Wielowymiarowa redukcja ubóstwa z perspektywy rozwoju infrastruktury transportowej

Otwórz drogę, otwórz drogę do redukcji ubóstwa

Przez długi czas infrastruktura transportowa była uważana za ważny impuls do zmiany wyglądu górzystych, oddalonych i odizolowanych obszarów, bezpośrednio wpływając na życie każdej rodziny i społeczności wiejskiej.

Mając na uwadze tę rolę, w Projekcie 1 Krajowego Programu Celów Redukcji Ubóstwa na lata 2021–2025 za jedno z kluczowych zadań uznano wspieranie inwestycji w rozwój infrastruktury transportowej dla ubogich dzielnic i szczególnie pokrzywdzonych gmin na obszarach przybrzeżnych i wyspiarskich.

Są to obszary uważane za „biedne centrum” kraju, gdzie koncentruje się wiele ubogich i bliskich ubóstwa gospodarstw domowych. Tereny te charakteryzują się złożonym ukształtowaniem terenu, trudnymi warunkami naturalnymi i często są dotknięte klęskami żywiołowymi, burzami, powodziami i wdzieraniem się słonej wody.

Wspólnym mianownikiem tych obszarów jest wciąż brak infrastruktury transportowej, jej degradacja i brak zaspokojenia potrzeb rozwojowych. Brak synchronicznych inwestycji w system transportowy utrudnia mieszkańcom dostęp do podstawowych usług socjalnych, takich jak opieka zdrowotna, edukacja i informacja.

W związku z tym, w ostatnich latach, w ramach Projektu 1 zwiększono inwestycje w rozwój infrastruktury transportowej na powyższych obszarach. Zgodnie z raportem podsumowującym, w latach 2021-2025 łączna liczba nowo zainwestowanych robót budowlanych w ramach Projektu 1 wyniesie 2547, rozłożonych na ubogich obszarach, w szczególności w gminach znajdujących się w trudnej sytuacji na obszarach przybrzeżnych i wyspiarskich.

Spośród nich zainwestowano, rozbudowano i zmodernizowano 1396 obiektów drogowych, co pozwoliło skrócić czas podróży oraz połączyć obszary produkcyjne, rynki hurtowe i centra usługowe.

Do tej pory wiele dróg międzygminnych i międzywiejskich zostało rozbudowanych, wybetonowanych i utwardzonych, co ułatwiło podróżowanie i handel, stworzyło sprzyjające warunki dla rozwoju gospodarstw domowych, spółdzielni i kooperatyw, a także rozkwitu sektora usług i turystyki. Otwarte drogi nie tylko pomagają ludziom rozwijać gospodarkę i zwiększać dochody, ale także przyczyniają się do pozytywnych zmian w ich życiu kulturalnym i społecznym.

Nowy wygląd, nowa witalność

Jako prowincja górzysta, której ponad 70% powierzchni stanowią góry, teren jest rozczłonkowany siecią strumieni, potoków i stromych zboczy. Tuyen Quang ma odległe obszary mieszkalne, które często są odizolowane w porze deszczowej.

To nie tylko zagraża ludziom, ale także hamuje rozwój społeczno-gospodarczy i walkę z ubóstwem. Jednak od czasu zwiększenia inwestycji w rozwój infrastruktury transportowej, wygląd prowincji Tuyen Quang uległ znaczącej zmianie.

W latach 2021–2024 w prowincji Tuyen Quang wybudowano ponad 900 km dróg wiejskich i 161 mostów, z czego 116 mostów ukończono i oddano do użytku, a 45 mostów jest w budowie.

Do 2025 roku województwo planuje budowę około 166 km nowych dróg i 39 nowych mostów. W ten sposób, w latach 2021-2025, całe województwo dąży do ukończenia około 200 mostów w tym regionie, co przyczyni się do poprawy infrastruktury drogowej, stworzenia warunków sprzyjających rozwojowi gospodarki i zmniejszeniu wielowymiarowego ubóstwa.

Podobnie, w ostatnich latach prowincja Thai Nguyen intensywnie inwestowała w infrastrukturę transportową, zwłaszcza na obszarach o niekorzystnych warunkach gospodarowania i na terenach górskich. Do tej pory 100% obszarów mieszkalnych w prowincji posiada betonowe drogi łączące się z trasami międzygminnymi i międzyprowincjonalnymi. Wraz z otwieraniem nowych tras, wygląd wsi i życie tutejszych mieszkańców zmieniają się z dnia na dzień.

Błotniste, zakurzone drogi gruntowe z przeszłości zostały zastąpione gładkimi, czystymi drogami, które sprzyjają rozwojowi gospodarczemu, handlowi i poprawie jakości życia ludzi. Gdy ruch jest płynny, produkty rolne są łatwo konsumowane, firmy śmiało inwestują, uczniowie chodzą do szkół, a ludzie mają szybszy dostęp do usług medycznych i administracyjnych.

Dzięki inwestycjom w rozwój infrastruktury transportowej oraz synchronicznemu i skutecznemu wdrażaniu programów redukcji ubóstwa, mieszkańcy obszarów znajdujących się w niekorzystnej sytuacji w dwóch prowincjach Tuyen Quang i Thai Nguyen stopniowo wyrwali się z ubóstwa.

Dokładniej, w latach 2021-2024 w dawnej prowincji Tuyen Quang wskaźnik ubóstwa spadł o 13,26%, podczas gdy w dawnej prowincji Ha Giang, przed fuzją z 1 lipca 2025 r., również spadł on o 6,26%. W prowincji Thai Nguyen w latach 2022-2024 prawie 20 000 gospodarstw domowych uniknęło ubóstwa, a przewiduje się, że do końca 2025 r. w prowincji uniknie ubóstwa prawie 3400 kolejnych gospodarstw domowych.

Source: https://baophapluat.vn/giam-ngheo-da-chieu-tu-goc-nhin-phat-trien-ha-tang-giao-thong.html