Trudność w zachowaniu szczególnych dowodów Hoang Sa

SYMBOL DOMINUJĄCEJ WOLI

Turyści i mieszkańcy zatrzymują się na skrzyżowaniu ulic Hoang Sa i Phan Ba Phien, biegnących wzdłuż wybrzeża Da Nang (w dzielnicy Son Tra), aby odwiedzić Dom Wystawowy Hoang Sa (NTB), gdzie zobaczą statek DNa 90152 dumnie stojący, skierowany dziobem w stronę Morza Wschodniego. Ten eksponat, wystawiany od 2019 roku, stał się ważną atrakcją NTB. Ogromne rozmiary artefaktu z łatwością przyciągają uwagę zwiedzających, ale to, co ich „powstrzymuje”, to związana z nim historia. Zanim został zatopiony przez chiński statek w maju 2014 roku podczas nielegalnego umieszczenia platformy wiertniczej Haiyang 981 w wyłącznej strefie ekonomicznej Wietnamu, statek DNa 90152 łowił ryby w całym Hoang Sa, aby zachować tradycyjne łowiska.

Według dokumentów NTB Hoang Sa, DNa 90152 TS to drewniany statek o kadłubie należący do pani Huynh Thi Nhu Hoa (zamieszkującej w dzielnicy Thanh Khe, stare miasto Da Nang ). Statek ma silnik o mocy 450 KM, a jego maksymalna ładowność wynosi prawie 18 ton. Ogólna struktura tego typu łodzi rybackiej obejmuje główną belkę (ky), dziób (xơ), ramę, kadłub, pokład (xa crow), kabinę, schowek, układ sterowania, rufę... W maju 2014 r., gdy Morze Wschodnie było wzburzone z powodu platformy wiertniczej Haiyang 981, DNa 90152 i wiele innych łodzi rybackich często przebywało na morzu, pomimo nielegalnego pościgu za wieloma chińskimi statkami o stalowych kadłubach. 26 maja 2014 r., podczas eksploatacji owoców morza w Morzu Hoang Sa, DNa 90152 została zatopiona przez chiński statek o żelaznym kadłubie. 30 maja 2014 roku kuter rybacki DNA 90152 został odholowany przez statek transportowy VT 57 do portu Da Nang.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 1. — Łódź rybacka DNA 90152 jest wystawiona na zewnątrz.

Po tym incydencie pani Huynh Thi Nhu Hoa postanowiła zachować status quo i przekazać statek miastu Da Nang na wystawę. Z wielu obiektywnych powodów, prawie 5 lat później, 9 kwietnia 2019 roku, statek DNa 90152 został wystawiony na widok publiczny. 27 października 2021 roku władze dystryktu wyspy Hoang Sa (obecnie strefa specjalna Hoang Sa) powierzyły NTB Hoang Sa zadanie ochrony, zarządzania i użytkowania kadłuba kutra rybackiego DNa 90152, aby służył on wystawie i edukował patriotyzm, chroniąc suwerenność morza i wysp dla pokoleń ludzi.

Przedmiot o numerze DNa 90152, będący dawniej źródłem utrzymania rybaków z Da Nang, stał się historycznym świadkiem, wyjątkowym artefaktem demonstrującym niezłomną wolę wietnamskich rybaków w obronie suwerenności morza i wysp.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 2. — Dziura w kadłubie statku DNA 90152 po staranowaniu przez chiński statek

PILNA BUDOWA DACHU

W przeciwieństwie do dokumentów i zdjęć przechowywanych w NTB, ze względu na swój duży rozmiar, łódź rybacka DNA 90152 musiała pozostać na zewnątrz, wystawiona na słońce i deszcz przez ponad dekadę. Ze względu na swoją drewnianą konstrukcję, artefakt jest narażony na wiele wpływów pogody i klimatu przybrzeżnego, a wiele szczegółów szybko się pogorszyło. Historyk dr Le Tien Cong, szef biura Komitetu Ludowego Specjalnej Strefy Hoang Sa i dyrektor NTB Hoang Sa, powiedział, że od 2014 do 2019 roku statek był zakotwiczony w porcie rybackim Tho Quang (Da Nang). Następnie statek został przeniesiony na wystawę na zewnątrz obok NTB. Z powodu braku dachu artefakt musiał znosić surowe działanie słońca, wiatru, słonej pary i sztormów morskich. Stwarza to wiele wyzwań dla pracy nad zachowaniem artefaktu w stanie nienaruszonym.

Pan Cong poinformował, że NTB Hoang Sa, zlecone przez Ludowy Komitet Miasta Da Nang do zarządzania i ochrony, aktywnie czyściło, okresowo zwalczało termity i malowało części metalowe farbą antykorozyjną. W 2022 roku jednostka przeprowadzi gruntowny remont, obejmujący demontaż i wymianę spróchniałych pokryw włazów, żeber, belek, desek pokładowych i desek skośnych; montaż nowych części o odpowiednich rozmiarach, a także czyszczenie i zapobieganie pojawieniu się termitów i owadów... W latach 2023-2024 nadal będzie utrzymywane czyszczenie i opryskiwanie środkami chemicznymi przeciwko termitom. Oprócz tego NTB wzmocniło pokrywę luku, dziób, rufę i wieżę dźwigu, aby zapewnić stabilność konstrukcji… „Jednak zanim zatonął w 2014 roku, statek DNA 90152 został kupiony przez armatora, więc miał już dekady. Drewniane statki są stworzone do pływania po morzu, narażone na działanie wody i soli, ale po umieszczeniu na lądzie, na słońcu i deszczu, konstrukcja szybko gniła, farba łuszczyła się, a termity atakowały…” – powiedział Cong.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 3. — Wiele drewnianych konstrukcji na łodziach rybackich uległo zniszczeniu i spróchnieniu.

Według dyrektora NTB Hoang Sa, NTB stworzyło profil naukowy i zdigitalizowało cały statek w technologii 3D, aby go przechowywać na wypadek najgorszego. NTB zaprosiło również konsultantów do oceny i zaproponowania dwóch opcji, w tym budowy dachu stałego lub dachu ruchomego. W związku z tym, opcja dachu ruchomego jest preferowana, ponieważ statek znajduje się w przedniej części NTB, co wymaga dbałości o estetykę. Szacowany budżet na tę inwestycję wynosi od 2 do 3 miliardów VND.

Pan Cong powiedział również, że biorąc pod uwagę obecny stan statku, konieczne jest przeprowadzenie renowacji w celu wymiany spróchniałych drewnianych detali i wzmocnienia konstrukcji, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalności, zwłaszcza ważnych elementów, takich jak pokład główny. „Najtrudniejszym punktem jest konstrukcja statku. Z tysiącami zardzewiałych stalowych nitów, głęboko osadzonych w drewnie, wymiana jest praktycznie niemożliwa. Samo wyrwanie gwoździa grozi uszkodzeniem całej konstrukcji statku. Dlatego najbardziej realnym rozwiązaniem jest wzmocnienie konstrukcji, aby zachować jej stabilność. NTB zakończyło obecnie prace nad dokumentacją i zaleci Miejskiemu Komitetowi Ludowemu zorganizowanie spotkania międzysektorowego w celu uzyskania oficjalnej zgody” – dodał dr Le Tien Cong.

Problemy od procedur po finansowanie

Dr Le Tien Cong powiedział, że jedną z trudności w konserwacji kutra rybackiego DNa 90152 są procedury prawne. Według niego NTB może zająć się małymi obiektami, ale duże wymagają profesjonalnej dokumentacji konsultacyjnej. W mieście Da Nang praktycznie nie ma prawdziwych jednostek konsultacyjnych ds. konserwacji drewna, jedynie warsztaty stolarskie. Aby uzyskać standardową dokumentację, trzeba zatrudnić jednostkę z Hanoi, a sam koszt to ponad 100 milionów VND. „Koszt konserwacji nie jest niski, sama wymiana 7-metrowego drewnianego słupa dźwigu kosztuje 70 milionów VND. Wiele firm nie jest zainteresowanych, ponieważ pakiet przetargowy jest niewielki, procedury są uciążliwe, a materiały trudno dostępne. Zasady finansowe ograniczają ten proces, procedura przetargowa jest skomplikowana… co utrudnia konserwację” – powiedział Cong.