Proponowana mapa drogowa stosowania nowych norm emisji dla samochodów

Podpis pod zdjęciem — Zdjęcie ilustracyjne: Trung Nguyen/Tin Tuc i gazeta Dan Toc

Według Ministerstwa Rolnictwa i Środowiska celem planu jest kontrola i redukcja zanieczyszczenia powietrza spowodowanego emisją spalin pojazdów, co przyczyni się do ochrony zdrowia publicznego i poprawy jakości środowiska, w którym żyjemy.

Jednocześnie stanowi ona podstawę prawną umożliwiającą stopniową eliminację pojazdów niespełniających norm emisji oraz promowanie przechodzenia na pojazdy czyste i przyjazne dla środowiska, zgodnie z międzynarodowymi zobowiązaniami Wietnamu w zakresie redukcji emisji gazów cieplarnianych i rozwoju zrównoważonego transportu miejskiego.

Proces wdrażania planu działania musi być ostrożny, wykonalny i przebiegać etapami, aby zminimalizować wpływ na gospodarkę i społeczeństwo , uniknąć poważnych zakłóceń w życiu ludzi, produkcji i działalności gospodarczej oraz uzyskać konsensus społeczny i społeczny. Jednocześnie priorytetowo traktowane będzie wdrażanie planu w obszarach zagrożonych poważnym zanieczyszczeniem powietrza, takich jak Hanoi i Ho Chi Minh.

Ponadto należy ściśle łączyć kontrolę emisji z promowaniem czystych pojazdów, a także kontrolować i eliminować pojazdy, które nie spełniają norm emisji, oraz zachęcać ludzi do przesiadania się na pojazdy ekologiczne, takie jak samochody elektryczne, hybrydowe i pojazdy wykorzystujące technologie przyjazne dla środowiska.

Mapa drogowa przejmie ważne i istotne treści decyzji nr 16/2019/QD-TTg określającej mapę drogową stosowania norm emisji dla pojazdów w ruchu drogowym i importowanych pojazdów używanych; decyzji nr 19/2024/QD-TTg określającej mapę drogową stosowania norm emisji dla importowanych, produkowanych i montowanych pojazdów silnikowych; oraz uzupełniającej mapę drogową stosowania norm emisji dla pojazdów wyprodukowanych od 2017 r. do końca 2021 r., wyprodukowanych od 2022 r.

Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska proponuje konkretnie: Samochody wyprodukowane przed 1999 r., biorące udział w ruchu drogowym, będą podlegać normom emisji spalin Poziomu 1 (odpowiadającym normom Euro 1) od dnia wejścia w życie decyzji.

Samochody wyprodukowane w latach 1999–2016 w ruchu drogowym będą podlegać normom poziomu 2 (odpowiadającym normom Euro 2) od dnia wejścia w życie decyzji.

Samochody wyprodukowane w latach 2017–2021 od 1 stycznia 2026 r. będą podlegać normom poziomu 3 (odpowiednik norm Euro 3) podczas uczestnictwa w ruchu drogowym; w Hanoi i Ho Chi Minh od 1 stycznia 2027 r. obowiązywać będzie norma poziomu 4 (odpowiednik norm Euro 4).

Samochody wyprodukowane od 2022 r. od 1 stycznia 2026 r. będą podlegać poziomowi 4; od 1 stycznia 2032 r. poziomowi 5 (odpowiednikowi norm Euro 5); w Hanoi i Ho Chi Minh City poziom 5 będzie obowiązywał od 1 stycznia 2028 r.

Od 1 stycznia 2029 r. wszystkie samochody uczestniczące w ruchu drogowym w Hanoi i Ho Chi Minh City muszą spełniać wymagania poziomu 2 lub wyższego.

Należy zaznaczyć, że samochody wyprodukowane i zmontowane na podstawie certyfikatów bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska wydanych przed 1 stycznia 2022 r. do dnia wygaśnięcia ich ważności będą podlegać tym samym normom emisji, co samochody wyprodukowane w latach 2017–2021 (poziom 3).

Aby jak najszybciej wdrożyć tę mapę drogową, wicepremier Tran Hong Ha zlecił Ministerstwu Rolnictwa i Środowiska, Ministerstwu Budownictwa oraz Ministerstwu Sprawiedliwości dokładne przeanalizowanie treści projektu decyzji premiera, zapewniając odpowiednie uprawnienia; koordynując działania z Ministerstwem Nauki i Technologii w celu ujednolicenia norm emisji dla różnych typów pojazdów i norm paliwowych. Organizacja wdrażania wymaga zdecydowanej decentralizacji na poziomie lokalnym, tworząc warunki, w których gminy będą mogły stosować wyższe normy emisji, dostosowane do rzeczywistych warunków.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/de-xuat-lo-trinh-ap-dung-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-20251112083841969.htm