Przełom w infrastrukturze drogowej widoczny z zachodu na wschód od Hajfongu

Otwarto dla ruchu trasę północ-południe w dystrykcie Thanh Mien oraz trasę wschód-zachód w prowincji Hai Duong (dawniej), stając się ważnymi szlakami komunikacyjnymi.

Zachód otwiera główny szlak komunikacyjny

W latach 2020–2025 prowincja Hai Duong (stara) przeznaczy duże środki na inwestycje w system infrastruktury transportowej.

Projekt Inwestycji Drogowych Osi Wschód-Zachód to pierwszy projekt drogowy Grupy A w prowincji Hai Duong, którego łączna wartość inwestycji wynosi 1,778 mld VND. Jest to również projekt o najdłuższej trasie, stanowiącej oś prowincji Hai Duong (dawniej).

Oś wschód-zachód w prowincji Hai Duong, o długości 36,5 km, ma mieć 4-6 pasów, z etapami inwestycyjnymi drogi poziomu III (podłoże 12 m, nawierzchnia 11 m). Na trasie znajdują się 2 nowe mosty: most Phi Xa i most Bac Hung Hai.

Realizacja pierwszego pakietu projektu rozpoczęła się w lipcu 2022 r., a ostatniego w styczniu 2023 r. Projekt zakończono 19 kwietnia 2025 r., a uroczystość otwarcia odbyła się 19 kwietnia 2025 r.

Most Quang Thanh, łączący dzielnicę An Lao w mieście Hai Phong z dzielnicą Thanh Ha w prowincji Hai Duong (stary) nad rzeką Van Uc, został oddany do użytku. Zdjęcie: TRUNG KIEN

Tego samego dnia otwarto dla ruchu również oś północ-południe w dystrykcie Thanh Mien. Oś północ-południe w dystrykcie Thanh Mien łączy się z osią wschód-zachód w prowincji Hai Duong, tworząc ciągłą trasę, stając się główną arterią południowej części prowincji Hai Duong (dawniej).

Według zarządu projektu inwestycyjnego West Hai Phong Construction Investment Project Management Board, ukończenie i otwarcie całej trasy projektu ma ogromne znaczenie, gdyż stanowi ona międzyregionalną oś ruchu, łączącą autostradę krajową nr 5 z drogą ekspresową Hanoi -Hai Phong, autostradą krajową nr 38B, autostradą krajową nr 10; a także łączącą dzielnice Cam Giang, Binh Giang, Thanh Mien, Ninh Giang, Tu Ky, Thanh Ha (stara).

Trasa przyczyniła się do ukończenia planowania regionalnej infrastruktury drogowej, tworząc korzystne warunki do przyciągania inwestorów do dynamicznej strefy przemysłowej prowincji Hai Duong, powodując przełom w rozwoju społeczno-ekonomicznym dystryktów: Cam Giang, Binh Giang, Thanh Mien w szczególności i starej prowincji Hai Duong ogólnie, obecnie zachodniej części miasta Hai Phong.

Oś wschód-zachód połączyła główne trasy autostrady Hanoi-Hai Phong z drogą ekspresową Cau Gie-Ninh Binh, autostradą krajową 38B, drogą ekspresową Hanoi-Hai Phong, osią północ-południe prowincji Hai Duong, autostradą krajową 37, autostradą krajową 10 i połączyła wiele dróg prowincjonalnych starego Hai Duong, aby uzupełnić sieć ruchu, tworząc siłę napędową rozwoju społeczno-gospodarczego między Hai Duong i sąsiednimi prowincjami w przeszłości, a także miastem Hai Phong, obecnie tworząc połączenie Hai Phong wschód-zachód po połączeniu.

Również w kadencji 2020–2025 prowincja Hai Duong (stara) zaplanowała nowe strategiczne osie ruchu drogowego, skupiła zasoby na wdrażaniu projektów związanych z łączeniem ruchu (57 ważnych projektów o łącznej długości ok. 285 km, całkowita wartość inwestycji wyniosła prawie 30 000 mld VND), zmobilizowała inwestycje społeczne w budowę 4 projektów związanych z ruchem drogowym, skoordynowała inwestycje w budowę 6 dużych mostów rzecznych i wdrożyła inwestycje w budowę dwóch dużych portów śródlądowych w dystrykcie Ninh Giang i mieście Kinh Mon (stara).

Wschód jest główną bramą do Morza Północnego.

Największy kontenerowiec, jaki kiedykolwiek zacumował w Hajfong. Zdjęcie: LE DUNG

W tym okresie infrastruktura drogowa na wschód od miasta Hajfong dokonała przełomu w zakresie synchronicznego i nowoczesnego rozwoju, przyczyniając się do pomyślnego pełnienia przez miasto roli ważnego węzła komunikacyjnego i głównej bramy do morza w prowincjach północnych, łączącej regiony międzyregionalne i międzynarodowe.

Jeśli chodzi o transport morski, stale inwestuje się w system międzynarodowych portów bramnych Hai Phong w Lach Huyen i modernizuje się go, co umożliwi przyjęcie kontenerowców o nośności do 165 000 DWT, co pozwoli na zmniejszenie liczby ładunków wpływających do portu i wypływających z niego.

Miasto skupiło się na inwestowaniu w infrastrukturę transportową łączącą centra logistyczne z międzynarodowymi obszarami portowymi, łączącą je z pasmami i korytarzami gospodarczymi.

Centrum Logistyczne Green Logistics i Centrum Logistyczne Yusen zostały oddane do użytku. Trwają prace budowlane w Centrum Logistyki i Obsługi Handlu CDC Hai Phong Gateway Port oraz Centrum Logistycznym w Międzynarodowym Parku Przemysłowym Portu Gateway Hai Phong (Deep C3).

ruch uliczny.jpg — System ruchu drogowego w Hajfong jest synchroniczny. Zdjęcie: TRUNG KIEN

Sieć portów morskich miasta dynamicznie się rozwija. Międzynarodowy Port Bramowy Lach Huyen oddał do użytku nabrzeża 1, 2, 3, 4, 5 i 6, a obecnie trwają prace inwestycyjne nad budową pozostałych nabrzeży.

Dzięki dynamicznym i nowoczesnym inwestycjom, miasto portowe Hajfong wypromowało swoją rolę jako brama do morza i główny ośrodek logistyczny na północy. W latach 2020-2024 łączne obroty importowo-eksportowe wyniosły około 317,3 mld USD, a wskaźnik e-commerce miasta plasuje je w pierwszej piątce prowincji i miast w kraju. W ciągu pierwszych 8 miesięcy 2025 roku przeładunek towarów przez port w Hajfong osiągnął 120,14 mln ton, co stanowi wzrost o 12,25% w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 roku.

Oprócz portu morskiego, Vietnam Airports Corporation buduje również międzynarodowe lotnisko Cát Bi, w którym powstanie terminal pasażerski nr 2, zostanie rozbudowany parking dla samolotów (etap 2) i zainwestowane zostaną środki w budowę terminalu cargo międzynarodowego lotniska Cát Bi.

W latach 2020–2024 w Hajfong powstanie 35,27 km nowych autostrad krajowych; 30,78 km dróg wojewódzkich; 55,49 km dróg powiatowych, 137 km dróg miejskich; 22 mosty o długości ponad 10 430 m i ponad 1000 km dróg wiejskich.

Dzięki dzisiejszemu wyglądowi i infrastrukturze majestatycznego miasta portowego, gospodarka Hajfongu wzrosła, a życie ludzi stało się bardziej dostatnie i szczęśliwe.

Urzędnicy, członkowie partii i ludzie wierzą i oczekują, że rozwój nowego miasta Hai Phong, osiągnięcia prowincji Hai Duong w poprzedniej kadencji i starego miasta Hai Phong przed połączeniem, pomogą miastu „wystartować” i osiągnąć dalekie sukcesy w kolejnej kadencji.

ŚNIEG I WIATR - PHAM CUONG

Źródło: https://baohaiphong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-nhin-tu-tay-sang-dong-hai-phong-521694.html