Magnat rezygnuje z gry w „palenie pieniędzy”, Vietravel Airlines czeka na odrodzenie pod nowym właścicielem

Zbyć cały kapitał przed 31 grudnia 2025 r.

Rada Dyrektorów Vietravel Tourism JSC (UPCoM: VTR) jednogłośnie zatwierdziła sprzedaż wszystkich udziałów kapitałowych w Vietnam Travel Airlines JSC (Vietravel Airlines), zgodnie z niedawną uchwałą Rady Dyrektorów.

Konkretnie rzecz biorąc, VTR chce sfinalizować sprzedaż wszystkich wkładów kapitałowych – ponad 18 463 mln akcji zwykłych, co stanowi około 14,1% akcji Vietravel Airlines – przed 31 grudnia 2025 r. Wartość transakcji ustalono na mniej niż 10% całkowitej wartości aktywów Vietravel, na podstawie wewnętrznie zweryfikowanego sprawozdania finansowego VTR za trzeci kwartał.

Linie lotnicze Vietravel Airlines zostały zatwierdzone przez rząd w kwietniu 2020 roku. Ich kapitał wynosił 700 miliardów VND. Linie miały stać się wietnamskimi liniami turystycznymi . W tym czasie Vietravel posiadał 100% kapitału zakładowego linii.

W styczniu 2021 roku linie lotnicze Vietravel Airlines wykonały swój pierwszy lot komercyjny.

Jednak ryzyko pojawiło się, gdy ta młoda prywatna linia lotnicza stanęła w obliczu pandemii COVID-19 i momentami zawieszała wszystkie operacje. To postawiło Vietravel Airlines w opłakanym stanie, jak powiedział kiedyś były dyrektor generalny Vu Duc Bien, „jak ptak po pandemii COVID-19 bez jednego pióra”.

W-lot 825 (17).jpg — Linie lotnicze Vietravel Airlines planują zwiększyć swoją flotę do co najmniej 10 samolotów w ciągu ostatnich 6 miesięcy roku. Zdjęcie: Nam Khanh

Inwestowanie w lotnictwo, które uważa się za „grę, w której można stracić pieniądze”, zmusiło spółkę macierzystą Vietravel do poniesienia strat.

Raport finansowy za 2022 rok wykazał stratę w wysokości 559 miliardów VND dla linii lotniczych Vietravel Airlines, co spowodowało „wyparowanie” kapitału własnego o ponad 300 miliardów VND. Wraz ze stratą w wysokości 860 miliardów VND z poprzedniego roku, łączna skumulowana strata linii lotniczych osiągnęła 1000 miliardów VND po 2 latach działalności.

Aby zapewnić przepływy pieniężne niezbędne do utrzymania działalności, pan Nguyen Quoc Ky – ówczesny prezes Vietravel Airlines – zaproponował zwiększenie całkowitego kapitału inwestycyjnego do 8250 miliardów VND. Z tego wkład kapitałowy inwestorów wynosi 2000 miliardów VND, a reszta to kapitał zmobilizowany i zyski zatrzymane przez inwestorów w celu reinwestycji.

Propozycja ta jednak nie mogła zostać zrealizowana ze względu na problemy związane z regulacjami prawnymi.

Straty linii lotniczych Vietravel Airlines będą nadal rosły, osiągając prawie 1500 mld VND w 2023 r. Linie lotnicze stracą cały swój kapitał własny i na dzień 31 grudnia 2023 r. będą miały ujemną wartość ponad 103 mld VND. Ponadto linia ma dług w wysokości 1186 mld VND, który należy spłacić wobec partnerów, klientów i instytucji kredytowych.

Promyk optymizmu pojawił się w 2024 roku, gdy Vietravel Airlines odnotowały pierwszy zysk w pierwszym kwartale, osiągając zysk netto w wysokości około 10 miliardów VND. W listopadzie tego samego roku linia lotnicza uzyskała również zgodę na podwyższenie kapitału zakładowego do 1300 miliardów VND. W szczególności, pojawienie się 12 grudnia 2024 roku pana Do Quang Hiena, prezesa T&T Group, jako strategicznego akcjonariusza, rzeczywiście przyniosło „nową witalność” Vietravel Airlines.

Kilka miesięcy później syn pana Hiena – pan Do Vinh Quang – został mianowany przewodniczącym rady dyrektorów linii lotniczych Vietravel. Pod kierownictwem nowej grupy akcjonariuszy linia lotnicza zwiększyła swój kapitał zakładowy do 2600 miliardów VND, zakupiła więcej samolotów i rozszerzyła siatkę połączeń.

Zmiana właściciela – zmiana losu?

Po sprzedaży Vietravel, struktura akcjonariatu Vietravel Airlines obejmuje T&T Airlines, T&T SuperPort, BVIM Fund i innych indywidualnych akcjonariuszy.

Wraz z całkowitym wycofaniem się Vietravel, w ramach planu restrukturyzacji, Vietravel Airlines zmieni nazwę marki na niezależną od ekosystemu Vietravel Tourism Group, aby zagwarantować przejrzystość, legalność i odrębne pozycjonowanie marki na wietnamskim rynku lotniczym, otwierając nową fazę rozwoju dla obu stron w oparciu o równą i elastyczną współpracę.

W rozmowie z mediami prezes Nguyen Quoc Ky stwierdził, że wycofanie kapitału z Vietravel Airlines to strategiczny krok w procesie restrukturyzacji portfela inwestycyjnego. Pomoże to Vietravel skupić się bardziej na swoich podstawowych kompetencjach, czyli turystyce, usługach i handlu, umacniając swoją pozycję wiodącej grupy turystycznej w Wietnamie.

Jednocześnie optymalizuje zasoby finansowe, poprawia efektywność inwestycji i zwrot z kapitału własnego.

Zgodnie z najnowszym ogłoszeniem, Vietravel Airlines zapowiedziało restrukturyzację, nawiązanie współpracy ze strategicznymi inwestorami, skupienie się na optymalizacji modelu operacyjnego i poprawie zdolności zarządczych. Jednocześnie linia lotnicza wdroży plany rozbudowy floty, rozwoju większej liczby tras międzynarodowych i repozycjonowania marki, aby poprawić doświadczenia klientów i zwiększyć konkurencyjność.

Warto zauważyć, że linia lotnicza aktywnie prowadzi negocjacje z międzynarodowymi producentami i liniami lotniczymi w sprawie rozszerzenia swojej floty do 30-50 samolotów do 2030 r. i utworzenia siatki połączeń obejmującej Azję Południowo-Wschodnią, Azję Północno-Wschodnią i Bliski Wschód.

Jednakże do tej pory Grupa T&T – jednostka posiadająca największą liczbę akcji (około 75% kapitału zakładowego) – nie ogłosiła jeszcze konkretnego planu na kolejny etap rozwoju firmy.

Podczas gdy Vietravel Airlines przechodzi intensywną restrukturyzację, rynek odnotował również zainteresowanie zagranicznych inwestorów. Około miesiąc temu „Bangkok Post” doniósł, że Tony Fernandes, prezes Capital A Bhd (spółki macierzystej AirAsia), ujawnił, że linia lotnicza jest na wczesnym etapie negocjacji w sprawie zakupu akcji Vietravel.

Działanie to jest częścią strategii malezyjskiej grupy lotniczej, która ma na celu rozszerzenie obecności w Wietnamie – jednym z najszybciej rozwijających się rynków w Azji Południowo-Wschodniej.

Po wycofaniu się Vietravel z rynku, dalszy plan AirAsia pozostaje niejasny. Nie wiadomo, czy prezes Tony Fernandes będzie kontynuował negocjacje w sprawie zakupu akcji Vietravel Airlines, gdy linia lotnicza będzie miała nowego właściciela, a także w kontekście ograniczenia przez Wietnam udziału kapitału zagranicznego w liniach lotniczych do maksymalnie 34%.

Dzięki inwestycjiSHB , Vietravel Airlines poczyniło ważny krok naprzód . 28 czerwca, wraz ze zwiększeniem kapitału zakładowego do 2600 miliardów VND, Vietravel Airlines oficjalnie powitało pierwszy z trzech samolotów Airbus A321 należących do linii lotniczych, po otrzymaniu inwestycji od SHB Bank.

Komentarz (0)