Odcinek obwodnicy Ho Chi Minh City 3 przebiegający przez prowincję Tay Ninh zasadniczo zakończy budowę odcinka ekspresowego w 2025 roku.

Projekt inwestycyjny budowy obwodnicy Ho Chi Minh City 3 został zatwierdzony przez Zgromadzenie Narodowe w rezolucji nr 57/2022/QH15 z dnia 16 czerwca 2022 r. i wdrożony zgodnie z rezolucją rządu nr 105/NQ-CP z dnia 15 sierpnia 2022 r. i jest obecnie aktywnie realizowany, w szczególności na odcinku przebiegającym przez prowincję Tay Ninh.

Odcinek drogi nr 3 przez gminę My Yen

Projekt ma łączną długość 76,34 km i przebiega przez Ho Chi Minh, prowincje Dong Nai i Tay Ninh. Jest podzielony na 8 projektów składowych. Faza 1 obejmuje budowę 4 pasów drogi ekspresowej, połączonych z drogami równoległymi po obu stronach (2-3 pasami). Całkowity koszt inwestycji w cały projekt wynosi 75 378 mld VND.

W szczególności prowincja Tay Ninh ma dwa projekty składowe o numerach 7 i 8. Dokładniej rzecz biorąc, projekt składowy 7 (budowa drogi) przez Tay Ninh ma długość 6,84 km, a całkowita inwestycja wynosi 3,040 mld VND; projekt składowy 8 (odszkodowania, wsparcie, przesiedlenia) kosztuje 1,168 mld VND.

Obecnie prace porządkowe w ramach projektu nr 8 zostały w 100% przekazane zespołowi budowlanemu, a teren przesiedleńczy został również ukończony i przekazany mieszkańcom. Prace związane z przeniesieniem infrastruktury technicznej w ramach projektu nr 7 zostały również w pełni wykonane – przeniesiono 11 stanowisk średniego i niskiego napięcia, podniesiono linię wysokiego napięcia 500 kV i ukończono nową budowę.

Według informacji Zarządu Projektów Inwestycji Budowlanych, budowa 3 głównych pakietów tras (XL1, XL2, XL3) projektu składowego nr 7 osiągnęła poziom ok. 87% wartości kontraktowej robót budowlanych.

W ramach pakietu XL1: Trasa Km85+200 do Km88+766 zakończono obróbkę słabego gruntu, wiercenie pali, budowę muru oporowego, zasypanie podłoża piaskiem, nawierzchnię z tłucznia kamiennego, część betonu asfaltowego C19 i C25, przepusty i most Rach Rich. Zakończono główną konstrukcję; wartość realizacji osiągnęła 85,75%.

Pakiet XL2: Trasa Km88+766 do Km90+472, łącznie z mostem Tan Buu, drogą równoległą i podstawowymi skrzyżowaniami, ukończona, osiągając 87,79% wartości kontraktu.

Pakiet XL3: Ostateczne skrzyżowanie od Km90+472 do Km91+568, linie odgałęzień, wiadukty i rampy łączące projekt Ben Luc - Long Thanh zostały zasadniczo ukończone, osiągając 86,72% wartości kontraktu.

Pakiety takie jak XL3A, XL4A i XL5 są również wdrażane zgodnie z planem, a postęp prac wynosi od 5,74% do 43,95%, co gwarantuje, że postępy w realizacji całego projektu nie zostaną zakłócone. System ITS (pakiety XL6A, XL6B) jest również gotowy do wdrożenia i ma zostać ukończony synchronicznie z momentem oddania projektu do eksploatacji.

Do tej pory alokacja kapitału osiągnęła ponad 2089 mld VND, z czego budżet centralny przeznaczył wystarczającą kwotę na realizację planu średnioterminowego na lata 2021–2025, a na lokalny kapitał wydatkowano ponad 409 mld VND. Sam projekt komponentu 7 wypłacił ponad 1611 mld VND, co pozwoliło na osiągnięcie planowanego postępu, z czego 42,53% planu zostanie wypłacone w 2025 roku.

Według Zarządu Inwestycji Budowlanych (ZIRB), warunki pogodowe były niesprzyjające, a liczne burze z rzędu utrudniały budowę gorącej warstwy asfaltu na nawierzchni drogi. Prace przebiegały jednak zgodnie z planem, a odcinek ekspresowy został zasadniczo ukończony w 2025 roku, a oddanie całego projektu do użytku planowane jest na 2026 rok.

Le Duc

Source: https://baolongan.vn/duong-vanh-dai-3-tp-hcm-doan-qua-tinh-tay-ninh-co-ban-hoan-thanh-phan-cao-toc-trong-nam-2025-a206477.html