Projekt kolei Lao Cai-Hanoi-Hai Phong wymaga oczyszczenia 3160 hektarów ziemi

Trasa projektu kolejowego Lao Cai – Hanoi – Hajfong przebiega przez 6 prowincji i miast. Zdjęcie: Zarząd Projektu Kolejowego. — Trasa kolejowa Lao Cai- Hanoi -Hai Phong przebiega przez 6 prowincji i miast (zdjęcie: *Railway Project Management Board).*

11 września pan Mai Minh Viet, zastępca dyrektora Zarządu Projektu Kolejowego ( Ministerstwo Budownictwa ), poinformował, że projekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong obejmuje 7 komponentów, obejmujących oczyszczanie terenu, przebiegających przez 6 prowincji i miast. Wymaga to przeniesienia prac infrastrukturalnych na obszar 3162 hektarów, w tym przesiedlenia ponad 7500 gospodarstw domowych i budowy ponad 110 obszarów przesiedleńczych. Koszt oczyszczania terenu wynosi prawie 36 000 miliardów VND.

Jednostka konsultacyjna dokonuje przeglądu i aktualizacji tras oraz lokalizacji stacji w celu przekazania granic oczyszczenia terenu władzom lokalnym w celu przeprowadzenia obliczeń, zaplanowania odszkodowań, wsparcia i przesiedlenia.

Obecnie cztery prowincje i miasta: Lao Cai, Phu Tho, Hung Yen i Hai Phong zakończyły prace geodezyjne i korektę map katastralnych. Dwie miejscowości, Hanoi i Bac Ninh, prowadzą prace w celu oczyszczenia terenu.

Prowincje i miasta Lao Cai, Phu Tho i Hai Phong inwestują w budowę około 109 obszarów przesiedleńczych. Oczekuje się, że w grudniu rozpocznie się budowa 86 obszarów.

Vietnam Electricity Group (EVN) sporządziła listę projektów energetycznych, które należy przenieść. Obejmuje ona 63 projekty energetyczne wysokiego napięcia o napięciu 110 kV lub wyższym oraz 469 projektów energetycznych poniżej 110 kV.

Projekt kolejowy Lao Cai – Hanoi – Hai Phong obejmuje 10 projektów składowych, w tym 7 projektów oczyszczenia terenu i jeden projekt przeniesienia infrastruktury energetycznej.

Pozostałe dwa projekty obejmują inwestycje infrastrukturalne w połączenia między stacjami, zapewniające transfer między transportem drogowym a kolejowym oraz odbiór towarów. Projekt jest w trakcie realizacji, a przetargi mają rozpocząć się jednocześnie 19 grudnia 2025 roku.

Rozpoczęcie realizacji projektu budowy linii kolejowej o długości 417 km planowane jest na koniec 2026 roku. Obecnie projekt znajduje się na etapie przygotowywania raportu studium wykonalności, z wykorzystaniem bezzwrotnego kapitału pomocowego od rządu Chin.

Pan Mai Minh Viet powiedział, że linia kolejowa Lao Cai – Hanoi – Hajfong jest projektem na dużą skalę, z wykorzystaniem nowych technologii technicznych, wdrażanym po raz pierwszy w Wietnamie, podczas gdy potencjał i doświadczenie krajowych organizacji i osób prywatnych są wciąż ograniczone. Doświadczenia światowe pokazują, że czas przygotowania podobnych projektów wynosi od 36 do 42 miesięcy. Rozpoczęcie budowy do końca 2025 roku stanowi duże wyzwanie, wymagające zaangażowania całego systemu politycznego oraz konkretnych mechanizmów i strategii.

Zgodnie z uchwałą 187/2025 Zgromadzenia Narodowego projekt linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ma długość ok. 419 km i całkowity kapitał w wysokości 203,231 mld VND, co odpowiada 8,37 mld USD. Rozpoczęcie budowy planowane jest na 2025 r., a zakończenie na 2030 r.

Projekt rozpoczyna się na przejściu granicznym (prowincja Lao Cai), a kończy na stacji Lach Huyen (Hai Phong) o długości 417 km, z czego linia główna ma 389 km, a linia boczna 27,9 km, przebiegając przez 6 prowincji i miast: Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen i Hai Phong. Linia kolejowa została niedawno zmodernizowana i posiada pojedynczy tor o szerokości 1435 m, przeznaczony do ogólnego transportu pasażerskiego i towarowego; projektowana prędkość wynosi 160 km/h.

Oczekuje się, że po oddaniu do użytku kolej będzie w stanie obsłużyć około 21 milionów ton ładunków i 14 milionów pasażerów, zaspokajając potrzeby transportowe korytarza ekonomicznego Lâo Cai-Hanoi-Hai Phong, zwiększając wymianę handlową i rozszerzając import i eksport towarów między Wietnamem a Chinami i innymi krajami.

Kolej pomoże również odciążyć system transportu drogowego, zmniejszyć korki i ryzyko wypadków drogowych. Projekt stworzy również około 90 000 miejsc pracy w fazie budowy i około 2500 stałych miejsc pracy w trakcie eksploatacji.

Komentarz (0)