Projekt budowy obwodnicy Ho Chi Minh City 3 ma długość około 76,3 km, a łączna wartość inwestycji wynosi 75 378 miliardów VND. Projektem zarządzają Komitety Ludowe Ho Chi Minh City, Dong Nai, Binh Duong (obecnie Ho Chi Minh City) i Long An (obecnie Tay Ninh). Obejmuje on 4 projekty budowlane i instalacyjne (komponenty 1, 3, 5, 7) oraz 4 projekty oczyszczenia terenu (komponenty 2, 4, 6, 8).
Pan Nguyen Quang Giang, zastępca dyrektora Wietnamskiej Administracji Dróg ( Ministerstwa Budownictwa ), powiedział, że do tej pory zrealizowane projekty składowe 1, 3 i 5 osiągnęły około 52-65% wartości kontraktu, podczas gdy projekt składowy 7 osiągnął 78% wartości kontraktu. Postęp w realizacji projektu składowego 7 zasadniczo spełnia wymagania; pozostałe projekty składowe 1 i 3 są opóźnione o około 2%, a projekt składowy 5 o około 9% wartości kontraktu.
Zgodnie z planem, do 19 grudnia projekt zostanie otwarty dla ruchu technicznego na odcinku 66,3/70,1 km trasy (nie licząc 6,2 km ukończonego projektu realizowanego przez Ministerstwo Budownictwa). W szczególności projekt obejmie otwarcie dla ruchu technicznego 29,2 km drogi ekspresowej, w tym: 14,7 km wiaduktu w dawnym mieście Thu Duc; 5 km w prowincji Dong Nai; 3,1 km w dawnym obszarze Binh Duong; 6,4 km w prowincji Tay Ninh. Ponadto projekt obejmie również otwarcie dla ruchu technicznego około 37 km, głównie w dawnych dzielnicach Cu Chi, Hoc Mon i Binh Chanh (Ho Chi Minh City).
Według pana Le Ngoc Hunga, zastępcy dyrektora Zarządu Inwestycji Budowlanych w Budowie Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh, inwestorzy przewodniczyli i zorganizowali podpisanie umowy o 100-dniowym i nocnym szczycie prac, aby przyspieszyć postępy projektu; wymaga to od wykonawców i konsultantów koncentracji zasobów, organizacji prac w systemie „3 zmiany, 4 brygady”, pracy w nocy i pilnego osiągnięcia kamieni milowych wyznaczonych dla poszczególnych projektów. Obecnie jednostki koncentrują się na odcinkach trasy, które mają zostać ukończone i technicznie otwarte dla ruchu 19 grudnia.
Pan Le Ngoc Hung dodał, że postępy w realizacji projektu nie osiągnęły jeszcze założonego celu. Głównym powodem jest tegoroczna niesprzyjająca pogoda w regionie południowym (ulewne deszcze) oraz nagły niedobór materiałów budowlanych. Jednak postępy w realizacji poszczególnych projektów wciąż ściśle odpowiadają harmonogramowi.
Przedstawiciel Zarządu Inwestycji Budowlanych Prowincji Dong Nai poinformował, że w Dong Nai wciąż znajduje się wiele słupów energetycznych, których nie przeniesiono, ale nie wpłynie to na otwarcie ruchu technicznego 19 grudnia. Wykonawcy wybrukowali już ponad 3 km z 5-kilometrowej trasy głównej; od teraz do 19 grudnia wybrukowane zostanie całe 5 km trasy głównej.
Zamykając sesję roboczą, wicepremier Mai Van Chinh podkreśliła, że projekt Pasa i Szlaku 3 jest kluczowym projektem o znaczeniu krajowym i strategicznym dla Południowej Strefy Ekonomicznej. Projekt ten jest częścią planu, którego celem jest ukończenie budowy 3000 km autostrad do 2025 roku. Zespół Inspekcyjny nr 7 przeprowadził trzykrotną inspekcję projektu i docenił wysiłki lokalnych władz, które przyczyniły się do pozytywnych zmian w projekcie.
Biorąc pod uwagę osiągnięte rezultaty, a także trudności i przeszkody, wicepremier zwrócił się do Komitetów Ludowych miasta Ho Chi Minh i prowincji Dong Nai o polecenie odpowiednim jednostkom przyspieszenia przeniesienia pozostałych 7 linii wysokiego napięcia, tak aby prace zakończyły się przed 15 grudnia. Dong Nai powinno niezwłocznie rozwiązać problem i przekazać pozostały teren pod budowę. W odniesieniu do materiałów, Komitety Ludowe poszczególnych miejscowości zaapelowały do odpowiednich agencji o wsparcie i nakłonienie inwestorów i wykonawców do proaktywnej współpracy z właścicielami kopalń w celu zapewnienia postępów prac związanych z piaskiem i kamieniem, tak aby nie zakłócić postępów projektu.
Jednocześnie wicepremier Mai Van Chinh zwróciła się do Komitetów Ludowych prowincji Ho Chi Minh, Tay Ninh i Dong Nai o polecenie inwestorom i wykonawcom skoncentrowania maszyn i sprzętu w celu przyspieszenia prac budowlanych i badań, aby mogli oni na bieżąco śledzić postępy. W przypadku braku postępów z przyczyn obiektywnych, władze lokalne muszą poinformować o tym premiera.
Tego samego ranka wicepremier Mai Van Chinh i Zespół Inspekcyjny nr 7 dokonali inspekcji placu budowy projektu Obwodnicy 3 w prowincji Dong Nai i Ho Chi Minh City.
Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/den-ngay-1912-du-kien-thong-xe-ky-thuat-gan-30-km-duong-vanh-dai-3-tp-ho-chi-minh-20251125192440214.htm
Komentarz (0)