trasach krajowych i międzynarodowych, co skłania wielu turystów do podróżowania po kraju samochodem lub pociągiem. Ponadto turyści zagraniczni wybierają inne opcje podróży, lepiej odpowiadające ich potrzebom.
Chociaż rozpoczął się szczyt letniego sezonu turystycznego, siła nabywcza wykazuje oznaki spowolnienia, a rynek lotniczo-turystyczny wyraźnie zmaga się z wieloma trudnościami. Przedsiębiorstwa zmagają się z presją spadających przychodów. Dlatego wyzwanie stymulowania krajowego popytu na lotnictwo i turystykę oraz utrzymania zrównoważonego wzrostu jest pilniejsze niż kiedykolwiek. Aby skutecznie stymulować turystykę w ostatnich miesiącach roku, potrzebne są bardziej skoordynowane rozwiązania, zarówno ze strony instytucji rządowych, jak i biznesu.
Source: https://baophapluat.vn/da-dang-loai-hinh-giao-thong-de-phat-trien-du-lich.html
Komentarz (0)