Infrastruktura transportowa w pierwszej kolejności rozwija się w trudnych obszarach

Infrastruktura transportowa jest uważana za „więź krwi”, „klucz” do wspierania rozwoju społeczno -ekonomicznego na obszarach zamieszkiwanych przez mniejszości etniczne i w górach; w ostatnich czasach prowincja Lao Cai przeznaczyła wiele środków na rozwój systemu transportu wiejskiego, w szczególności środki z krajowych programów docelowych, które stopniowo rozwiązywały pilne trudności w modernizacji, rozbudowie i jednoczesnym ukończeniu systemu transportu wiejskiego w Lao Cai.

Dzięki środkom z krajowych programów docelowych zmodernizowano, otwarto i zabetonowano setki kilometrów dróg wiejskich w Lao Cai .

Wioska Nam Co, w gminie Khanh Yen Thuong, w dystrykcie Van Ban, ma potencjał do uprawy drzew cynamonowych. Można powiedzieć, że drzewa cynamonowe przyczyniły się do „zmiany życia” tutejszych mieszkańców; obszar uprawy cynamonu w wiosce stale się powiększa. Jednak w przeszłości droga do wioski Nam Co była bardzo trudna, co ograniczało podróże i handel, wpływając na dochody i życie mieszkańców. Jednak kiedy stolica zainwestowała w budowę 1,5-kilometrowej drogi w ramach Narodowego Programu Celów Rozwoju Społeczno-Gospodarczego Mniejszości Etnicznych i Obszarów Górskich na lata 2021–2025, o łącznym koszcie prawie 2 miliardów VND, otworzyło to nowe możliwości uprawy cynamonu.

Kiedy ogłoszono plan budowy drogi, mieszkańcy wsi byli podekscytowani i jednomyślni. Chociaż uważa się, że ziemia pod uprawę tutejszych lasów „jest warta swojej wagi w złocie”, ze względu na wartość drzew cynamonowych, mieszkańcy wsi przekazali ponad 2000 metrów kwadratowych ziemi, aby droga mogła zostać ukończona zgodnie z planem.

Budowa środków transportu wiejskiego przyczynia się do rozwoju społeczno-ekonomicznego na obszarach zamieszkiwanych przez mniejszości etniczne i terenach górskich.

Pan Phan Trong Quang, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Gminy Khanh Yen Thuong, powiedział: Nam Co to szczególnie trudna wioska w gminie; wcześniej droga do niej była niezwykle trudna, w deszczowe dni ludzie musieli chodzić pieszo, ponieważ motocykle nie mogły wjechać. Ludzie sadzili cynamon, ale cena była niska, ponieważ pojazdy nie mogły go przewieźć, więc musieli wynająć transportery, co było bardzo drogie.

Pan Quang kontynuował, informując, że teraz samochody mogą dojechać aż na wzgórze, aby przewieźć cynamon. Komitet Partii, władze gminy i wsi, a także mieszkańcy, wszyscy są szczęśliwi i podekscytowani, ponieważ istnieje solidna, betonowa droga. Posiadanie drogi nie tylko ułatwia rozwój gospodarczy i przepływ towarów, ale także znacznie ułatwia kadrom dotarcie do wsi, aby propagować i mobilizować ludzi do przestrzegania polityki, wytycznych i praw Partii i państwa niż dotychczas. W ten sposób przyczynia się to do stabilizacji sytuacji bezpieczeństwa i porządku we wsi…

Szlaki komunikacyjne ulegają coraz większej długości, co sprzyja handlowi towarami między obszarami nizinnymi i górskimi.

Jeśli chodzi o dystrykt Bat Xat - dystrykt 30a prowincji Lao Cai, który ma charakter górzysty, większość dróg w dystrykcie charakteryzuje się złożoną rzeźbą terenu, drogi prowadzące do wiosek są często długie, wiele tras wymaga wykonania bardzo dużej ilości wykopów pod podłoże, często zdarzają się klęski żywiołowe, takie jak burze i powodzie, więc rozbudowa podłoża drogowego jest bardzo trudna.

Jednak dzięki determinacji i zaangażowaniu mieszkańców, łącząc centralne, lokalne i krajowe źródła finansowania programów celowych, infrastruktura drogowa na obszarach wiejskich powiatu w ostatnich latach dynamicznie się rozwinęła. Od 2022 roku do chwili obecnej zainwestowano w otwarcie, modernizację i betonowanie ponad 123 km dróg wiejskich.

„Powiat proaktywnie przekazał gminom uprawnienia do inwestowania w wiejskie trasy komunikacyjne, dzięki czemu gminy są bardziej proaktywne w wyborze najodpowiedniejszych i najpilniejszych tras do inwestycji. W trakcie procesu wdrażania powiat powołał zespół konsultacyjny, który doradza gminom w zakresie geodezji, doradztwa projektowego i budowlanego… Dzięki temu projekty po ukończeniu i oddaniu do użytku spełniają standardy techniczne i estetyczne” – powiedział Luu Trung Thanh, zastępca kierownika Departamentu Infrastruktury Gospodarczej powiatu Bat Xat.

Uznając transport za „klucz” do promowania rozwoju społeczno-ekonomicznego na obszarach zamieszkiwanych przez mniejszości etniczne i terenach górskich, od początku kadencji Departament Transportu prowincji Lao Cai aktywnie współpracował z odpowiednimi departamentami, oddziałami i komitetami ludowymi dystryktów, aby zbadać potrzeby w zakresie opracowania projektu rozwoju transportu w całej prowincji. W szczególności w odniesieniu do transportu wiejskiego, Prowincjonalna Rada Ludowa wydała Rezolucję 22/NQ-HDND z dnia 4 grudnia 2020 r. w sprawie „Polityki inwestycyjnej w zakresie budowy dróg wiejskich w związku z budową nowych obszarów wiejskich”.

Pan Nguyen Quoc Huy, dyrektor Departamentu Transportu Lao Cai, powiedział: Od początku kadencji prowincja Lao Cai zbudowała prawie 1000 km dróg wiejskich, prawie 700 km dróg powiatowych i ponad 700 km dróg wojewódzkich... Ze względu na górzysty charakter prowincji, ściągalność budżetu nadal napotyka wiele trudności, dlatego środki wsparcia z rządu centralnego i środki z krajowych programów docelowych odgrywają bardzo ważną rolę w pomaganiu prowincji Lao Cai w konsolidacji i budowie infrastruktury transportowej, w tym systemu transportu wiejskiego.

Można powiedzieć, że dzięki uwadze i wielu sposobom mobilizacji wszystkich zasobów z projektów, programów polityki etnicznej, krajowych programów docelowych... drogi w wielu obszarach zamieszkiwanych przez mniejszości etniczne i obszarach górskich prowincji Lao Cai były stale rozbudowywane i odnawiane, a także pełniły funkcję promującą rozwój społeczno-ekonomiczny obszarów znajdujących się w niekorzystnej sytuacji i położonych na górzystych terenach prowincji Lao Cai, zmieniając wygląd terenów wiejskich, które stały się bardziej przestronne i nowoczesne.

Trong Bao/baodantoc.vn

Source: https://baophutho.vn/ha-tang-giao-thong-di-truoc-de-phat-trien-vung-kho-216679.htm