35-metrowa droga w mieście Vinh jest poważnie zniszczona. Kiedy zostanie naprawiona?

Ulica Van Xuan w mieście Vinh, w prowincji Nghe An (znana również jako droga 35 m) jest poważnie uszkodzona i zdegradowana, ale nie została zmodernizowana ani naprawiona na czas, przez co stwarza bardzo duże ryzyko wypadków drogowych.

„Grządka ziemniaczana” na drodze 35m

Ulica Van Xuan w mieście Vinh to jedna z ulic o największym natężeniu ruchu w prowincji Nghe An.

Trasa łączy 4 gminy Hung Hoa, Hung Loc, Nghi Duc i Nghi An drogą Vinh-Cua Lo, drogą prowincjonalną 535, autostradą krajową 46 i drogą wzdłuż rzeki Lam.

Od momentu oddania do użytku w 2018 r. droga stała się siłą napędową przyciągającą inwestycje, upiększającą miasto, przyczyniającą się do rozwoju społeczno -gospodarczego i poprawy życia mieszkańców regionu.

Trasa 35m stanowi ważną oś komunikacyjną miasta Vinh, dlatego natężenie ruchu ludzi i pojazdów jest na niej bardzo duże.

Droga jest jednak w opłakanym stanie. Na wielu odcinkach nawierzchnia jest mocno wyboista, tworząc niebezpieczne „grudki” dla pojazdów.

Typowy jest odcinek drogi przeznaczony dla ruchu w kierunku autostrady krajowej nr 46 do wału rzeki Lam, skrzyżowanie z ulicą Nguyen Phi Y Lan (w gminie Nghi Duc, mieście Vinh) i skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 535 (w gminie Hung Loc).

W niektórych miejscach koleiny mają ponad 10 cm głębokości, tworząc na powierzchni drogi tzw. „ziemniaki”.

Występują odcinki koleinowe o głębokości przekraczającej 10 cm.

Pan Pham Chi Thanh (z gminy Nghi Duc) poinformował: Na skrzyżowaniu tej drogi z ulicą Nguyen Phi Y Lan często dochodzi do wypadków drogowych. „Sam byłem świadkiem dwóch takich przypadków. Przyczyną było potknięcie się motocyklisty o grzbiet węgorza, utrata panowania nad pojazdem i upadek na jezdnię” – powiedział.

Mieszkańcy twierdzą, że w ostatnich latach miasto zrealizowało szereg inwestycji budowlanych, co wpłynęło na wzrost liczby pojazdów poruszających się tą trasą. Oprócz ciężarówek przewożących materiały budowlane, na trasie znajduje się również wiele ciągników siodłowych i autobusów międzywojewódzkich.

Od tego czasu nawierzchnia drogi uległa poważnemu uszkodzeniu i nie została naprawiona na czas, co doprowadziło do kolejnych wypadków drogowych. Mieszkańcy wielokrotnie zgłaszali problemy na wszystkich szczeblach, ale do tej pory problem nie został rozwiązany.

Przedstawiono dwie opcje.

Lider okręgu Nghi Duc powiedział, że nie tylko mieszkańcy, ale także lokalny rząd są bardzo zaniepokojeni, gdy droga jest w złym stanie, a nie jest modernizowana ani naprawiana, co powoduje wiele wypadków drogowych.

Władze dzielnicy przesłały wiele dokumentów, w których apelowały do ​​miasta o rychłe zainwestowanie w modernizację i remonty, ale sprawa nie została jeszcze rozwiązana. 17 lutego władze dzielnicy kontynuowały wysyłanie pisemnych skarg.

Komitet Ludowy Miasta Vinh odpowiedział na piśmie, zwracając się do Zarządu Inwestycji Budowlanych Miasta Vinh z prośbą o przewodniczenie inspekcji proponowanych napraw.

Wyboista droga tworzy „ławice ziemniaków i ławice węgorzy”

Pan Nguyen Ngoc Phong, Dyrektor Zarządu Inwestycji i Projektów Budowlanych Miasta Vinh, powiedział: „W ostatnim czasie zarząd, wraz z wyspecjalizowanymi departamentami, przeanalizował i zaproponował dwie opcje: Opcja 1 to inwestycja w budowę i rozbudowę drogi zgodnie z planem; Opcja 2 to modernizacja i naprawa uszkodzonych i zdegradowanych lokalizacji. Miasto rozważa źródła kapitału, aby wybrać odpowiednią opcję.

Według pana Phonga, „niezależnie od wybranej opcji, budowa rozpocznie się w 2025 roku”.

Projekt drogi łączącej autostradę krajową nr 46 z drogą Lam River Road (znaną również jako droga 35m) ma łączną długość ponad 8 km. Punkt początkowy przecina się z drogą krajową nr 46, a punkt końcowy z drogą Lam River Road, przebiegając przez cztery gminy: Hung Hoa, Hung Loc, Nghi Duc i Nghi An w mieście Vinh.
Łączny koszt inwestycji w projekt wyniósł 62,7 miliarda dolarów, a inwestycję pokrył Komitet Ludowy Miasta Vinh. Ze względu na trudności z pozyskaniem kapitału, projekt podzielono na etapy inwestycyjne. Etap 1 o szerokości 15 metrów został zrealizowany w 2016 roku, a ukończony i oddany do użytku w 2018 roku.
Jeśli chodzi o prace oczyszczające teren, na odcinkach przebiegających przez tereny mieszkalne, których mieszkańcy otrzymali odszkodowania, zgodnie z planem oczyszczenie terenu wynosi 35 m, natomiast na odcinkach przebiegających przez tereny rolnicze oczyszczono je tylko zgodnie z fazą 1.

Source: https://www.baogiaothong.vn/nghe-an-duong-35m-o-tp-vinh-xuong-cap-nghiem-trong-bao-gio-duoc-sua-chua-192250305153425998.htm