Dong Nai planuje w grudniu otwarcie ponad 5 km centralnej osi drogi Tran Bien.

Według reportera, od wczesnego rana plac budowy głównej osi komunikacyjnej okręgu Tran Bien ( Dong Nai ) tętnił odgłosami maszyn, pojazdów i kroków robotników. Grupy robotników rozproszyły się po placach budowy mostów, dróg dojazdowych, dróg głównych i bocznych… tworząc tętniący życiem, tętniący życiem obraz.

Stopniowo odsłania się ważny element całego projektu, most Thong Nhat.

Na terenie mostu Thong Nhat robotnicy sprawnie koordynowali swoje prace: niektórzy wiązali żelazne pręty, inni spawali balustrady, a jeszcze inni wykonywali ostatnie połączenia. Nieopodal wywrotki zrzucały materiały, a walce i koparki pracowały bez przerwy, aby zwiększyć wydajność. Po obu stronach trasy robotnicy byli zajęci podprojektami, nieustannie dbając o to, by prace na placu budowy przebiegały sprawnie.

Patrząc na całą sytuację, widać, że na dużym placu budowy wszystko idzie sprawnie i szybko. Na tym odcinku trwają pomiary, na innym wyrównywane są kamienie, wylewany jest beton, na innym stawiane są szalunki, kopane i zasypywane… Wszystko to tworzy nieprzerwany ruch „kręgosłupa”, który stopniowo nabiera kształtu. Po ukończeniu budowy mieszkańcy będą mieli do dyspozycji nową trasę, łączącą Vo Thi Sau bezpośrednio z centrum politycznym i administracyjnym prowincji Dong Nai przez most An Hao.

Obecnie wykonawcy kładą asfalt, kończą budowę chodników, pasów rozdzielających jezdnie i sadzą drzewa wzdłuż trasy.

Podczas przerwy pracownik Nguyen Van Vinh powiedział, że pracuje nad projektem od ponad roku i był świadkiem każdego etapu zmian. On i inne grupy pracowników pracują obecnie na trzy zmiany, aby sprostać postępom w realizacji projektu. „Pogoda jest nieprzewidywalna, ale wszyscy staramy się, aby technicznie rzecz biorąc, projekt został otwarty przed Nowym Rokiem” – powiedział.

Według Zarządu Inwestycji Budowlanych Prowincji Dong Nai, inwestycja w centralną oś drogową okręgu Tran Bien, obejmująca drogę i most Thong Nhat, wyniosła łącznie ponad 1500 miliardów VND. Projekt ma ponad 5,4 km długości i dwa odgałęzienia o najszerszym przekroju do 95 m. Jest to trasa łącząca wiele centralnych obszarów prowincji, poszerzająca przestrzeń miejską, zmniejszająca korki i aktywizująca osie usługowo-handlowe wzdłuż rzeki Cai.

Obecnie łączny zakres prac budowlanych przekroczył 65%. Z tego odnoga 1 (od ulicy Vo Thi Sau przedłużona do skrzyżowania mostu An Hao z ulicą Dang Van Tron, o długości ponad 3,7 km) utwardza ukończone odcinki. Odnoga 2 (od ronda Cu Lao Hiep Hoa do mostu Buu Hoa, o długości ponad 1,7 km) postępuje wolniej ze względu na niedawno przekazany teren, gdzie trwają prace ziemne, zasypywanie, układanie kostki brukowej i budowa systemu odwodnienia.

Przyspieszono przegląd centralnego projektu drogowego Tran Bien (Dong Nai).

Pakiet nr 7, budowa drugiej nitki odwodnienia, o wartości 29,8 mld VND, osiągnął poziom 25,12%. Wspólne przedsięwzięcie Construction Corporation No. 1 - JSC i Quan Trung zmobilizowało ponad 40 pracowników i 21 sztuk sprzętu. Inżynier porównał to do: „Budowa podłoża drogi jest jak gotowanie wielkiego garnka ryżu – ogień, woda i stopień wysmażenia muszą być równomierne; jeśli jesteś choć trochę nieostrożny, musisz to zrobić ponownie”.

Pakiet 9, budowa odgałęzienia melioracyjnego nr 1, osiągnął 66,43% swojej wartości. Dwóch wykonawców (wspólne przedsięwzięcie CII – Bang Duong) zmobilizowało 21 sztuk sprzętu i 50 pracowników, aby przyspieszyć postęp prac, a prace nad wyrównywaniem poziomu kamienia osiągnęły 100%.

Pakiet 11: Most Thong Nhat i drogi na obu końcach mostu, wykonanie osiągnęło prawie 80%. Wspólne przedsięwzięcie Mekong – CII – Vinadelta – SHC zmobilizowało 44 pracowników i 5 sztuk sprzętu, obecnie kończąc budowę płyty pomostowej mostu, fundamentów muru oporowego i wykopów technicznych.

Pan Tran Hoang Nam, Dyrektor Zarządu Projektu (Mekong Construction Investment Joint Stock Company No. 1), powiedział, że plac budowy został w 100% przekazany, a jednostka zmobilizowała więcej ludzi i sprzętu, aby przyspieszyć budowę drogi dojazdowej i ukończyć płytę mostową, dążąc do otwarcia ruchu technicznego do końca tego roku. „Teraz wszystko idzie gładko, zespół jest zdeterminowany, aby pracować po godzinach, aby nadrobić postępy” – powiedział pan Nam.

Prace w ramach projektu 13 (Most Vam Ong An) zostały ukończone w ponad 66% i trwają przygotowania do montażu dźwigarów, co stanowi ważny etap budowy. W ramach projektu 15 (odgałęzienie linii odwadniającej), realizowanego przez firmę Cuong Hung, wykorzystano już 12,12% objętości kruszywa i 9% przepustu odwadniającego.

Pan Nguyen Linh, zastępca dyrektora zarządu projektu, poinformował, że jednostka koordynuje działania z lokalnymi władzami w celu przyspieszenia przekazania pozostałej części terenu i stale współpracuje z wykonawcami, aby przyspieszyć postęp prac. Oczekuje się, że do końca grudnia 2025 roku centralna oś drogi zostanie technicznie otwarta dla ruchu, a jej uruchomienie nastąpi na początku 2026 roku.

Pośrodku rozległego placu budowy stopniowo dobudowywany jest każdy metr drogi i każde przęsło mostu, co niesie ze sobą nadzieję na nowy wygląd miasta dla dzielnicy Tran Bien – centrum administracyjnego Dong Nai. Kiedy mosty Thong Nhat i Vam Ong An zostaną ukończone jednocześnie, czarna asfaltowa droga wijąca się nad rzeką, łącząca osiedla mieszkaniowe, stworzy strategiczną oś komunikacyjną, odciążając istniejące trasy i nadając impet rozwojowi centralnej części prowincji.

Source: https://baophapluat.vn/dong-nai-sap-mo-thong-hon-5km-duong-truc-trung-tam-tran-bien-trong-thang-12.html