Propozycja wyjaśnienia możliwości odzyskania kapitału przez lotnisko Gia Binh, monitorowanie co 5 lat

Przewodniczący Komisji Ekonomiczno -Finansowej Phan Van Mai przedstawił raport z oceny polityki inwestycyjnej projektu budowy lotniska Gia Binh. Zdjęcie: Quochoi.vn

Rano 14 listopada Zgromadzenie Narodowe wysłuchało raportu na temat polityki inwestycyjnej dotyczącej projektu budowy międzynarodowego lotniska Gia Binh (Gia Binh Airport).

Przewodniczący Komisji Ekonomicznej i Finansowej Zgromadzenia Narodowego Phan Van Mai poinformował, że pojawiły się sugestie, aby w kolejnych etapach uwzględnić prognozy zapotrzebowania na transport na lotnisku Gia Binh oraz przydział ruchu na sąsiednich lotniskach.

Zaleca się wyjaśnienie wykonalności i technicznej kompatybilności modeli eksploatacji „podwójnego lotniska” i „węzła wielolotniskowego” regionu stołecznego, zwłaszcza w zakresie alokacji ruchu pasażerskiego i towarowego oraz zarządzania przestrzenią powietrzną, aby zapewnić bezpieczeństwo, efektywność i synchronizację eksploatacji.

Ocena wykonalności ukończenia projektu zgodnie z harmonogramem APEC 2027, w kontekście wielu problemów dotyczących odszkodowań, wsparcia, przesiedleń i złożonych warunków geologicznych; planów szkoleniowych, zmiany kariery, tworzenia miejsc pracy dla osób dotkniętych problemem oraz rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo żywnościowe podczas odzyskiwania dużych obszarów podwójnej uprawy ryżu...

Zgromadzenie Narodowe ogląda klip wideo o lotnisku Gia Binh. Zdjęcie: Quochoi.vn

Agencja wyceny zaproponowała analizę podstaw do ustalenia okresu eksploatacji projektu wynoszącego 70 lat; konieczne jest określenie na podstawie rzeczywistego okresu zwrotu kapitału oraz ustalenie okresowego monitoringu co 5 lat w celu aktualizacji przychodów, kosztów, zysków i dokonywania elastycznych korekt, aby zapewnić harmonię interesów pomiędzy państwem, inwestorami i użytkownikami.

Zaleca się wyjaśnienie podstaw obliczenia stopy inwestycji projektu, porównanie stopy inwestycji z podobnymi projektami lotniskowymi w regionie i dostosowanie jej do lokalnych cen w celu wyboru odpowiedniego i optymalnego poziomu kosztów; źródeł kapitału, zdolności odzyskiwania kapitału i spłaty pożyczek.

Komisja Ekonomiczna i Finansowa zasadniczo zgodziła się co do potrzeby wydania specjalnych mechanizmów i zasad dotyczących relokacji zabytków historycznych i kulturowych w celu realizacji projektu.

Zaleca się jednak wyraźne określenie sposobu postępowania z konsekwencjami przeniesienia zabytków, zwłaszcza w zakresie ponownego uznania zabytków po przeniesieniu, zapewniając zachowanie oryginalnych elementów oraz wartości historycznych i kulturowych.

Konieczne jest opracowanie szczegółowego planu konserwacji, ocena wpływu i monitorowanie mechanizmu relokacji, jasne określenie roli Ministerstwa Kultury, Sportu i Turystyki w zakresie wyceny i zarządzania oraz zastosowanie nowoczesnych rozwiązań naukowych i technologicznych, aby zapewnić zachowanie pierwotnych wartości i uniknąć deformacji zabytków.

Ponadto należy jasno określić obowiązki, terminy, mechanizmy sprawozdawcze i pokontrolne dla Ludowego Komitetu prowincji Bac Ninh w procesie wdrażania procedur gruntowych, odszkodowań, wsparcia, przesiedleń i relokacji zabytków historycznych i kulturowych, a jednocześnie ustanowić mechanizm monitorowania Zgromadzenia Narodowego, ministerstw, oddziałów i agencji centralnych, zapewniając przejrzystość wdrażania specjalnych mechanizmów i polityk.

Rząd został wezwany do niezwłocznego złożenia Zgromadzeniu Narodowemu sprawozdania z ogłoszenia i wdrożenia rezolucji nr 03/2025/NQ-CP w sprawie specjalnych mechanizmów i polityk dotyczących inwestycji w budowę lotniska Gia Binh na 10. sesji, zgodnie z przepisami.

Source: https://laodong.vn/thoi-su/de-nghi-lam-ro-kha-nang-thu-hoi-von-cua-san-bay-gia-binh-giam-sat-5-namlan-1608751.ldo