Biuro Komitetu Ludowego miasta Da Nang ogłosiło decyzję nr 917/QD-UBND z dnia 16 marca 2026 r. zatwierdzającą wybór konsorcjum Hateco Group Joint Stock Company - Hateco Port Company Limited - APM Terminals BV (Holandia) jako inwestora, który zrealizuje całościowy projekt budowy portu kontenerowego Lien Chieu.
Projekt ma być realizowany w trzech fazach, od 2026 do 2036 roku, stopniowo inwestując w infrastrukturę portową i zsynchronizowany system zaplecza. Wstępna całkowita wartość inwestycji wynosi około 45 268 mld VND (równowartość 1,757 mld USD); z czego wkład kapitałowy inwestora wynosi około 9 053,6 mld VND, a pozostała część pochodzi z instytucji kredytowych.
Zgodnie z Decyzją, projekt ma 10-letni harmonogram realizacji. Wolumen ładunków kontenerowych obsługiwanych przez terminal kontenerowy Lien Chieu po 3 latach od rozpoczęcia działalności (etap 1) wynosi 4 miliony TEU rocznie. Okres eksploatacji projektu wynosi 50 lat od daty przydziału gruntów/dzierżawy gruntów/przydziału akwenów morskich.
Projekt główny Portu Kontenerowego Lien Chieu to zakrojony na szeroką skalę projekt infrastruktury portowej w regionie centralnym, mający na celu stworzenie nowoczesnego portu kontenerowego, międzynarodowego centrum przeładunkowego i spełniającego standardy ekologicznych portów. Projekt jest zgodny ze szczegółowym planowaniem klastrów portowych, nabrzeży, falochronów, boi cumowniczych, akwenów i stref wodnych na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku.
Projekt, o powierzchni około 172,6 hektarów, nie obejmuje obszaru wodnego, kanału żeglugowego ani wspólnej obrotnicy na terenie portu Lien Chieu. Całkowita projektowana przepustowość projektu wynosi około 5,7 mln TEU rocznie, co odpowiada około 74 mln ton ładunku rocznie. Z tego przepustowość operacyjna ma osiągnąć 14,25–36,3 mln ton rocznie do 2030 roku.
Zgodnie z planem, na terenie portu Lien Chieu powstanie 8 nabrzeży kontenerowych o łącznej długości około 2750 m, zdolnych do przyjmowania kontenerowców o ładowności do 18 000 TEU. Nabrzeża będą wyposażone w nowoczesne technologie załadunku i rozładunku oraz wysoki poziom automatyzacji, co pozwoli na zwiększenie efektywności operacyjnej i skrócenie czasu obsługi statków.
Projekt obejmuje również terminal barkowy zdolny do przyjmowania statków o wyporności do 5000 ton. Będzie on służył konsolidacji i dystrybucji ładunków między obszarem terminala kontenerowego a portami morskimi i śródlądowymi drogami wodnymi, przyczyniając się do zmniejszenia obciążenia sieci drogowej i kosztów logistycznych.
Zaplecze portu wyposażone jest w system magazynów kontenerowych, placów inspekcyjnych, placów załadunkowo-rozładunkowych oraz zaplecze pomocnicze, takie jak centrum operacyjne, plac obsługi, warsztat naprawczy i infrastruktura techniczna. Jednocześnie projekt obejmuje inwestycję w plac przeładunkowy obsługujący transport kolejowy, bezpośrednio łączący obszar portu Lien Chieu z krajową siecią kolejową poprzez linię kolejową do stacji Kim Lien o długości około 1,5 km.
Source: https://baotintuc.vn/da-nang/da-nang-phe-duyet-lua-chon-nha-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-20260316190154070.htm
Komentarz (0)