Propozycja budowy wiaduktu w miejscu poważnego osuwiska na autostradzie La Son

Wiceminister budownictwa Nguyen Tuong Van (po prawej) sprawdza sytuację osuwiskową na drodze ekspresowej La Son – Hoa Lien. Zdjęcie: LAM VIEN

Pan Nguyen Vu Quy, dyrektor zarządu projektu Ho Chi Minh Road, poinformował zespół inspekcyjny, że w dniach od 26 do 30 października ulewne deszcze na dużym obszarze spowodowały osuwiska w 21 miejscach na trasie o łącznej objętości około ^{146 000 m3} .

Do tej pory prace związane z usuwaniem osuwisk zostały zasadniczo zakończone, a trasa została oczyszczona. Jednak w miejscu osuwisk (km 42+700) nadal istnieje potencjalne ryzyko dalszych osuwisk, dlatego tymczasowo ograniczono ruch do jednego pasa i skoncentrowano się na obsłudze.

W km 50+700 - km 50+800 doszło do osuwiska na zboczu ujemnym, które uszkodziło część nawierzchni drogi i spowodowało zawalenie się muru oporowego na zboczu ujemnym. Obecnie zamontowano pale Larsena IV, aby podeprzeć podłoże na zboczu dodatnim, a także zbudowano tymczasową drogę z betonu cementowego, aby zapewnić ruch dwukierunkowy.

W miejscach osuwisk ekipy budowlane użyły specjalistycznego sprzętu, aby wyrównać i usunąć tony błota i kamieni. Prace porządkowe prowadzono pilnie, aby jak najszybciej oczyścić drogę.

Ulewne deszcze spowodowały osuwiska w 21 miejscach o nachyleniu dodatnim na autostradzie La Son – Hoa Lien. Zdjęcie: LAM VIEN

W perspektywie długoterminowej Zarząd Projektu Drogi Ho Chi Minha zaproponował szczegółowe badanie terenu, geologii i hydrologii w celu wybrania stabilnego rozwiązania.

Tymczasowy plan zapewnienia ruchu przewiduje ułożenie dwóch rzędów pali na obszarze osuwiska, utrzymując podłoże drogi na szerokości około 9 m od krawędzi rowu o nachyleniu dodatnim, aby utworzyć tymczasową drogę służącą do obsługi procesu budowlanego.

Długoterminowy plan modyfikacji projektu zakłada wykopanie całego podłoża w rejonie osuwiska i zastąpienie go wiaduktem. Most ma składać się z czterech przęseł typu Super-T o długości około 176 m i szerokości 22 m (w tym dwóch niezależnych łączników).

Wiceminister Budownictwa Nguyen Tuong Van zasadniczo zgodził się z propozycją budowy wiaduktu w miejscu osuwiska na odcinku od km 50+700 do km 50+800. Wiceminister zlecił Radzie Zarządzającej Projektem Drogowym Ho Chi Minh koordynację z Departamentem Ekonomicznym ds. Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi (Ministerstwo Budownictwa) w celu zbadania i przeanalizowania odpowiednich opcji, które następnie zostaną przedstawione Ministerstwu Budownictwa. Jednocześnie należy przyspieszyć realizację inwestycji, usunąć osuwiska na trasie i zapewnić płynność ruchu.

Source: https://baodanang.vn/de-xuat-lam-cau-can-tai-diem-sat-lo-nghiem-trong-tren-cao-toc-la-son-hoa-lien-3310093.html